Прощайте,торсионы.Достали вы меня.

[Ярослав TLC]

To: askar В сборе с аммом пара под 25 потянет.Так как то.Отправим хоть на луну.Если кому дорого-плющите Влада,тут моего интересу чуть.Мука.Я больше себе делал да друзьям.Это он у нас сеньёр-помидор.А я так-тыква.

Правда грит очень не дёшево вышло.Короче к нему.

[Игорь-41]

To: Игорь-41Не совсем так.На неправильно отрегулированном торсе гидра врать начинает.Но в работе он ей помогает прц на 20,не боле.

Правильно меня поправили,идея интересна, крепление пружины на амме (вправо-влево не сместиться) , и сварка интересна- в местах крепления чашки нижней не усилена . Бог даст , в отпуск к старикам в Питер поеду - может РУКАМИ ПОТРОГАТЬ УДАСТЬСЯ стойки эти

[wowan75]

резиновая втулка нижней опоры аморта? если да то не жить ей

943416[/snapback]

Там сайлент стоит, а на гидре он живет....

943428[/snapback]

а на гидре тоже торсионы есть ? и давят они на верхние рычаги ...или нет?

[Игорь-41]

резиновая втулка нижней опоры аморта? если да то не жить ей

943416[/snapback]

Там сайлент стоит, а на гидре он живет....

943428[/snapback]

а на гидре тоже торсионы есть ? и давят они на верхние рычаги ...или нет?

943518[/snapback]

На гидре , как на обычной подвеске, только принцип работы иной, и размер меньше (тонкие задние пружины, тонюсенькие торсы) Аммы используются для поддержки кузова(грубо), изменения клира, гашения колебаний + как уже сказал Ярослав, 20% в этом помогают пружинки и торсы.

[wowan75]

резиновая втулка нижней опоры аморта? если да то не жить ей

943416[/snapback]

Там сайлент стоит, а на гидре он живет....

943428[/snapback]

а на гидре тоже торсионы есть ? и давят они на верхние рычаги ...или нет?

943518[/snapback]

На гидре , как на обычной подвеске, только принцип работы иной, и размер меньше (тонкие задние пружины, тонюсенькие торсы) Аммы используются для поддержки кузова(грубо), изменения клира, гашения колебаний + как уже сказал Ярослав, 20% в этом помогают пружинки и торсы.

943537[/snapback]

значит нагрузка на сайлент, нижний рычаг и шаровую увеличилась тока на 20%

наверное это допустимо и работать будет долго

[Игорь-41]

Если торс настроить с натягом , то вообще наверное будет великолепно...Время в эксплуатации покажет...

[Nail ufa]

Вот с торсионом не ясно. Если его снять- это одно. Если просто ослабить- другое. При максимальных ходах подвески он будет вступать в работу.

[wowan75]

Если торс настроить с натягом , то вообще наверное будет великолепно...Время в эксплуатации покажет...

943560[/snapback]

извиняйте---я так неверно подумал ярослав пружину вместо торса поставил, оказывается вместо гидры

[Ярослав TLC]

Мне интересен был эксперимент в чистом виде.Я торсионы выкинул нафик.Два месяца полёт нормальный.

[Ярослав TLC]

Торс ведь тоже не без греха.Мы пару раз варили людям рычаги в местах присоединения торса.Шаровые были живы,менять жадно было.Это не закон,но для активных ездюков место тоже вопросное.

[Nail ufa]

это понятно. Но может менять обычные торсы на торсы с гидры+ваша стойка?

[Ярослав TLC]

А нафига?Прады ездют,200 ездит,чем 100 хуже?

[pavel sx]

http://www.keepslant.com/democar/lc100.htm

[Nail ufa]

Ярослав, смена проста- снял амортизаторы и торсионы, поставил ваши с пружиной- ничего варить, снимать рычаги, менять не требуется?

[Ярослав TLC]

Ага.

[AZIAT]

Ничего мы не усиливали,тойота всё усилила до нас

Тогда все нормально . И я спокоен . Я на свою машину на стойки поставил и как раз применил сайленты с амортов 100ки . И все сомневался выдержат или нет . Ну а раз на 100ке держат , то на моем огрызке точно будут долго ездить .

[Влад Питер]

Вопрос по цене.Самое серьёзное,это добиться при таких ограниченных расстояниях,между амортом и кузовом,усилием пружины, в 16 мм. прутка, в 1 тонну,в установочную высоту стойки.Технологический процесс очень сложный,я сам не ожидал,что смогу добиться таких усилий на таком прутке.Обычными съёмниками пружину сжимать смертельно опасно.Если только кованными с диаметром резьбы 18-20 мм.,да и то их прогибает по центру.Этот ценник в сборе с пружинами.Если в будущем стойка потечёт,то стойку можно разобрать и всю эту конструкцию поставить в новую стойку.Щас конструирую пружинки двух видов. 1. для работы без торсионов, с прогрессией,то есть сделать мягче чем у Ярослава.2.С небольшим подключением торсионов,что проще,сделав меньшую высоту пружины.А коли хочеться 2"-5" ,то можно дожать торсионами на нужные дюймы. Планировали сделать с резьбовой регулировкой,но ни к чему,так как удорожаеться конструкция,да и незачем,всё должно быть просто.Самый гиммор был в верхнем замке,который разработал и расчитал Ярослав.

[NazareT]

Так подобную конструкцию можно и на 130 Раннер(Сурф) своять....

При этом и лифтануть сразу.....

[Ярослав TLC]

Нас сейчас ангажировали пикаповоды с аналогичным вопросом.Если на них пойдёт,всех на пружины поставим.

[NazareT]

Нас сейчас ангажировали пикаповоды с аналогичным вопросом.Если на них пойдёт,всех на пружины поставим.

943754[/snapback]

Всмысле на 130-й можно будет???? Я так из любопытсва, хочу свою на рессоры ставить, но может кому пригодиться.