усиленный маятник 130-го

[Renegat 84]

а не проще на правую сторону вместо маятника поставить рулевой редуктор от праворукого Сурфа, налить туда масла и застопорить (или закольцевать) выводы?

в этом случае, кишки редуктора выкинуть надо будет, оставив только ведомый вал с сошкой. Просто заткнуть или кольцануть редуктор нельзя, тогда редуктор провернуть сложно будет. Ну про сошку уже выше написано

[NazareT 391]

Для уменьшения нагрузки на палец маятника, его и рулевой редуктор надо довернуть на такой угол, чтобы средняя тяга ходиа только в горизонтальной плоскости. паралельно раме(как у паджер и теранчиков). Пальцы и на маятнике и на сошке, ограничить только осевым вращением(у сошки имеется еще и продольное). и не надо будет мощных конструкций... Живет же на Паджерах и на ниссанах и нет проблем с пластиковыми втулками и такими же по толщине пальцами... проще отверстия на раме переделать и не городить железяк... Это так подумать айфеэсникам , у мостовых все равно в большинстве случаев вертят рулевую в горизонт.

[diskmaster 4]

в этом случае, кишки редуктора выкинуть надо будет

не надо, нормально вращается, дополнительных проблем на 36 симексах не заметили. По такой схеме машина ездить по лесовозным колеям от Уралов и выходов из строя пока не было. 

[DJSTICH 5]

народ а если сделать по принципу крестовины. тоесть на конце сошки вилка. расверливаешь поперечную избавляясь от конуса туда впресовать шкив, и крепить к вилке также как в крестовине впресовывая подшипники со стопорными кольцами. в итоге имеем 2точки крепления сверху и снизу тяги вращение только в одной плоскости и ремонтопригодность

[мотогунька 48]

Для уменьшения нагрузки на палец маятника, его и рулевой редуктор надо довернуть на такой угол, чтобы средняя тяга ходиа только в горизонтальной плоскости.

 

  довернуть маятник, рулевую,  и?

[NazareT 391]

  довернуть маятник, рулевую,  и?

Тяга будет работать в плоскости паралельно раме, не заламывать пальцы под углом. Штатно тяга движется под углом в 2-х плоскостях горизонте и вертикали, что увеличивает нагрузку на излом пальцев... У сошки, чтобы палец не выламывало - штатно кроме осеворо вращения, заложен продольный ход, а у маятника нет, поэтому его и заламывает. Укрпепить ось в корпусе проще всего и реально работает амортизаторный шток и втулки поршневых пальцев с ГАЗона - год на IFS-ном Невалторе и 2 года у меня, потом перешел Русотуристо, выгибает тягу среднюю, рвет палец, но ось стоит в корпусе мертво.... Второй момент, у меня тягу (как сошка которая на маятнике) загибало к верху и она цепляла раму, потому как маятник стоит под углом...  У Паджика маятник внешне такой же как у Сурфа(по объему железа), но его не гнет и нет жалоб на него ... 

[мотогунька 48]

там не всё так просто как кажется. чтоб поставить в плоскость , нужно рулевую и маятник поднимать выше так, чтоб пальцы остались на тойже высоте как сейчас,  чтоб тяги боковые были параллельны нижним рычагам .  если иначе сделать, то  по трассе будешь ловить машину . Есть там возможность поднять механизмы, вернее развернуть ? второе- если это и удасться сделать , то тяга средняя у нас хитропопая и получится так что палец боковой тяги который соединяется со средней  ,вместо кручения получит излом. я хотел переделать тягу среднюю , так чтоб пальцы были на тяге. тягу купил от старой тойоты какой то оригинальную за муку . вырвал пальцы с сошки и маятника, воткнул туда втулки конусные под пальцы. но идея оказалась говённой. тяги боковые стали рвать пыльника . вобщем переставил пальцы с тяги на сошку и маятник, сделав их разборными. эт конечно не панацея, но 2 пальца со втулками мне обошлись в пять раз дешевле оригинального маятника и сошки.

