Замена рамы

[alxey]

Всем привет! Возникла необходимость заменить раму на 130 ранере, какие сложности могут возникнуть (кроме документальных)? Я так понимаю начинать нужно как при боди лифте(в смысле открутить кузов от шасси), снять кузов, потом со старой рамы перекинуть двигатель, мосты, коробку, раздатку на новую раму, а затем сверху опустить кузов? я все правильно представляю? помогите советом!

Изменено 10 апреля 2010 пользователем alxey

[Predator]

Все , без проблем

[alaska]

не забыть отключить усе трубки тормозные, навесное что на кузове и прочее....подготовить то, чем поднимать кузов. Я использовал три трубы 3х метровых и кучу кирпечей,два хайджека и 5 человек. Подняли спокойно минут за 40.

В принципе ничего ( как оказалось) невероятного нет, муторно - да, ещё совет, запасись баночками-коробочками небольшими. Каждую подписывай и складывай туда именно NT болты и гайки, от чего снял и подписал.

Иначе потом пипец.....

[alxey]

не забыть отключить усе трубки тормозные, навесное что на кузове и прочее....подготовить то, чем поднимать кузов. Я использовал три трубы 3х метровых и кучу кирпечей,два хайджека и 5 человек. Подняли спокойно минут за 40.

В принципе ничего ( как оказалось) невероятного нет, муторно - да, ещё совет, запасись баночками-коробочками небольшими. Каждую подписывай и складывай туда именно NT болты и гайки, от чего снял и подписал.

Иначе потом пипец.....

966672[/snapback]

вот спасибо за быстрый ответ! а можно еще поподробнее технологию подьема с помощью труб и хай джеков, так как обладаю именно таким набором для подьема, кузов за какое место лучше поднимать?

[alxey]

да еще! что нужно отцеплять? кроме тормозных трубок, рулевого?

[Potemkin]

да еще! что нужно отцеплять? кроме тормозных трубок, рулевого?

966724[/snapback]

трубки гидрача, вакуумное управление двигателем, бензопровод к баку, убрать ручки переключения кпп и раздатки, убрать все что мешает свободному подъему

[alaska]

начинаешь от моторо и продвигаешься к корме, отключать всё, что соеденяет ( так или иначе ) кузов с рамой и ДВС.

система проста.

Два джека, две трубы ( третья для подстроховки иногда юзалась,потом убрали) и кирпичи.

Открутили все гайки на кузовных болтах, болты не трогай. Джек ставишь под задний бампер, главное не забудть проложить прослойку из доски, так же и спереди...Ставишь джек и поднимаешь, двое держат кузов что бы в бок не уехал, третий просвывает трубу между кузовом и рамой.

Ну и собираете быстренько стойки из кирпичей ( если их использховать не скупитесь на ширину колоны).Потом приподнимаете за морду ( с прослойкой доски!!!) и трубу надо впихнуть по центру, но ближе к движку...потом опять корму...потом опять серединку...когда сможете спокойно просунуть трубу в районе колёсных арок то средняя труба уже не нужна...

Опускали в итоге втроём и одним джеком )))

Если что, попробую добыть в понедельник фото, должны были сохраниться.

[alxey]

вставили трубы для того чтобы потом за них поднимать? или для чего? не совсем понял. подняв кузов выше двигателя нужно выкатить раму с движком? так? если будут фотки буду весьма признателен и премного благодарен!

[alaska]

совершенно верно, в начале поднимали за кузов что бы просунуть трубы )) потом, когда уже кузов отошел и вставили все трубы на опоры, у нас кирпичи были, уже поднимали за трубы. Одномрено с обоих концов одной трубы двумя джеками, на счёт 3 )))

Да, когда поднимется кузов выше двига выкатываете раму, аккуратно спокойно.

Фоты постараюсь выложить как и обещал, не у меня они просто....

будут доп вопросы - стучись в аську 261315313

Изменено 11 апреля 2010 пользователем alaska

[SF130]

тросик спидометра не забудь,я у себя просмотрел растянули кожух когда подымали.для подъёма у меня был тельфер,делал перекладину как на эвакуаторах и за подножки с двух сторон верёвками привязывал,так подымал

[alxey]

все фото жду((( а так думаю наверное придется манипулятором поднимать, нет второго джека((( двигатель скока весит интересна? оч тяжелый? надо его от коробки отделять или нет?

[alaska]

Сори друже, навалилось тут, не смог за фотами вырваться...постараюсь сегодня добраться до них.

Лучше отделять если в ручную поднимать двиг, мы его вчетвером таскали....охренели малость...коробку вдвоём легко контавали....

Неужели у вас там нет никого у кого бы можно было два раза позаимствовать джек ?!

[alxey]

С фотками ждет, все равно не раньше след недели буду делать, А по поводу подьема думаю наверно вызову манипулятор. меньше гемора. првда еще не знаю скока это будет стоить)))

[alaska]

вот вот...плюс кузов надо будет поставить на землю...потом снова вызвать манипулятор )) оно, конечно же, проще, но дороже и не так весело )))

[alxey]

я думаю там и так веселья хватит))) покрайней мере перекидывать движку буду точно не руками)) какую нибудь лебедку ручную прикуплю.

[alxey]

ну и отчетец наверное подготовлю))

[Berserker]

интересно, встанет ли рама от сурфа праворукого и можно ли будет оформить это документально, особенно в свете нового техрегламента?

Смысл есть на мой взгляд. Япошки более антикорные. Да и в лучшем состоянии в целом.

[alaska]

у меня ведь встала как родная, все отверстия зеркальны.

Плюс пришлось переваривать крепления двигателя, казет там стоял...

вот переоформление до сих пор не сделал...у нас хз как и что будет с этим ))

[Berserker]

А левый/правый если один и тот же двигатель, креплениями движка отличаться вроде не должны?..

Да, а что на праворукой раме пишут? Там как понимаю frame, но он не является номером всего транспортного средства, соотв, можно вписать его?..

А если табличку вварить со старой рамы?..

[alxey]

я и так от сурфика буду ставить, а меняю именно по тому что табличка вварена, так что не прокатит))))))) от ранера сложнее найти раму, их у нас меньше в разы чем сурфов, в гаи сказали что проблем с постановкой на учет не будет, т к рама идентичная.