Взаимозаменяемость пружин.

[308 2]

Посоветуйте какие пружины воткнуть в зад 130го? Я уже голову сломал пока темы все изучил. Мне лифт не нужен, обычные недорогие стоковые пружины, чтобы ничего переделывать не надо было. На той неделе воткнул новые стойки в круг Каябу Exel-G, зад поднялся немного, но все равно провисает по сравнению с мордой, похоже нужно пружины менять.

И еще подскажите, фаркоп сколько примерно весит? Так то он нафиг мне не нужен, но на вид он капитальный. От него жопа же не может провисать?

[OlegLAN2000 14]

у 130 у всех задница провисшая, если лифт не нужен и резать ничего не охота, то купи на рынке проставки ТАЗовские от классики, цена за пару 80 р что ли. есть усиленные, в железных обоймах, полиуретановые, но я взял самые стоковые резиновые и поставил под низ задних пружин, садятся туго в натяг на мост, а с витками пружины совпадают идеально. мне конечно те балбесы что ставили в придорожном сервисе предрекали что я потеряю пружину при первом крене и что на первой кочке это всё разберётся. Но их мнение для меня не компетентно так как я им 10 минут назад объяснял как что откручивать , и что делать. по итогам зад встал на место на стоковых пружинах (могу завтра фотки выложить) с сентября месяца так катаю и за грибами с хорошей болтанкой катался и трамплин ловил, никто не выпрыгивает и не разбирается, стоят как приклеенные

[308 2]

у 130 у всех задница провисшая, если лифт не нужен и резать ничего не охота, то купи на рынке проставки ТАЗовские от классики, цена за пару 80 р что ли. есть усиленные, в железных обоймах, полиуретановые, но я взял самые стоковые резиновые и поставил под низ задних пружин, садятся туго в натяг на мост, а с витками пружины совпадают идеально. мне конечно те балбесы что ставили в придорожном сервисе предрекали что я потеряю пружину при первом крене и что на первой кочке это всё разберётся. Но их мнение для меня не компетентно так как я им 10 минут назад объяснял как что откручивать , и что делать. по итогам зад встал на место на стоковых пружинах (могу завтра фотки выложить) с сентября месяца так катаю и за грибами с хорошей болтанкой катался и трамплин ловил, никто не выпрыгивает и не разбирается, стоят как приклеенные

Спасибо за совет! Я второй день мотаюсь по магазинам, ВАЗовцы руками разводят, говорят нет подходящих проставок.. Дефицит что ли?! Я уже даже пытаюсь именно на сюрфа найти, но вообще ничего нет..

[OlegLAN2000 14]

у меня друг в Новосибирске живёт могу ему на адрес, почтой отправить пару проставок, а Вы там состыкуетесь. Если тебя устроит то в выходные куплю и на следующей неделе отправлю

ты только реши какие ты хочешь повыше /пониже с обоймой или без , полиуретан не уверен что с ходу попадётся, обещать по поводу него не буду

[308 2]

у меня друг в Новосибирске живёт могу ему на адрес, почтой отправить пару проставок, а Вы там состыкуетесь. Если тебя устроит то в выходные куплю и на следующей неделе отправлю

ты только реши какие ты хочешь повыше /пониже с обоймой или без , полиуретан не уверен что с ходу попадётся, обещать по поводу него не буду

Отлично! Я завтра сгоняю в одно место, вроде нашел еще один магазин ВАЗовских з/ч. И если нет - отпишусь. Замерю еще расстояние от колеса до арки и скажу какая высота.

Но вот думаю может за одно и таки пружины стоковые новые взять и вместе с ними поставить проставки? Коды бы найти, уже запарился. В теме коды только для увеличения просвета. А по каталогу только оригиналы мне бьются без дублей..

[OlegLAN2000 14]

окей, отписывай

[PTerekhov 42]

Про амортизаторы KONI HEAVY TRACK: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=151487

[ever 0]

По тех части чайник, прошу если что за глупые вопросы сильно не пинать

Такой вот вопрос, если поставить усиленные пружины (по высоте будут чуть выше родных), и к ним воткнуть аморты от ТЛК80, допустимо ли такое сочетание? Родные амотры нужно менять уже, подвеска REAR, хочу поставить обычные аморты, но чтобы нагрузку лучше держали чем штатные. 

[ever 0]

Чтот все молчат, еще раз осилил темку в 20 страниц, кое что нашел, но только не совсем то что надо. Как говорится, чтоб правильно задать вопрос, нужно знать половину ответа, в чем в данный момент у меня как раз и проблем.

 

 

В общем нашел инфо что если поставить 80-шные задние аморты, и при этом оставить родные пружины, они быстро сдохнут. Но собстно вопрос, сдохнут от мягкости родных пружин, или недостаточной высоты? И опять же, если пружины будут по высоте немногим выше родных, но мощнее, будут ли жить аморты от 80-ки?

