Дополнительный бак на 80-ку

[VADUS]

To: shev@nsk

Согласен, я тоже за схему на соленоидах (о чем писал выше), но она возможна только для дизеля. И еще, хорошо бы к ней приспособить спаренную горловину от 105-ки,чтобы исключить идиотскую заслонку.

[СruiserШтерн]

Ну грязную саляру с гелем не равняйте. здесь сои приколы и хитрости

[Alligator903]

To: shev@nsk

Согласен, я тоже за схему на соленоидах (о чем писал выше), но она возможна только для дизеля. И еще, хорошо бы к ней приспособить спаренную горловину от 105-ки,чтобы исключить идиотскую заслонку.

987951[/snapback]

Извиняюсь за то что вмешиваюсь,объясните пожалуйста чем плоха заслонка?

[VADUS]

To: Alligator903

Она частенько заедает/закисает/ржавеет, в результате не четко переключает баки и трахает мозг. В результате Тойота дошла на 105-ке до более изящного решения - две спаренные горловины для каждого бака в отдельности.

[Alligator903]

Тогда лучше такую?

http://www.offroad.su/category.html?337&PH...96ab92e7423b27a

[VADUS]

To: Alligator903 Такую это какую? От Патруля?

В экзисте двойная горловина на 105 стоит 4100. Думаю, что 6500 и 5800 - это перебор

[Alligator903]

Нет,от 80-ки! А от 105 она подходит или колхозить надо?

[VADUS]

To: Alligator903

От 80-ки такой НЕТу в природе! Смотри внимательно. По твоей ссылке указана оригинальная запчать от 105-ки. И даже номер её дан 77201-60600

. Вбей его в Экзист и посмотри применение.

[Alligator903]

Но у меня в компе написано : Горловина двойная TLC 80/105

Может у нас компьютеры разные??

[VADUS]

To: Alligator903

Нет, это не компы разные , это ошибка того сайта, который барыжит горловину 105-ки за 6500, и даже не стесняется. Она встает на 80-ку, но надо слегка поколхозить.

[Alligator903]

Спасибо,буду знать.

[Tsiganov_Andrey]

А сильно надо колхозить 105-ю горловину для 80-ки?

А то как раз стою перед выбором купить родную или 105-ю...

[Mikhail]

слышал что не мало

[Сергей Щербин]

Полагаю, не так и сложно переделать родную трубу на 2 забора.

С соляркой.

Проблема не только в очистке от механических примесей, но и в осушении оной. Солярка-жидкость весьма гигроскопичная, насасывает из воздуха до 5%(могу ошибаться) воды. Естественно, растворимость сильно зависит от температуры-с падением растворимость падает и в топливе образуются ледяные кристаллы. Обыкновенной фильтрацией тут не обойдешься-вымораживание.

На этом сам попадал. С соляркой Арктика получил полностью забитые ледяной шугой топливные трубки при не таком уж и сильном морозе. Коньки чуть не отбросил.

Помогают также депрессорные присадки (антигели) и осушители (for ex. Diesel Start)

Впрочем, на носу лето - пока это не актуально.

[Tsiganov_Andrey]

А кто-нибудь делал?

Хочется подробностей - тем в форуме полно, но там больше теории...

[noi]

To: Alligator903

От 80-ки такой НЕТу в природе! Смотри внимательно. По твоей ссылке указана оригинальная запчать от 105-ки. И даже номер её дан 77201-60600

. Вбей его в Экзист и посмотри применение.

988055[/snapback]

а 77201-60620

разве не то?

[Ярослав TLC]

Ребята,система,что стоит на Крузерштерне работает на десятках баков.Работает нормально.У неё есть всего один минус-если вы пробиваете бак,то теряете всё.Правда пока никто не бил баки.Ни основной,ни дополнительный.Почему то.Мы ставим и так,как на нём,и ставим с автономным подключением на двух кранах.Тянем трубки прямые и обраточные под капот и уазовскими кранами переключаем по необходимости.Датчики в допе жигулёвские,переключение показометра простейшая схема.С баками ездятв финку давно и вопросов пока не возникало.Он не должен выпирать за габарит рамы.Если б не Кирюшина хитрованская выхлопная система,то в стандарте,под зад входит 115л.Без торчания вниз.

Над запаской помещается 65л.бак.Работает также.

[shev@nsk]

To: shev@nsk

Согласен, я тоже за схему на соленоидах (о чем писал выше), но она возможна только для дизеля. И еще, хорошо бы к ней приспособить спаренную горловину от 105-ки,чтобы исключить идиотскую заслонку.

987951[/snapback]

Для Прадиков есть сдвоеная горловина, ее и использовал.

По поводу использования только для дизеля - не соглашусь. В арабской версии бензиновых Прадиков есть вариант с двумя баками, только вместо двух соленоидов стоит топливный клапан (код детали 77720-60010 на exist). Но вживую систему не видел (в отличии от дизеля).

Изменено 30 апреля 2010 пользователем shev@nsk

[mmm086]

Ну ты захотел на 200л..

У меня 50 стоит, могу фотки 3 марта скинуть!!!! только у меня вроде в комплектации шел.. потому что все красиво зделано!

[Rusland75]

To: @СruiserШтерн,

бак подвешен к кузову на хамуты. в нижней его точке штуцер, из которого топливо по шланку саматеком течет в основной бак. В основном баке шланг подведен к нижней сливной пробке через такойже штуцер.

Интресно а шланг не перетрется мосом ,при артикуляции, ведб для нормальной работы, чтобы остатки с доп бака свободно перетекали в осеовной, он должен соединять штуцер и сливную пробку по кратчайшему маршруту? фоты есть?