Лифт подвески +6 Tough Dog

[ZisaM 0]

Посоветывавшись с народом решил приобрести лифт комплект +6 Tough Dog, а именно 4 аморта, 4 пружины, 2 панары, кастор платы, удлиннённые шланги.

В процессе установки возникает множество проблем и вопросов. На данный момент необходимо удлинить реактивные тяги (уже отдал делают), стабилизаторы нарастить на 10 см и выточить 2 болта под амортизаторы, так как не хватает длинны. Изменился угол рулевой тяги (стал критичным), пока ищим решение...

Меня интересует вопрос по внедрению такой подвески, может кто нибудь уже занимался этим, и особенно интересуют фотографии если у кого установлена такая подвеска.

[Дакар 3]

Вот рулевая тяга......

[attachmentid=81431]

[ZisaM 0]

Прикольно но мне бы поподробнее. Да у меня кстати левый руль

[IgorTLC72 70]

http://www.4x4sport.ru/galleries.html?galleries=galleries9

шланги ставь от 75-го. Усиленные рвутся. Скорее всего, понадобится кардан с тройной крестовиной (у меня стоит от сурфа 130-го).

http://www.4x4sport.ru/galleries.html?galleries=galleries9

После трех лет подрезал до 4' дюймов.

Изменено 12 апреля 2010 пользователем IgorTLC72

[IgorTLC72 70]

Кстати, убедись, что у Тебя панр от леворульной машины. У меня был тупо перегнут из праворульного-пришлось догибать.

И, сильно не советую демпфер с пружиной.

Изменено 12 апреля 2010 пользователем IgorTLC72

[сл@в@ 0]

И, сильно не советую демпфер с пружиной.

почему такое мнение?

по вопросу топикстартера:

1. направление правильное

2. нижний конец рулевой тяги нужно переносить вверх, тяга выпрямиться, станет меньше гнуться, завтра фото сделаю и выложу, до этого задолбался, тягу гнет и всё.

3. по карданам, мне выточили проставки 8-10 см, про карданы не разу не вспоминал.

4. стоит демпфер с пружиной и 37-ми Богерами, очень доволен, не знаю чтоб без него делал.

удачи в постройке.

Изменено 12 апреля 2010 пользователем сл@в@

[Андрей76 1]

Сам лично не так давно заморачивался подобными вопросами,тоже установил пружины TD 6" геморроя хапнул кучу ,но все позади и вот мое мнение ,если уж вам необходим лифт в6" то лучше его сделать при помощи лифта подвески и небольшого лифта кузова , т.к в этом случае меньше приходится "ломать"подвеску, а углы работы кардана будут не критичны, да еще по поводу установки кастор плат при лифте подвески в6" ,кастор то мы выправим,но вот колесо при таком лифте уходит к краю арки,со стороны это смотрится ужастно,поэтому чтобы этого не происходило ,а кастор был в норме пришлось сделать дроббоксы ,сейчас бы я лифтоваться на подобную величину при помощи лишь одних пружин не стал ,т.к еще раз повторюсь подвеска при этом сильно "ломается " или же надо опускать точки крепления продольных тяг заднего и переднего моста, а так же тяги панара, короче обхохочешся .Вот лично мое мнение по поводу лифта 6"

[Odissey 17]

После установки Тач Дог комплекта +150 мм задняя тяга легла на рычаг. Поскольку поставили кастор платы, убрали ОМЕшный кастор кит. Тяга поднялась примерно на 5-7 мм. Проблема отлегла.

[Odissey 17]

глюк

Изменено 12 апреля 2010 пользователем Odissey

[Odissey 17]

Вот так:

[attachmentid=81486]

[attachmentid=81487]

[Odissey 17]

Вот так в общем:

[attachmentid=81489] [attachmentid=81490]

[Ярослав TLC 64]

Будеш маяться,пока не опустиш концы рачагов рередних и рамные стороны панаров.ТО,что постом выше ездить не может.Только грязь месить.Решение вот здесь:http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=48480&st=0

[IgorTLC72 70]

Кастор-платы снял. Поставил дропбоксы от Ярослава. Полного счастья не наступило, колейность сильно чувствую.

Если б вернуть на три года назад, то порезал бы арки при минимальном лифте под 35'.

Я езжу каждый день на авто и управляемость это очень важно. Колеса меньше не поставлю, но в верх больше не хочу.

[ZisaM 0]

В процессе "перестройки" машины обнаружилось что необходимо заменить ещё и Сайлентблоки на продольные рычаги верхние, вот думаю стоит ли приобрести ТачДоговские? Никто не пользовался? Как они по качеству?

[Goorik 130]

колейность полюбому будет на 35 резине широкой да на литье в минусовым вылете.

[IgorTLC72 70]

колейность полюбому будет на 35 резине широкой да на литье в минусовым вылете.

969315[/snapback]

Я колейность чувствую и на родных дисках с резиной 35х12.5. Но, что интересно, есть у меня Прадик 79-й, тоже лифтованный, но дюйма на два. Так вот, при ЕТ -50, но резине 33х10.5 колейность не беспокоит вообще...

Думаю, что это больше лифт, чем резина.

[IgorTLC72 70]

Изменено 13 апреля 2010 пользователем IgorTLC72

[ZisaM 0]

Вот думаю по поводу подвинувшегося заднего моста вперёд ......интересно чем это мне грозит или на что то повлеяет ?

[ZisaM 0]

Установил весь комплект

Теперь появились проблемы :

1 перевёрнут руль

2 задние тормоза хватают раньше

3 и пока не определюсь с правильностью работы демпфера

Очень жду фотографий от народа у которых установлен такой комплект

[Zanrus 0]

колейность полюбому будет на 35 резине широкой да на литье в минусовым вылете.

969315[/snapback]

Я колейность чувствую и на родных дисках с резиной 35х12.5. Но, что интересно, есть у меня Прадик 79-й, тоже лифтованный, но дюйма на два. Так вот, при ЕТ -50, но резине 33х10.5 колейность не беспокоит вообще...

Думаю, что это больше лифт, чем резина.

969383[/snapback]

Надо выводить в параллель переднюю тягу панара и рулевую (та что от рулевой машинки к мосту). После установки комплекта от Ярослав на 4’ ездить было не очень комфортно. После переделки рулевой сошки на мосту (подняли её на 10 см.) проблема чувствительности к неровностям на дороге ушла. Сейчас уже год эксплуатации и вроде как проблем нет.