[levoshin 0]

у 130 у всех задница провисшая, если лифт не нужен и резать ничего не охота, то купи на рынке проставки ТАЗовские от классики, цена за пару 80 р что ли. есть усиленные, в железных обоймах, полиуретановые, но я взял самые стоковые резиновые и поставил под низ задних пружин, садятся туго в натяг на мост, а с витками пружины совпадают идеально. мне конечно те балбесы что ставили в придорожном сервисе предрекали что я потеряю пружину при первом крене и что на первой кочке это всё разберётся. Но их мнение для меня не компетентно так как я им 10 минут назад объяснял как что откручивать , и что делать. по итогам зад встал на место на стоковых пружинах (могу завтра фотки выложить) с сентября месяца так катаю и за грибами с хорошей болтанкой катался и трамплин ловил, никто не выпрыгивает и не разбирается, стоят как приклеенные

 

...

Приветствую, дружище! ))

Подскажи, пожалуйста, я узнавал в магазе, внутренний диаметр этих проставок 95 мм, они точно залезут на посадочное место, куда ставим пружину ? 

Спасибо! ))

Изменено 16 августа 2013 пользователем levoshin

[mako 2]

По тех части чайник, прошу если что за глупые вопросы сильно не пинать

Такой вот вопрос, если поставить усиленные пружины (по высоте будут чуть выше родных), и к ним воткнуть аморты от ТЛК80, допустимо ли такое сочетание? Родные амотры нужно менять уже, подвеска REAR, хочу поставить обычные аморты, но чтобы нагрузку лучше держали чем штатные. 

как правило, пружина работает в паре с аммом.

 у 80ки тежелее задок, стало быть , и пружинки помощнее. а раз так , то аморт должен быть не как лом.

 а стало быть если хочешь нагрузку побольше, то менять надо комплектом..

 ИМХО как всегда

[дикин 1]

может в курсе кто, на 95-й, передние пружины от 200-ки, подойдут?

от 200 незнаю а вот от FG крузера передние идиально.. задирают не по детски .....задние не подходят от FG крузера они больше в диаметре....

[Вадим 1]

Господа, подскажите кто-нибудь ставил передние пружинки от TLC-80 под номером 48131-6A540 на зад 185/95?

Какой лифт вышел?

Решил внести свою лепту в темку и расписал по передним 80-тошным пружинкам, с целью установки их на зад 185/95

Формула простая:

1) парт намбер 2) высота пружинки 3) вес пружинки

 

 

48131-60190 --- 487,5 мм --- 4,90 кг

48131-60560 --- 474,0 мм --- 4,33 кг

48131-60570 --- 494,0 мм --- 4,90 кг

48131-6A330 --- 466,0 мм --- нет данных

48131-6A540 --- 455,0 мм --- 3,00 кг

48131-6A760 --- 510,5 мм --- 4,50 кг

 

Сомневаюсь в установке 48131-6A540 длинной 455мм, уж очень они легкие по сравнению с остальными... Не получится ли так, что пруток навивки очень тонкий и толку будет мало с таких пружин. Знать бы еще на какой 80-ке и с каким мотором они ставились. 

Изменено 18 сентября 2013 пользователем Вадим

[Вадим 1]

Получил все пружинки. выкладываю реальные размеры и вес.

 

Передние пружины от TLC80 на корму 4Runner/Hilux Surf - 185 кузов.

 

Новые заказные

48131-6А540 - высота 465мм - диаметр прутка 13,5мм - витков   7,00 - вес 3,10кг.

 

б/у с бензинки 4,5 

48131-6А330 - высота 475мм - диаметр прутка 14,0мм - витков   7,50 - вес 3,70кг.

 

Передние пружины от TLC80/100 на задок для большого лифта на 185 Surf

Tоugh Dog TDC948L  +5см +300кг

Dog TDC948L - высота 490мм - диаметр прутка 16,5мм - витков  9,50 - вес 6,40кг 

 

Передние пружины разных вариаций на перед 4Runner/Hilux Surf - 185 кузов

 

Родные от 1KZ Hilux Surf

48131-35200 - высота 345мм - диаметр прутка 16,5мм - витков   9,75 - вес 4,75кг.

 

Самые высокие из доступных Prado 95 дизель, араб, 7-ми местный.

48131-6В020 - высота 370мм - диаметр прутка 16,0мм - витков 10,25 - вес 4,60кг.

 

ОМЕ для Prado 120 (года 4 валялись в гараже)

ОМЕ886 ??? - высота 385мм - диаметр прутка 17,0мм - витков 10,75 - вес 5,30кг.

 

Планируется лифтануть две машинки

Hilux Surf 3RZ АКПП 1999г

4Runner 5VZ АКПП 2002г

 

Американца нужно умеренно приподнять.

 

Перед - пружинки 95-го Араба 48131-6В020 в паре с переделанными амо KYB Skord4eds от 120 Prado

Задок - самые мягкие пружинки от TLC80 48131-6А540 с амо KYB Skord4eds TLC80

При таком супнаборе получим передок без расскачек под тяжелым 5VZ с лифтом +3-5см, если учесть все признаки просаженного американца, то лифт в итоге будет больше, но в пределах нормы. Задок тоже подпрыгнет, но как я полагаю машинка не будет стоять попой к верху.  

