Навел ревизию на 3RZ

[Глум 0]

Нашел в чем причина: в подсосе воздуха между БДЗ и Впускным коллектором. Там прокладка была картонная, вместо нее промазал герметиком, но он не держит .

ПО магазинам такую мелочь не найти...вот думаю, а если ее вырезать из картона по тверже? не загорится?

Изменено 2 ноября 2010 пользователем Глум

[Temiksib 2]

Нашел в чем причина: в подсосе воздуха между БДЗ и Впускным коллектором. Там прокладка была картонная, вместо нее промазал герметиком, но он не держит .

ПО магазинам такую мелочь не найти...вот думаю, а если ее вырезать из картона по тверже? не загорится?

1162290[/snapback]

Я на Экзисте покупал обе прокладки - рублей 150 отдал кажется за две. Доставка дней 10.

У меня после последнего разбора наоборот прогревочные пропали. Потом появились. Так и не понял, в чем проблема была.

[DC_ 2]

Нашел в чем причина: в подсосе воздуха между БДЗ и Впускным коллектором. Там прокладка была картонная, вместо нее промазал герметиком, но он не держит .

ПО магазинам такую мелочь не найти...вот думаю, а если ее вырезать из картона по тверже? не загорится?

1162290[/snapback]

Я ее тоже как-то похерил. Купил в автомаге нашемарок какой-то материал, сейчас не вспомню как называется, на рубероид похожий, по размеру вырезал, поставил - полет нормальный )

[BiG 4]

To: DC_

паронит называется этот материал

и садить можно на что угодно, там температура такая что руку держать можно. у меня на герметике вполне комфортно себя чувствует

[Глум 0]

Паронит есть. Тоже склоняюсь к ВЫРЕЗКЕ.

Потому как с EXIST ждать пару недель.

[BiG 4]

Мне через автодок пришла через 3 дня, но ждать не хотелось =)

[Глум 0]

Автодок в Хабаровск не возят. (( Ближайший Улан-Удэ

[yan-69 0]

точно такая же проблема после чистки((

[Леон23 0]

Пару месяцев назад занимался чисткой ДЗ. Заранее заказал прокладки, всё вроде нормально. Чистил не снимая клапан ХХ. Поставил, обороты взлетели до2100, после прогрева не падали. Пришлось снова всё снимать. Открутил клапан ХХ, он подклинивший, как мог промывал, клинит зараза. Пришлось снимать стоящий на нём сбоку привод, хотя вроде не рекомендуется. Открылся подшипник, всё красиво промыл, крутится легко. Собрал, и тут дёрнул чёрт посмотреть метод проверки по легионовской книге: подаём питание в одну сторону закрывает, меняем фишку-открывает. Книги под рукой нет, не помню точно подключение. И в одну сторону не двигается зараза. Дёргается и всё. Попал!!! На следующий день объездил все разборки, нету, в экзисте конский ценник...Настроение на нуле. Наморщив мозг, подумал может тоёта с 2000 года сделала на нём какое нибудь другое управление, импульсами например, или ещё чего. Короче собрал, поставил, о чудо, всё работает, прогревочные нормально, ХХ 650 стабильно. В общем с 2000 года есть изменения, в книге не слова...

Изменено 7 ноября 2010 пользователем Леон23

[Temiksib 2]

прогревочные нормально, ХХ 650 стабильно. В общем с 2000 года есть изменения, в книге не слова...

1167599[/snapback]

ХХ вроде как 750 должны быть на нейтралке, 650 - когда скорость включена.

[Леон23 0]

Пардон, 750 конечно. Как пришитые

[totti10 0]

Думаю что клапан холостого хода ничего общего не имеет с расходом по трассе. Скорее всего расход такой и был.

1157969[/snapback]

+500! КХХ на расход не влияет.

1158222[/snapback]

тьфу ты, описался! заслонка конечно же

и таких проблем с прогревочными после чистки не было, герметиком не промазывал!

[Lawnmover 31]

Господа чистильщики БДЗ. Ответте на вопрос.

Антифриз соливать надо? Не мешает он работе по снятию БДЗ?

Изменено 14 апреля 2011 пользователем Lawnmover

[GaS111 0]

Господа чистильщики БДЗ. Ответте на вопрос.

Антифриз соливать надо? Не мешает он работе по снятию БДЗ?

1366317[/snapback]

Нет немешает,там прольется пару капель,подложи тряпочку и все.Я чистил в прошлом году БДЗ,снимал промывал "карбом"ичиститель карбюраторов и инжекторов,БДЗ была засрана донельзя,промыл вроде помогло но ненадолго прошло больше полугода щас опять подергивается,и свечи менял и крышку трамблера и бегунок и фильтра, все оригинал!

