Прощайте,торсионы.Достали вы меня.

[kamaz-utek]

Сорри, пошел дождь, не успел толком сфотографировать..

В ближайшее время выложу...

Нужны срочно другие задние пружины....    

1038282[/snapback]

Во вторник-среду задок уйдёт.

1038336[/snapback]

Спасибо дружищеее

[Русский]

Сорри, пошел дождь, не успел толком сфотографировать..

В ближайшее время выложу...

Нужны срочно другие задние пружины....    

1038282[/snapback]

Во вторник-среду задок уйдёт.

1038336[/snapback]

Спасибо дружищеее

1038347[/snapback]

Ну вот и славненько. Отчётики, только не забывай, плиз.

[kamaz-utek]

О.к.

[Русский]

О.к.

1038390[/snapback]

Немного юмора, можно пофлудить в воскресенье вечером?

"Криминальная хроника:

Задержана группа челябинских Эмо, зверски избившая московского скинхеда"

Изменено 20 июня 2010 пользователем Русский

[Dima Boroda]

Народ раз у всех всё офигительно может продаст кто-нить рычаги торсионов. А то у меня что-то изломался один.

[kamaz-utek]

Рычаг торсиона, это какой, соорентируй...

[Dima Boroda]

это где торсион натягивается, в общем стоит сзади торсиона.

[kamaz-utek]

Если в середине кузова, то есть в наличии....

Цену предлагайте....

[Dima Boroda]

новый стоит 2627 р за шт предлагаю 2500 за 2 шт. могу сейчас выехать к вам.

Изменено 21 июня 2010 пользователем Dima Boroda

[kamaz-utek]

см.личку

[ковбой]

ТО: ЯРОСЛАВ Извиняюсь, если где-то не вьехал в тему, хочу высказать свое мнение по поводу задевания пружин о стакан. Одно дело когда пружина кривая, то другого выхода нет, только корректировать опору с противоположной стороны чтобы под нагрузкой пружина выравнивалась. А если еще для центровки пружины, в верхней опоре делать проточку по внутреннему диаметру пружины и тогда и пружинка никуда не денется и гвоздиков не нужно будет подваривать.

Р.S 100ку продал, а то бы замутил эту тему обязательно, ну а на 105ку пружины от ВЛАДА уже в пути. .

[Bur76]

Т

О: ЯРОСЛАВ Извиняюсь, если где-то не вьехал в тему, хочу высказать свое мнение по поводу задевания пружин о стакан. Одно дело когда пружина кривая, то другого выхода нет, только корректировать опору с противоположной стороны чтобы под нагрузкой пружина выравнивалась. А если еще для центровки пружины, в верхней опоре делать проточку по внутреннему диаметру пружины и тогда и пружинка никуда не денется и гвоздиков не нужно будет подваривать.

Проточка дело хорошее, это точно - тем более на токарном станке это плевое дело!

Момерил расстояния до диска от крыла - зад выше переда всего на 1,5 см.

[Alex Varlam]

Влад,Ярослав.

А прокоментируйте такой момент.

Сделал двум друзьям сотки на олд мэновской подвеске.

Один нечего дополнять нестал,

а делал я очень аскетично и по лёгкому.

И подвеска живёт отлично.

А второй отдал машину на обвес-тюниг.

Сделали конечно супер качествено,

но машину очень сильно перегрузили,

особенно большими выносами бамперов с лебёдками,

спереди и сзади.Ну и защита в пол брюха,

бак,спальник с рундуками,багажник.

Подвеску раздовило.

Ну на зад я допустим ему поставлю тачдоги под максимальную грузоподъёмность.

А что делать с передом,пока в расдумьях.

Вот ваши стойки как себя чуствуют с железом

и тойотовской и лебёдкой на морде.

И имеет ли смысл ставить стойки,

если их одних нехватит,

и ещё нужно компенсировать потжимом тарсионов.

Мотор бензинка 4,7.

[Влад Питер]

Коли колёса будут 33",то и думать не надо.В стойках хода короткие получаются.А на скоко передок проседает? То спроси у ребят,пусть на передок бампера нагрузку дадут .Вот на Ярославский крузере 100,когда вставал на передний бампер,то она не шелохнулась.

