Сливная пробка

[Казак-берег 596]

Подниму тему чтобы новые не плодить.

Может кто подскажет какая резьба на сливной пробке поддона двигателя 3L (диаметр и шаг резьбы)?

Хочу пробку с подогревом заказать, а масло недавно поменял. Заодно и мнения по этому поводу тех кто уже пользовал это хотелось бы услышать.

И по поводу подогревателей топлива вот таких что скажете. Зимы у нас не суровые, но хотелось бы подстраховаться. http://www.ruauto.org/elektrika/elektropodogrevateli_platan/podogrevatel_toplivoprovoda_ept-150s_patrubki_10mm.html

http://www.ruauto.org/elektrika/elektropodogrevateli_platan/modul_nagrevatelnyj_toplivozabornika_10_mm_epdt-150s-01_kamaz__maz__paz_scania.html

Изменено 11 декабря 2015 пользователем Казак-берег

[l848 44]

Хочу пробку с подогревом заказать,

 

 Посчитай теплоемкость масла и сравни с мощностью нагревателя пробки - порядка 100 вт -  тебя это должно повеселить!

 

Видимо скандинавы и северяне, как полные лохи, напрасно  греют блок цилиндров киловаттными тенами

[Казак-берег 596]

У нас такой мороз редкость, да и заводится у меня и в  -30 без проблем.  А вот хотя бы немного масло подогреть (не для того чтобы завестись)  для двигателя лишним не будет.

А по поводу этого подогрева солярки есть что сказать?

Да и параметры сливной пробки ещё интересуют. Неужто никто не знает?

Изменено 12 декабря 2015 пользователем Казак-берег

[Викторович 11]

Тоже перерезал,на спринтовскую 14мм.При сверловки на малых оборотах сверло обильно мажем литолом чтоб стружка не летела,также и метчик.И не че ни куда не попадает.На пробку одеваю бу кольцо от масляного фильтра спринтера.Тянуть все равно очкую,а прокладка из кольца держит хорошо и меняется при очередной замене масла.Из чего там гайка сделана хз,ну оч хрупкий материал

[зелёный 105-й 9]

ВД-эшкой побрызгать, подождать и откручиваешься,когда все болты открутил,снимать надо с усилием.Вообще если у мастера руки откуда надо,то сделает быстро и качественно.Лучше потратить 2.5-3 часа,чем выкачивать через щуп и еще литр масла останется в картере.Желаю удачи в ремонте поддона.По стоимости мне вышло 2000 тыс.руб.(Снять,нарезать резьбу,почистить поддон,поставить обратно)

ВД-шкой побрызгать -согласен , а снимать с усилием ... в корне не правильно ! в мурзилке же нарисовано : обыкновенный клин (мы пользовались деревянным ) молотком тюкнул и отваливается со свистом сиё корыто !!! И не деформируется !!!

Изменено 13 декабря 2015 пользователем зелёный 105-й

[WAR 871]

ВД-шкой побрызгать -согласен , а снимать с усилием ... в корне не правильно ! в мурзилке же нарисовано : обыкновенный клин (мы пользовались деревянным ) молотком тюкнул и отваливается со свистом сиё корыто !!! И не деформируется !!!

Просто тебе повезло. Не более.

[Хмурый ДВ 4]

Тоже у себя сдергивал поддон. Без деформации снять не удалось! При покупки б/у просмотрел 5 штук - у всех была деформация. Пришлось поработать кувалдой. Благо что рихтуется легко. 

ИМХО Если есть возможность, то лучше не снимать.

[Казак-берег 596]

Может кто подскажет какая резьба на сливной пробке поддона двигателя 3L (диаметр и шаг резьбы)?

Неужто никто не знает? Не хочу за доставку по два раза платить.  

Изменено 14 декабря 2015 пользователем Казак-берег

[зелёный 105-й 9]

Просто тебе повезло. Не более.

не повезло , т.к. сначала отвертками и монтировкой покорёжили его , а он сидел как привареный ! потом заглянул в мурзилку ... и только не надо говорить , что первоначально его отвёртками подорвали ! погнули -да ! клиньями предки избы поднимали для замены венцов , а тут дедовский метод то же в тему стал , правда физика не на силу , а скорее сила+ скорость . попробуйте .

[Казак-берег 596]

Ответа не дождался. Слил свежее масло, померил пробку и залил обратно.

Может кому пригодится. Резьба на 12, шаг 1.25.

[WAR 871]

попробуйте

 

Да вроде поддонов скинул не мало.

Просто себе ставил по всей "строгости":

-снял легко

-очистил поверхности поддона (в т.ч. и канавку) и блока щёткой болгарки до блеска

-всё обезжирил

-положил "колбасой" лютого Виктора Рейнца

-поставил, протянул многократно по кругу, стёр излишки

-выдержал сутки, налил масло, поехал.

 

А потом при замене маслосъёмных, сухарь в поддон улетел.

Вот тут я и "прилип".

Какой там деревянный клин, я тонкую острую отвёртку не мог заколотить. 3 часа снимал, "Г"-образный съёмник сваял из пластины, короче по-разному бывает...... 

Изменено 16 декабря 2015 пользователем WAR

[Казак-берег 596]

Какой там деревянный клин, я тонкую острую отвёртку не мог заколотить. 3 часа снимал, "Г"-образный съёмник сваял из пластины, короче по-разному бывает...... 

 

Тоже самое неоднократно делал. И съёмник г-образный на почётном месте лежит!))) 

[зелёный 105-й 9]

Да вроде поддонов скинул не мало.

Просто себе ставил по всей "строгости":

-снял легко

-очистил поверхности поддона (в т.ч. и канавку) и блока щёткой болгарки до блеска

-всё обезжирил

-положил "колбасой" лютого Виктора Рейнца

-поставил, протянул многократно по кругу, стёр излишки

-выдержал сутки, налил масло, поехал.

 

А потом при замене маслосъёмных, сухарь в поддон улетел.

Вот тут я и "прилип".

Какой там деревянный клин, я тонкую острую отвёртку не мог заколотить. 3 часа снимал, "Г"-образный съёмник сваял из пластины, короче по-разному бывает...... 

а зачем так люто готовить корыто под герметик ? да еще и лютый герметик туда ? там же нет давления ,  получается склеивание деталей ,а не уплотнение ...

[WAR 871]

а зачем так люто готовить корыто под герметик ? да еще и лютый герметик туда ? там же нет давления ,  получается склеивание деталей ,а не уплотнение ...

Во-первых кипящее, плещущееся моторное масло - это не вода в стакане, чтобы абы как делать, во-вторых мне не была известна "лютость" данного гермета, а в-третьих - переделывать дольше, если потечёт. Но это лишь мой опыт....