Ремонт ступичных хабов TLC (электрических)

[Fly-fisher 23]

Парни, кто где смазку 08887-02007 берет, пробовал через exist - уже 2 раза снимали заказ. Может кто в Краснодаре может помочь - нужно грамм 5, не бесплатно конечно.

Еще вопрос - 08887-02007 и Castle YM102 №2 это одно и тоже или нет?

Я мазал литиевыми смазками без молибдена, которые попадались под руку. Сейчас мажу вот такой:Разницы не увидел. Изменено 21 июня 2013 пользователем Fly-fisher

[Viache 25]

Я мазал литиевыми смазками без молибдена, которые попадались под руку. Сейчас мажу вот такой

Читал Вашу тему на иркутском форуме - очень познавательно. Но такую смазку в Краснодаре я скорее всего не найду. Еще вопрос - какая длина и толщина щеток, а то высота в книжке известна, а остальные параметры - нет. Дело в том, что я купил машину с переделанными хабами (болт в крышке), которые тоже были не очень рабочими - шпильки были провернуты, хабы залочены, а электровнутренности отсутствовали напроч. Так как я крайне не люблю колхоз, то купил контрактные хабы по хорошей цене, но в них от щеток осталась только паста (стружка от щетки + смазка).

[Morrison 5]

Щетки делал по месту. Ориентир длины и ширины - посадочное место на пластинке крепления. Вобщем, это не шибко критичные показатели. Щетки они и есть - щетки...

Я контактные кольца и щетки вообще ничем не мажу. Я их резал из щеток стартера Жигулей. Они ж медно-графитовые, зачем им смазка? Механизм хаба тоже специально не мажу. Правда и в бензине не мою, так что чуток смазки там всегда остаётся. Главное, что бы зимой смазка не застывала, летом-то проблем не бывает. Думаю, лучше будет жидкую смазку использовать, хоть трансмиссионки капнуть 5 капель. Хотя в Краснодаре наверное и консиситентная смазка пойдёт.

[Fly-fisher 23]

Смазка приехала из Москвы из аэропортовских заводов

[Viache 25]

Огромное спасибо!!! Буду завтра заниматься.

[Wlademar 0]

По смазке чтобы вам не мучиться: как вариант я применял Ликви моли для электроконтактов, красная такая в тюбике. Снимал для проверки спустя месяца 4. Осталась на намазанном месте, функцию свою выполняла.

[Fly-fisher 23]

Я использовать для моторчика и хабов смазку для клемм аккумуляторов LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett не рискнул. По техническому описанию она предотвращает возникновение токов утечки, уменьшает контактное сопротивление. Это может означать, что она токопроводящая. А это совсем не то, что нужно для расположенных вплотную контактных колец и микроэлектромоторов хаба

[Viache 25]

Все верно, но ведь и оригинальная тойотовская смазка заявлена как токопроводящая.

[Fly-fisher 23]

Чё, точно? Ну тогда мое мастило еще и покруче будет! Им мажут электромеханические узлы в Ту-154:)

[Wlademar 0]

Всё верно!! Смазка именно токопроводящая как и оригинальная тойотовская. А контакт идёт между щёток и кольцами. Ещё важная составляющая смазки -она не даёт быстро стереться щёткам, плюс обеспечивает надёжный контакт. особенно

это актуально при минусах и влаге

[Wlademar 0]

Что касается рядом расположенных полосок на контактных кольцах, к этому вопросу по книге специально примечание: "не наносите слишком много смазки"

[stass_03 263]

У оригинальной "той самой" смазки сопротивление 6 миллионов ом на мм. Так что ток она проводит так же хорошо как баран молока даёт .

[Кукурузник 78 61]

У оригинальной "той самой" смазки сопротивление 6 миллионов ом на мм. Так что ток она проводит так же хорошо как баран молока даёт .

[Viache 25]

В общем спасибо всем, кто консультировал меня. Хабы починил - щетки выточил, контактные кольца поменял, при сборке контактную пару ничем решил не смазывать. Механические детали немного смазал консистентной на литиевой основе. При сборке заменил болтики на контактных кольцах, которые под торкс 20 - видать у прошлых хозяев не было необходимого инструмента и все мелкие болтики переделаны на плоскую ответку. Теперь включаю хабы - мигает индикатор несколько секунд, потом загорается постоянно. Все верно?

[stass_03 263]

Если хабы включаются - верно.

[Fly-fisher 23]

Мигает только если не соответствуют условия включения. Например, если включаешь на скорости выше предельной (сигнал от датчика скорости) или что-то не так в цепи (разрыв, не соответствующее сопротивление). На неподвижной машине, если всё исправно, лампа загорается сразу непрерывным светом. А физически хаб лочится уже при начале движения.

[Viache 25]

Не, он мигает раза три, потом включается, потом включаю 4wd, лампа загорается сразу.

Короче, нужны полевые испытания буду ждать погоды.

[Wlademar 0]

У меня ничо не мигало. Включалось сразу. По поводу полевых испытаний: важно чтобы при начале движения после включения скорость набиралась плавно. Ещё стоит отметить

что включать их надо до заседания в грязь а не после- иначе неподвижное колесо может не включиться.

[Алекс 1972 2]

На выходных занимался электрохабами, один у меня не работал. Вскрытие показало, что забит шрусовой смазкой, перебит провод возле электродвигателя и сточились щетки. Все это исправил, промыл, запаял, изготовил щетки как написано выше, ну и собрал обратно. Хаб заработал, но возникли вопросы: как туда смазка попадает, как этого избежать. Левый двигатель по сравнению с правым крутится медленнее, может быть такое, что по этой причине один хаб включится, а другой недовключится?

[Fly-fisher 23]

как туда смазка попадает, как этого избежать

Смазка попадает через цапфу. Для того, чтобы этого избежать, нужно поменять сальничек, который стоит внутри цапфы. Он одевается на бронзовую втулку при ее установке. Подробнее здесь:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=6652.0

Также нужно быть уверенным, что трансмиссионка не течет в ШРУС и не разбавляет смазку. Разжиженная смазка ШРУС так или иначе потечет в хаб.

Левый двигатель по сравнению с правым крутится медленнее, может быть такое, что по этой причине один хаб включится, а другой недовключится?

Да, именно поэтому недовключается. Мотору не хватает времени взвести пружину. Нормально работающий мотор должен вращаться равномерно, одинаково в обе стороны, на глаз зубья венца при вращении должны сливаться. Отдельных зубьев не должно быть видно Мотор нужно перебирать. Промывать и смазывать его редуктор, промывать сам электромотор, проверять, не отвалились ли магниты. подробно здесь:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.0