[вадим браконьер]

в общем господа изобретатели, поставили мы передние стойки Вашего производства на 100 чку. во первых при приеме машины высота переда от торца крыла до края диска была 34см. это на торсионах. передние пружины стояли ОМЕ с удлиненными стойками. после установки Ваших стоечек высота стала меньше на 1см. те 33см. на ходовые испытания взяли сотку без обвеса на родных накрученных торсионах и с амортизаторами и задними пружинами от ОМЕ., мою в полном обвесе и почти в максимальной загрузкой и эксперементальный крузер. нужно для полноты картины заострить Ваше внимание , задняя подвеска на эксперементальном пружины оме на 400 кг , а аморты родные удлиненные. перед пошел очень хорошо, единственное малы хода , на бездоре морда прыгает , и вот чуть чуть бы жесче аморты. зад по сравнению с мордой стал очень мягкий, на кочках при движении его таскает со стороны в сторону. , что не есть хорошо. конечно ощущения сразу то и затрудняюсь описать. больше понравилось. по заду нужно будет поставить аморты ( предлагаю ОМЕ спорт) и посмотреть. зад сейчас смазывает всю картину. но по переду лучше чем на торсах. теперь установка. стойки разобрали, но дошли хорошо, прокачали но больше для успокоения. аморты полные без воздуха. при установке верхние замки пришлось подрезать с трех сторон, иначе не садились на раму. фото позже. причем одну больше, левую меньше. пружины слегка шоркают об раму. Дима покатается , потом приедет и мы сделаем ему центровочный бурт . иначе пружина будет гулять . в целом очень прикольно и хорошо. поздравляю

[Влад Питер]

А после опорной верхней чашки поставили резинки,как на стоковых стойках,или убрали? Без резинок чашка не войдёт в упор стойки на раме.Там обязательно должно быть ,как на стандарте!!!!!

[Влад Питер]

Позже фото выложу.

[вадим браконьер]

поставили, причем оме шные. а как без них. я не заморачивался никогда формой верхнего кронштейна. так вот если втулку резиновую ставить на эту машину родную, то замок не входит в кронштейн аморта. поэтому подпилить и пришлось. тут надо разобраться в особенностях рам. в чем отличия. у нас в основном американки. на моей тоже квадрат в кронштейне. либо это отличие американок, либо по году , либо под гидру или нет. врать мне смысла нет, тем более хозяин от машины не отходил и видел весь процесс сам. на фото по порядку- моя заточенная, 100 ка на оме без замены торсов на усиленные, экспериментальная и для пробы 120 Ген представителя АРБ на Оме шной подвеске. гоняли все машины по трассе для мотокросса и просто по бездору. третья машина эксперементальная. на фото видно, что она выше. высота от торца крыла до края диска на моей 31 см, рядом 29 см, 33 см на третьей эксперементальной. но именно третья ( Ваша) идет спокойней , хотя и отрывается от земли конкретно. повторю, смазывает ощущения зад, точнее родные аморты на жеских пружинах. на фото замок правой стороны, стойка не садилась нормально без такой глобальной подрезки. причем втулка арб полиуретановая высокая. с родной втулкой верхний замок упирался в кронштейн и зазор естественно не выбирался. а вот левую сторону подрезали гораздо меньше. квадрат в раме больше. особенность рам??но квадраты разные!!!!

Изменено 21 июня 2010 пользователем вадим браконьер

[Alex Varlam]

Влад.

Не,колёса 35тые.

Там ещё один косяк имеется.

Тюненгёры поставили какието с вытетом диски.

После того как машина просела,

это тоже вылезло шорканьем резины о расширители.

Темперь надо обратно родные диски чтоб резина в арку влазила.

А скоко у вас стоит два стакана,две пружины,два замка?

Амортов здесь и на месте гора.

[вадим браконьер]

то Алекс . по ощущением Владовских и Ярослава пружин именно под тот размер лифта который сегодня поставили, вылет диска роли не играет. ну не просаживаются они до того, что резина с дисками с большим вылетом будет цеплять по аркам. сегодня пробовали и так и сяк машинку гоняли. не зацепит. сам безмерно удивлен. представь мототрассу. идет сцуко и не проседает. и стуков при отбое нет. не боло возможности протестить на 140 км в час по гребенке. Хозяин сам испытает. но вот условия приближенные к охоте пока выдержала.

Изменено 21 июня 2010 пользователем вадим браконьер