Ручной тормоз на кардан

[Unleha1]

Штатный ручник на прадо 95 не устраивает.

Толи как говорится лыжи не едут, толи я... Вобщем воюю с ним постоянно, все элемены новые, но все равно постоянно регулировать приходиться и на долго не хватает.

Пришла такая мысль мне в голову, а что если выбросить всю эту трихомудию и сделать ручной тормоз на карданный вал?

Как вариант мне видится установка тормозного диска между фланцем раздатки на задний кардан и собственно самим карданом (думаю поставка в ~5мм особой роли не сыграет). Суппорт закрепить на самодельном подрамнике. Вот тут возникают следующие вопросы:

Привод тросовый или гидравлический? Если тросовый, то от какого донора взять суппорт, если вообще существует подобная конструкция - задний дисковый тормоз и привод основных колодок тросом. Если гидравлический, то как модернизировать рычаг стояночного тормоза, добавив главный цилиндр в систему...

ОСНОВНОЙ вопрос - это бредовая идея?

[AZIAT]

все уже придуманно давно .

http://www.pirate4x4.com/articles/productr...s/allpro_ebrake

Изменено 30 марта 2010 пользователем AZIAT

[Unleha1]

To: AZIAT

Спасибо, похоже то что нужно, велосипед изобретен уже Непонятен конструктив суппорта по фоткам только. Предпологал использовать донора какого нибудь, вот в этом вопрос

Изменено 30 марта 2010 пользователем Unleha1

[AZIAT]

Я гдето уже рисовал тут на форуме , надо поискать , чтоб заново не рисовать .

[KuzyaVod]

на УАЗе пользовал - не понравилось. Собственно идея ручника на кардане. На крутой горке одно заднее колесо на ледке стоит - прокручивается навстречу движению, а сама машина потихоньку вниз ползет...

[AZIAT]

На крутой горке одно заднее колесо на ледке стоит - прокручивается навстречу движению, а сама машина потихоньку вниз ползет...

ЛСД или блокировка в редукторе решают эту проблему . А ещё проще 4вд включил и никуда она не покатится .

[Unleha1]

Вроде как на Ауди задние дисковые тормоза имеют механизм стояночного тормоза, действующий на основные колодки, копаю в этом направлении...

Похоже ничего не получится с задним суппортом, колодки к диску ведь гидравликой поджимаются...

Изменено 30 марта 2010 пользователем Unleha1

[AZIAT]

To: AZIAT

Спасибо, похоже то что нужно, велосипед изобретен уже    Непонятен конструктив суппорта по фоткам только. Предпологал использовать донора какого нибудь, вот в этом вопрос

954708[/snapback]

вот нашел рисунок свой .

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=55758

[Unleha1]

To: AZIAT

Понятно, можно еще эксцентрик сделать например. Суппорт с плавающей скобой использовать, или вообще сколхозить все самому

Изменено 30 марта 2010 пользователем Unleha1

[мишлен]

To: Unleha1

Фишка в том что ручник и тормоза были бы разными системами , тогда бы они дополняли бы друг друга как пример ручник на старом уазике, только конкретно там ручник очень стремный!

[Unleha1]

To: мишлен

На патруле у меня ручник на выходе из раздатки стоит на кардане (там единственное барабан а не диск, что с учетом грязи видимо лучше), собственно глядя на него и родилась такая идея, потому как ручник ОФИГЕННЫЙ, 3 щелчка и мертво держит

[Interceptor]

Вроде как на Ауди задние дисковые тормоза имеют механизм стояночного тормоза, действующий на основные колодки, копаю в этом направлении...

Да, ауди, фольксвагены очень многие имеют такую конструкцию.

На Патруле тоже тащусь от ручника. Если полный привод включить то и ЗиЛом с места не сдвинешь

Изменено 30 марта 2010 пользователем Interceptor

[Dimas465]

От Ауди -фольцваген на ручник на кардан механизм непойдёт (зазор выбирается гидравликой).А вот вместо барабанов их установить нормально должно получится.

[AZIAT]

To: AZIAT

Понятно, можно еще эксцентрик сделать например. Суппорт с плавающей скобой использовать, или вообще сколхозить все самому

954766[/snapback]

Там сам рычаг и выполняет роль эксцентрика .

Только сразу за рычаг тянуть сильно большое усилие на тросе получается и очень малый ход , поэтому надо добавить ещё один рычаг .

Вот так у меня получилось

[Dead Moroz]

А если тормозной диск фиксировать тормозным суппортом от минимотоциклов каких-нибудь? Есть такие, применяются в основном на передних колёсах: тормоз дисковый, но привод тросовый. Видел такие в Москве в продаже прошлым летом на втором (третьем?) этаже в здании там где всякие мопеды и з/ч к ним, напротив барахолки Южный порт. Стоили порядка 700 р, новенькие. Там кстати и гидравлические были и ГТЦ к ним. Всё легкое и компактное.

[AZIAT]

Можно наверно и от мотоцикла . Я когда делал рассматривал такой вариант , но показалось мне все очень хлипким . А то что покрепче всё гидравлика ,а от неё я сразу отказался .

[Interceptor]

От Ауди -фольцваген на ручник на кардан механизм непойдёт (зазор выбирается гидравликой).

Там ведь ещё резьбовая часть есть для регулировки.

[Mikem]

Помнится на Лендровере такой тормоз, лет 5-10 назад громкая история была...

Когда эта хрень у него разлетелась куски диска через крышу вылетели.....

[AZIAT]

Помнится на Лендровере такой тормоз, лет 5-10 назад громкая история была...

Когда эта хрень у него разлетелась куски диска через крышу вылетели.....

956689[/snapback]

На лендроверах барабан .

И ваще ведровер это не машина , чтоб е в пример приводить

[Viacheslav77]

что б там не мастерили, гидравлику на стояночный тормоз (ручной или ножной) ставить вроде как нельзя (где то читал, не могу найти источник) , в нем всегда будет утечка жидкости через тормозной цилиндр отличная от нуля, поэтому со временем тормозное усилие ослабевает. Либо предусмотреть энергоаккумуляторы.

Изменено 1 апреля 2010 пользователем Viacheslav77