[Leshka77 4]

там не всё так просто как кажется. чтоб поставить в плоскость , нужно рулевую и маятник поднимать выше так, чтоб пальцы остались на тойже высоте как сейчас,  чтоб тяги боковые были параллельны нижним рычагам .  если иначе сделать, то  по трассе будешь ловить машину . Есть там возможность поднять механизмы, вернее развернуть ? второе- если это и удасться сделать , то тяга средняя у нас хитропопая и получится так что палец боковой тяги который соединяется со средней  ,вместо кручения получит излом. я хотел переделать тягу среднюю , так чтоб пальцы были на тяге. тягу купил от старой тойоты какой то оригинальную за муку . вырвал пальцы с сошки и маятника, воткнул туда втулки конусные под пальцы. но идея оказалась говённой. тяги боковые стали рвать пыльника . вобщем переставил пальцы с тяги на сошку и маятник, сделав их разборными. эт конечно не панацея, но 2 пальца со втулками мне обошлись в пять раз дешевле оригинального маятника и сошки.

тоесть у тебя пальцы получились как на уазе? И подтягивать их можно?

[мотогунька 48]

тоесть у тебя пальцы получились как на уазе? И подтягивать их можно?

ну типа да. выше гдето в этой теме  есть мои картинки

[Василий dark 1]

а не проще на правую сторону вместо маятника поставить рулевой редуктор от праворукого Сурфа, налить туда масла и застопорить (или закольцевать) выводы? 

И поставить еще один руль,  хочешь с права рулишь,хочешь с лева           Шутка

А если игольчатые использовать как в редукторе, а сверху осевой упонрый?

Изменено 2 октября 2014 пользователем Василий dark

[NazareT 391]

 Есть там возможность поднять механизмы, вернее развернуть ? 

Сколько угодно 

было

 

стало

 

 

Можно приподнять переднее крепление Т.е. развернуть рулевой редуктор вокруг заднего верхнего болта... все встанет штатно. т.е. сошка будет на своем месте, только работать будет вдоль рамы в ровном положении рычагов - наконечники будут в плоскости средней тяги.... т.е. все работает в одной плоскости...

[мотогунька 48]

Сколько угодно 

было

 

стало

 

 

Можно приподнять переднее крепление Т.е. развернуть рулевой редуктор вокруг заднего верхнего болта... все встанет штатно. т.е. сошка будет на своем месте, только работать будет вдоль рамы в ровном положении рычагов - наконечники будут в плоскости средней тяги.... т.е. все работает в одной плоскости...

тяги должны быть параллельны рычагам нижним  .при провороте рулевой по идее тяга средняя сместится вперёд образовав угол с боковыми тягами которые были параллельны балке . тяга развернулась по оси и теперь палец боковой тяги при ходе колёс не крутится как раньше ровно параллельно средней тяге. пальцы то на тяге находятся не по одной оси. сошка с маятником пальцы смещены относительно пальцев тяг на градусов 15 наверное.  есть книга по кинематике рулевой, и там даже угол образуемый в тягах расчитывается вплоть до градусов.  если машина для говен, то можно что хочешь гнуть, а вот для трассы, ну её в пень.

[NazareT 391]

тяги должны быть параллельны рычагам нижним  .при провороте рулевой по идее тяга средняя сместится вперёд образовав угол с боковыми тягами которые были параллельны балке . тяга развернулась по оси и теперь палец боковой тяги при ходе колёс не крутится как раньше ровно параллельно средней тяге. пальцы то на тяге находятся не по одной оси. сошка с маятником пальцы смещены относительно пальцев тяг на градусов 15 наверное.  есть книга по кинематике рулевой, и там даже угол образуемый в тягах расчитывается вплоть до градусов.  если машина для говен, то можно что хочешь гнуть, а вот для трассы, ну её в пень.

