Выбор аккумулятора

[shaman[st]]

Народ про аккумы "ОПТИМА" неплохо отзывается.

Они вроде как гелевые и во всех джиперских магазах его продают.

тока если на 90,80,105,100 и тд (те кому по два нуна) две штуки брать то не очень экономично выходит, но говорят они служат подольше и более устойчивы к тряске и вибрации

Изменено 14 апреля 2010 пользователем shaman[st]

[mav]

,14.04.2010 - 16:59]Народ про аккумы "ОПТИМА" неплохо отзывается.

Они вроде как гелевые и во всех джиперских магазах его продают.

тока если на 90,80,105,100 и тд (те кому по два нуна) две штуки брать то не очень экономично выходит, но говорят они служат подольше и более устойчивы к тряске и вибрации

970797[/snapback]

Они не гелевые, а так называемые AGM - тобишь рулонно-свинцовые. Я себе купил аналог оптимы maxinter (китай) с благи, обошолся в два раза дешевле оптимы.

Изменено 14 апреля 2010 пользователем mav

[мишлен]

To: Alligator903

На стартер идет 24v хоть ты тресни!

Это персонально у вас кукурузер особенный или жутко специальный.

[VovСолярка]

To: Alligator903

На стартер идет 24v хоть ты тресни!

Это персонально у вас кукурузер особенный или жутко специальный.

972011[/snapback]

Практически у всех дизельных 80-к так. При пуске на стартер идёт 24 Вольта.

У Вас иначе?

[мишлен]

To: Alligator903

To: VovСолярка

Извиняюсь лажанулся, не посмотрел какие у вас машины, подумал речь о дизельных сотках шла!

[zon]

Регулярно обсуждаем (освежаем) эту тему.

Ничего нового.

Бюджетно и качественно - ю-корейские с амеровского ихнего завода, практически мало отличающиеся друг от друга - медалист, солайт, американ.

Американ есть 140 а/час (1100 ампер) и влазит в правильный прадик без всякой переделки (есть вариант с широкими контактами), однако разницы с Солайтом 100 а/час я не заметил, зато Солайт дешевле.

[XGhosT]

To: Goorik

нам нужно, на стартер 24V идет потому что

У кукурузеров стартер 12 в, аккумы стоят параллельно, это сделано для увеличения емкости аккумов

Вот то то я ходил кругами вокруг машины когда починял коммутатор 12/24 и когда батарея сдохла.

По теме: на одной машине 5 лет отработали солайты, на другой тоже 5 тоже солайты необслуживаемые.

Пришла пора менять, поменял на японские Alaska 90ач _обслуживаемые_(специально). Ценник ровно в 2 раза дешевле аналогичных солайтов.

Цена за пару батарей вышла 6тр.

Изменено 15 апреля 2010 пользователем XGhosT

[alex79]

3 года стоят талдыкурганские «BM ENERGI». 75 Ач 2 штуки в морозы -40 крутили нормально, цена каждого 7500 тенге

[Pradik]

В 14.04.2010 в 19:11, mav сказал:

Они не гелевые, а так называемые AGM - тобишь рулонно-свинцовые. Я себе купил аналог оптимы maxinter (китай) с благи, обошолся в два раза дешевле оптимы.

И как он? сколь отработал?

Надежды на ответ, конечно, мало, т.к. последний заход был в 2015, но все же может кто еще пользует эти батареи?

Я нонче себе взял такую же, Maxinter OFB AGM II 105D31R на 90 а-ч, 640 ССА.

http://superakb.ru/catalogue/maxinter-agm-90-105d31-r_6712/

Поехал за Тюмень-Азия, но уже в магазине переменил решение. На моей машине работали разные батареи - два ROCKET - 2,5-3 года почти день в день, Тюмень обычный с медведем 90 а-ч - два года ровно, тюменский BURAN 135D31R 110 а-ч три года и четыре месяца. При этом тюменские задолбали выплескиванием электролита через пробки на косогорах и бездорожье. 

Посчитал, что такой, относительно небольшой срок службы в т.ч. связан с большими вибрациями на грейдере, на плохом асфальте и т.п.

Поэтому и повелся на кЕтайскую технологию AGM. Вроде как AGM батарейки более стойкие к вибрациям, ну и плюс не плюются электролитом из пробок. Хотя в нете есть мнение, что это обман, что там обычная батарейка. Но на корпусе пробок нет, ареометра нет, есть только газоотводы. так что посмотрим...

Изменено 21 июня 2017 пользователем Pradik

[RAX]

Покупал, желтую Оптиму, трижды для использования в УАЗе и Самурае на бездорожье(с лебедкой).Нашел плашку и нарезал болты для подключения к фронтальным контактам. Ничего не вытекает, при полном высаживании достаточно быстро восстанавливает заряд, из подводного положения работает, при отрицательных температурах заметно мерзнет. Живет в 1,5 раза дольше ранее используемых Американ. Два сдохли окончательно, один еще полуживой. На не заряженный внедорожник, не вижу необходимости ставить такую специализированную и дорогостоящую АКБ.

[Pradik]

18 минут назад, RAX сказал:

На не заряженный внедорожник, не вижу необходимости ставить такую специализированную и дорогостоящую АКБ.

Ценник на китайский AGM такой же как на обычные батареи - 6500 рэ. С учетом сданного в утиль Бурана получилось 5500рэ.

По Американам у меня статистика не очень. Цены запредельные, а ходят как все. Было время любителей амеровских машин - Понтиак, Олдсмобиль, поэтому статистика какая-никакая имеется.