Переборка переднего моста TLC80

[Alfox]

У меня в спорте никаких нареканий к иголкам, так что - это только ваше Имхо...

А к втулкая какие нарекания???? Опорня поверхность иголок на порядок меньше, чем у втулок. А почему никто в расчет не берет что что наружния и внутрения поверхность под установку игольчатого подшипника должна быть соответственно упрочнена ( допустим термическим методом). + Чистота повехности в которой работают иголки тоже играют не маловажную роль. Если у полуосей поверхность шлифованая то в корпусе чулка обычная расточка. Так мелочи даже можно и не задумываться, перечисять все не резон. Может кто скажет что выгадываем или выигрываем при замене старого технического решения на новое, дань моде??? или отсутствые в продаже первого. Завод можно понять там чистая экономика иголки дешевле цветного металла.

А по поводу ГП со 105 что не видел не одного высказывания что надежность 80ой ниже, а наоборот полно и мериться не хочу Вам в спорте видне..

[Sorex]

о, вот такое для изымания сальника пойдет?

вроде до 85 мм..

[Alfox]

Демонтаж демонтажу рознь одно дело удалил и выбросил а другое не повредил и назад поставил. Второе дело тонкое и местами не возможное. У меня допустим был полноценый секс с игольчатым подшипником с помощью бормашинки иначе никак не хотел покидать насиженное место. Хрупкий все края обломились а повреждать посадочную повехность совсем не хотелось.

После обработки и полировки кулаков и замене подшипников прокладок просто не хватило пришлось подбирать спец. шайбу под верхний шкворень

[kot333]

о, вот такое для изымания сальника пойдет?

вроде до 85 мм..

980969[/snapback]

такое не пойдет. ты ее тянуть забодаешься. сальник там плотно сидит. в сервисах рукожопы меняют сальник тупо забив под него отвертку . при это неплохо убивается его посадочное место.

я лично делаю так. берется кусок обычной трубы сантиметров 20. по центру в ней в одной стенке сверлится дырка. берешь обычный двухлапый сьемник. вставляешь эту трубу в дырки от шкворней. пятак сьемника упираешь в просверленную дырку в трубе ну а лапки соответственно заводишь за сальник. снимаешь.

если попутно меняешь шкворневые подшибники и соответственно их обоймы не жалко то берешь мощную длинную монтажку. просовываешь в верхню дырку от шкворня цепляещь сальник и давишь пока не надоест

как то так. а диаметр сальника 35мм или около того. точно непомню.

[Dimka]

с сальником тоже вопрос, по ссылке там моснтрообразный гибрид съемника и обратного молотка, но как то покупать его для ремонта раз года (надеюсь) в три и тем более возить с собой..

У меня съемником не получилось извлечь сальник. Обойма гнется, сальник на месте. Использую метод "рукожопых" - тонкая отвертка забивается между сальником и посадочным местом и сальник выламывается. Может потому что я не совсем рукожопый с посадочным местом ничего не произошло. А вот для запрессовки сальника я выточил оправку. Что и Вам рекомендую сделать.

[Sorex]

Мужики, а что входит в комплект прокладок кулака 43204-60031? их сколько вообще надо и нужно ли что то кроме них и сальников полуосей + ступичных для переборки?

[Galuha]

В комплект входят все прокладки, которые меняются при разборке, фетры, резинки, пластины... У меня в комплект входило все сразу на 2 колеса! Еще бы заказал (если не менял никогда) бронзовые втулки, прижимные шайбы подшипников ступичных, ну и звездочек контрящих лучше штуки 4 взять ( на потом) Я еще всегда при таких мелких заказах стараюсь еще всякой всячина назаказывать, типа шпилек колесных, шпилек ступицы (мало ли, бывают ломаются потом ждешь заказа месяц... Шкворневые подшипники посмотришь, найти замену элементарно, в любом подшипниковом магазине этот размер есть, да и такие же японские, я менял подшипники шкворневые, брал в магазе Koyo, встали как родные и с родными регулировочными пластинами! А еще запасись шрусовой смазкой для кулаков и смазкой для подшипников! Я лично в кулаки запихивал по тюбику (не помню сколько грамм) Кастроловской смазки, с учетом что немного оставалось старой...

[Sorex]

да я все вроде заказал, просто сомнения что это именно тот комплект.. там есть на передний мост тыщи за 4, а это за 600 рублей

[Galuha]

Это оригинал или нет? Я по-моему брал неоригинал, он конечно дешевле оригинала, но там есть две комплектности, самый полный у нас стоит порядка 65-70 баксов, только фетра, резинки и металлические кольца, т.е. только для кулака стоит порядка 21-25 баксов. Я брал полный комплект... Febest

[Galuha]

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=4156&pid=65507919

[Sorex]

Спасибо! Это на оригинал....ладно, посмотрим что там если что докуплю..

[Viktorrr]

По поводу втулок и подшипников недавно ревизировал мост, специально обратил на это внимание. Если у тебя на 80 стояла втулка а поставишь подшипник не факт что долго проработает потому как неизвестно что там с рабочей поверхностью для иголок подшипника они же по внутренней стенке самого шпинделя бегают. Если шпиндель делали с расчетом на втулку не факт что поверхность в допусках для подшипника.ИМХО. У меня стоят подшипники, но они там с завода стоят на 105. Если уж дойдет дело до замены подшипника, то и шпиндель менять буду, если шпиндель не менять то втулка

[Sorex]

я заказал на одну сторону втулку, на другую подшипник.. посмотрим

[Sorex]

так, с прокладками разобрался:

в набор 43204-60031 (exist ~ 600 р) входят только прокладки на шар кулака и только на одну сторону:

докупил полный набор, неоригинальный Febest TOS-001 (exist ~ 1300 р):

в коробке два пакета, в каждом вроде все прокладки на одну сторону:

но фетры, надо сказать, сильно отличаются.

фебестовский хочется немного подстричь ножницами.

где что, наверное, понятно.

резинки тоже немного разные

кстати, буртик на резинке к кулаку должен смотреть или к редуктору?

все таки поставлю на одну сторону Febest, посмотрю в деле.

за плагиат в смысле цвета фоток прошу прощения у Dieselmaster_52

Изменено 8 мая 2010 пользователем Sorex

[Galuha]

У меня Фебест ходит замечательно!

[Sorex]

Galuha  Дата Сегодня, 17:50

У меня Фебест ходит замечательно!

мне тоже кажется что он ужмется и все будет нормально.

хорошей головки на 54 найти не удалось, взяли от УАЗа

на 55 ступичный

чтобы можно было пользоваться динамоключом, вварили

в него головку на 32:

[орех]

а ось шруза в ступице свободно должна ходить?помимо разбитой цапфы, боюсь что ещё что то накрылось

[Sorex]

в смысле осевого люфта- там на конце шлицевой части шруса стопорное кольцо стоит, ну и шлицы фланца держат. В остальном свободно вроде...

43510F здесь:

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...69-62d6581f4040

[орех]

кольцо было(до поломки)разбило цапфу, большой люфт колеса и видимо кольцо выдавило...

я ещё давно заметил что ось ходит вперёд-назад во фланце ступицы на 5мм и из-за этого постоянно вытыкало колпачок ступицы

[Sorex]

нда... ну тогда это втулка бронзовая видимо, нет?

может кто опытный чего скажет?