Сейчас голову ломаю что опять произошло????????????

[Lawnmover 31]

Нет немешает,там прольется пару капель,подложи тряпочку и все.Я чистил в прошлом году БДЗ,снимал промывал "карбом"ичиститель карбюраторов и инжекторов,БДЗ была засрана донельзя,промыл вроде помогло но ненадолго прошло больше полугода щас опять подергивается,и свечи менял и крышку трамблера и бегунок и фильтра, все оригинал!

Сейчас голову ломаю что опять произошло????????????

1366379[/snapback]

ВВ проверял, там не более 25 Ком сопративление должно быть?

Я поменял, но по замерам они нормальные, помянял только из-за того что им 13 лет исполнилось. Но не провода ни крышка ни бигунок не повлияли на подергивания.

Я что то к насосу топливному сильно склоняюсь(где то тема была в которой только смена насоса решила похожую проблему, только там еще и хлопки в воздухан присутствовали), так же в баке неизвестно что за какашки плавают, надо ревизию будет наводить.

[Temiksib 2]

Я что то к насосу топливному сильно склоняюсь(где то тема была в которой только смена насоса решила похожую проблему, только там еще и хлопки в воздухан присутствовали), так же в баке неизвестно что за какашки плавают, надо ревизию будет наводить.

1366745[/snapback]

Вполне реально.

Я к одному глубокоуважаемому в Иркутских кругах челу обращался. Он такую тему мне показал. Пережимаешь пассатижами шланг обратки - двигатель сразу начинает работать ровно. Вывод - провода, свечи, крышка трамблера, бегунок тут точно не при чем! Двиглу просто не хватает топлива, совсем чуть-чуть. Причина - либо насос слабовато давит, либо форсунки подзагажены, а скорее всего и то и другое.

Что касается чистки форсунок, то он мне сразу сказал забыть про чистку без снятия на работающем двигателе. Все это танцы с бубном (в чем я собственно и сам был и остаюсь уверен). Чтобы качественно прочистить, надо гонять их на стенде два часа причем не вся химия, которая продается для этих целей, одинаково эффективна. Он мне сказал, что очень долго подбирал химию, погружая в нее кусочки смоляных отложений из коллектора и наблюдая, как быстро они растворяются. Эксперементальным путем была получена адская смесь, которая наиболее эффективно работает и состав которой он держит в секрете. Так вот даже на этой адской смеси гонять форсунки нужно минимум два часа, чтобы все отчистилось, после чего обязательно проверяется их производительность, т.е. сколько мл топлива выпускает форсунка за определенное время. Не знаю, может этот чел где и присвистывает, но в основном мне его слова кажутся вполне убедительными и грамотными.

В общем чего я сказать то хотел - не тратьте деньги на провода, бегунки и т.д. Неровную работу двигателя этим не победить - проверено многими. ИМХО капать нужно в сторону форсунок и бензонасоса.

[Lawnmover 31]

У меня вот тоже мнение есть по поводу чистки.

Форсы если свой срок отходили то чистка им не поможет, чистка только ускорит кончину.

Надо брать удавку и душить жабу потом заказывать оригинальные форсунки и ставить, точно так же поступать с насосом.

Конечно многие этого не одобрят, но это самый верный способ вылечить этот гемор до колена.

[Temiksib 2]

У меня вот тоже мнение есть по поводу чистки.

Форсы если свой срок отходили то чистка им не поможет, чистка только ускорит кончину.

Надо брать удавку и душить жабу потом заказывать оригинальные форсунки и ставить, точно так же поступать с насосом.

Конечно многие этого не одобрят, но это самый верный способ вылечить этот гемор до колена.

1367536[/snapback]

То, что новые детали лучше - никто не спорит. Но почистить у грамотного специалиста можно порпобовать. По стоимости это около 2000, а если еще сам форсунки снимешь и привезешь на стенд, то раза в два дешевле будет. Это не 15 000 рублей за комплект форсунок! Попробовать можно! А насос, что его менять, если он давление нормальное дает?

[GaS111 0]

Провода неменял,хотел но все как-то неполучилось.Проверять думаю непоможет!

Форсунки все снимал нечего небыло все как новые,может гадость внутри?

Насос тоже думаю надо заменить

[Lawnmover 31]

Temiksib Сегодня дает завтра перестанет, ресурс у него уже выработан.

Что бы в общем плане поднять надежность авто и уже бошку не греть в сторону насоса. Не хочется опредить что его нужно было раньше менять, когда он втанет где нибудь в тайге зимой или летом за 500 км от дома.