Да ладно, а у инженеров митсу все получилось... и не от нижних рычагов отталкиваться надо, а от плоскости сошки на цапфе... Т.е. все 3 тяги , сошка и маятник должны находиться в одной плоскости по горизонту, а пальцы наконечников, сошки и маятника в одной вертикальной плоскости (при ровном расположении колес и руля).

[AZIAT 4 212]

Да ладно, а у инженеров митсу все получилось... и не от нижних рычагов отталкиваться надо, а от плоскости сошки на цапфе... Т.е. все 3 тяги , сошка и маятник должны находиться в одной плоскости по горизонту, а пальцы наконечников, сошки и маятника в одной вертикальной плоскости (при ровном расположении колес и руля).

Ты  ошибаешься  . Мотогунька  прав . Просто так  на ИФС  ничего повернуть нельзя  . Короткие  рулевые  тяги должны  работать строго параллельно  рычагам  подвески  и  к тому  же оси  качания рычагов  и тяг должны  совпадать . малейшее не  соответствие  и   замучаешься машину на дороге  ловить . 

[мотогунька 48]

Ты  ошибаешься  . Мотогунька  прав . Просто так  на ИФС  ничего повернуть нельзя  . Короткие  рулевые  тяги должны  работать строго параллельно  рычагам  подвески  и  к тому  же оси  качания рычагов  и тяг должны  совпадать . малейшее не  соответствие  и   замучаешься машину на дороге  ловить . 

ещё и при таком развороте тяги боковые будут не параллельны средней. а эт уже,  часть усилия от руля равной получившемуся углу будет улетать в никуда. получим накачку мышц  нужно - рулевую двигать к моторному и разворачивать оставив палец в том пространстве в котором он находится. тягу среднюю переделывать чтоб пальцы были ровно под 90 градусов. длинный рулевой наконечник выгибать чтоб он не рвал пыльгики сошки и маятника. эт в кратце

[NazareT 391]

Ты  ошибаешься  . Мотогунька  прав . Просто так  на ИФС  ничего повернуть нельзя  . Короткие  рулевые  тяги должны  работать строго параллельно  рычагам  подвески  и  к тому  же оси  качания рычагов  и тяг должны  совпадать . малейшее не  соответствие  и   замучаешься машину на дороге  ловить . 

Я же не говорю опустить, поднять и т.д., Ничего не меняется, ни положение тяги средней, ни коротких тяг, просто ось маятника и машинки становиться вертикально. Тяги короткие ходят так же в тех же плоскостях, и вертикально и горизонтально. только средняя тяга ходит паралельно раме.

[мотогунька 48]

Я же не говорю опустить, поднять и т.д., Ничего не меняется, ни положение тяги средней, ни коротких тяг, просто ось маятника и машинки становиться вертикально. Тяги короткие ходят так же в тех же плоскостях, и вертикально и горизонтально. только средняя тяга ходит паралельно раме.

[Leshka77 4]

Я же не говорю опустить, поднять и т.д., Ничего не меняется, ни положение тяги средней, ни коротких тяг, просто ось маятника и машинки становиться вертикально. Тяги короткие ходят так же в тех же плоскостях, и вертикально и горизонтально. только средняя тяга ходит паралельно раме.

Назар!вот сижу и смотрю на свой исф и немогу понять что ты этим изменил кроме растояния до рамы... не ну честно...

[NazareT 391]

Назар!вот сижу и смотрю на свой исф и немогу понять что ты этим изменил кроме растояния до рамы... не ну честно...

Если посмотреть на пальцы спереди  то при движении лево-право, они описывают дугу вертикальную, вот ее надо убрать... чтобы пальцы двигались только в горизонтальной плоскости, не опускались вниз при повороте руля...

[Leshka77 4]

Если посмотреть на пальцы спереди  то при движении лево-право, они описывают дугу вертикальную, вот ее надо убрать... чтобы пальцы двигались только в горизонтальной плоскости, не опускались вниз при повороте руля...

тоесть опусканием ты добился этого эфекта?