(ожидаю результат: перед - до +5см, зад - до +8см)

 

Японец будет иметь самый высокий лифт

перед - пружинки ОМЕ886 +5см +150кг, от 120 Prado + переделанные амо KYB Skord4eds от 120 Prado

задок - передние пружины TLC80/100 Tоugh Dog TDC948L +5см +300кг, в паре со стоковыми амо

от TLC100.

На Сюрфе дел немного больше, опустим диф, удлиним тормозной шланг на заднем мосту, ну и удлиним тягу чтоб он в бок не торчал, правда это уже совсем другая тема. В эту то тему уже добавил немного TLC100 и TLCP120.

PS: Позже открою отдельную тему с фотоотчетом. 

[КАА 15]

Самые высокие из доступных Prado 95 дизель, араб, 7-ми местный. 48131-6В020 - высота 370мм - диаметр прутка 16,0мм - витков 10,25 - вес 4,60кг.

ИМХО, у 95 Прадо самые высокие 48131-6В050, и по каталогу высота у них 365,5 мм, а у 48131-6В020 высота 360,5 мм (выписка из каталога прилагается). Юзал я такие, проседают, 2 дюйма лифт не держат, и это с ДВС 3RZ.

Изменено 10 октября 2013 пользователем КАА

[Вадим 1]

ИМХО, у 95 Прадо самые высокие 48131-6В050, и по каталогу высота у них 365,5 мм, а у 48131-6В020 высота 360,5 мм (выписка из каталога прилагается). Юзал я такие, проседают, 2 дюйма лифт не держат, и это с ДВС 3RZ.

 

КАА, ремарочку упустил "Самые высокие из доступных" когда заказывал, мне сказали, что номера остальные упразднили и теперь можно заказать только 48131-6В020 из арабии. О том, что есть в каталоге мне известно, но такие пружины для меня не доступны ибо заказать я их не могу...

PS: Высоту рулеткой мерил, рулетка мне внушила больше доверия чем каталог. По передним пружинам 80-ки видно, что в каталоге вес и высота одни, а в реальности другие.

[КАА 15]

КАА, ремарочку упустил "Самые высокие из доступных"

Ремарочку видел. Но понял относительно цены и сроков, т.к. 050 значительно дороже 020 и срок большой. Основная мысль моя - что 020 проседают.

Если итоговый лифт передка надо получить +3-4 см (не больше), то 020 пойдут для 5VZ. Причем мерять окончательный устаканенный лифт надо после некоторого времени и пробега, чтобы подвеска устаканилась. Ну и аморты желательно помощнее штатных и +2".

Изменено 10 октября 2013 пользователем КАА

[Вадим 1]

Американца нужно умеренно приподнять.

Перед - пружинки 95-го Араба 48131-6В020 в паре с переделанными амо KYB Skord4eds от 120 Prado

Задок - самые мягкие пружинки от TLC80 48131-6А540 с амо KYB Skord4eds TLC80

При таком супнаборе получим передок без расскачек под тяжелым 5VZ с лифтом +3-5см, если учесть все признаки просаженного американца, то лифт в итоге будет больше, но в пределах нормы. Задок тоже подпрыгнет, но как я полагаю машинка не будет стоять попой к верху.

(ожидаю результат: перед - до +5см, зад - до +8см)

[Вадим 1]

 

Американца нужно умеренно приподнять.

Перед - пружинки 95-го Араба 48131-6В020 в паре с переделанными амо KYB Skord4eds от 120 Prado

Задок - самые мягкие пружинки от TLC80 48131-6А540 с амо KYB Skord4eds TLC80

При таком супнаборе получим передок без расскачек под тяжелым 5VZ с лифтом +3-5см, если учесть все признаки просаженного американца, то лифт в итоге будет больше, но в пределах нормы. Задок тоже подпрыгнет, но как я полагаю машинка не будет стоять попой к верху.

(ожидаю результат: перед - до +5см, зад - до +8см)

 

Результаты установки комплекта:

 

 

Расстояние от диска R16 до арки

 

до установки

перед - 280мм

зад - 270мм

 

после установки

перед - 320мм

зад - 390мм

 

Расстояние от центра нижней кромки бампера до земли

 

до установки

перед - 440мм

зад - 460мм

запаска - 320мм

 

после установки

перед - 480мм

зад - 600мм

запаска - 450мм

 

(на зад параллельно было установлено прицепное устройство около 20кг весом)

 

амортизаторы на зад - передние KYB Skord4eds TLC80

амортизаторы на перед - переделанные передние амо KYB Skord4eds от 120 Prado (вырезана заводская проставка и поднята опорная чашка до уровня стоковых передних амо 185.

Резюме:

Машинка здорово подпрыгнула, держится очень сбито, в повороты не кренится и не кивает. нет ни малейшего намека на раскачку и валкость! Результатом доволен!

 

Изменено 1 ноября 2013 пользователем Вадим

[Mishgar 0]

Подскажите за пружины Trustauto,нормальные?