Дистанционный ключ на Лэнд Крузер 200

[lex 0]

Оптимальный вариант сигналка с GPS GSM модулем. Цена вопроса около 12 рублей

1021031[/snapback]

Эта супер-пупер сигнализация глушится коробочкой за 200 баксов на радиорынке.

[Fire(rus) 52]

Оптимальный вариант сигналка с GPS GSM модулем. Цена вопроса около 12 рублей

1021031[/snapback]

Эта супер-пупер сигнализация глушится коробочкой за 200 баксов на радиорынке.

1021211[/snapback]

точно

[Rustamische 0]

Ну тогда пункт 7 вычеркиваем из списка

[ELK74 0]

а если ставить разрывы цепей? у меня знакомый делает на герконах.. сел в машину положил магнитик в нужное место она и завелась))

[lexey76 128]

Цитата(walker @ 1.06.2010 - 10:35)

Цитата(DAVIDUS @ 1.06.2010 - 15:10)

на ключах есть кнопка "PANIC", при нажатии которои машина заглохнет и будет орать вовсю

1019893[/snapback]

на ключах от 200-ки нет такой кнопки.

если ты сам доп сигналку туда не воткнешь.

1019925[/snapback]

левые какието увас 200-ки ...

красная кнопка и есть "PANIC"

Согласен для американского рынка .

[don_Vovan 0]

а если ставить разрывы цепей? у меня знакомый делает на герконах.. сел в машину положил магнитик в нужное место она и завелась))

Вычислят цепь, и бросят провод напрямую. Все эти разрывы, иммо и прочая ботва работают только при механической блокировке капота, а лучше электромеханической, а еще лучше и салон блокировать, ну и бронировка стекол не лишняя. Но и механику тоже надо правильно ставить, ибо любой такой замок имеет аварийный трос, длина его известна, стандартные места выводов тоже.

Изменено 24 января 2013 пользователем don_Vovan

[gogi4310 0]

скомутировать включение электромеханического замка капота а-то и 2-х через беспроводное радио- реле не заводского производства а со своим алгоритмом, микроконтроллеры рулят

Изменено 12 апреля 2013 пользователем gogi4310

[Soundspeed 16]

скомутировать включение электромеханического замка капота а-то и 2-х через беспроводное радио- реле не заводского производства а со своим алгоритмом, микроконтроллеры рулят

Не "а то и двух", а двух однозначно с защитой от спила и перекусывания. И только так. Под крышку с одним замком подсовывается "грелка" и привет.

По поводу радиореле не всё так однозначно. Блютузная частота очень нестабильна (а сейчас всё работает на ней, 2,4 ГГц)

нужно основной блок иммобилайзера держать в салоне (чтобы он стабильно читал метку из кармана), а второй модуль, который заведует блокировкой и управлением замками капота ставить под эти замки под капот, а связь блока и исполнительного модуля делать через однопроводную шину, которая в свою очередь, должна быть защищена диалоговым кодом и иметь защиту от потери связи модуля и блока.

Изменено 23 апреля 2013 пользователем Soundspeed