Разобрался с работой вискомуфты радиатора

[Vladimir24]

Утром еще раз проверил - рубит газету в капусту! Хотя прогрев еще не полный был. Наверное коэффициент сцепления зависит и от оборотов? Прокручиваясь на высоких, муфто догревается и срабатывает? Первая проверка была на ХХ.

[XESHA]

А с чего муфта блокируется на холодном двигателе - первую минуту - полторы после старта? Потом скидывает обороты до очень малых.

[ВладимирП]

ПМС 200 гуще, чем ПМС 100.

Тут есть инфа. В магазах Пенты можно купить.

http://www.penta-91.ru/silicone-oil.htm

[KuzyaVod]

А с чего муфта блокируется на холодном двигателе - первую минуту - полторы после старта?  Потом скидывает обороты до очень малых.

1015268[/snapback]

силикон за время стоянки стекает вниз (на один край) муфты и "блокирует" её, а через минуту "размазывается" центробежной силой по окружности муфты и она начинает работать в штатном режиме.

Это "гудение" вентилятора при запуске - косвенный (но не гарантированный) признак, что муфта еще более-менее жива (точнее, что в ней еще есть силикон).

[XESHA]

Спасибо! никогда бы не додумался

Но как может работать обычное масло?

Ведь смысл в том что спец силикон при нагреве застывает, а обычное масло при нагреве разжижается

[KuzyaVod]

.....

Но как может работать обычное масло?

Ведь смысл в том что спец силикон при нагреве застывает,  а обычное масло при нагреве  разжижается

1015934[/snapback]

тоже так раньше думал... но, вроде, смысл там немного иной. Жидкость внутри муфты бегает по каналам-лабиринтам, а путь ей преграждает (перенаправляет) заслонка-золотник, которую поворачивает изгибающаяся при нагреве биметаллическая спиралька (эдакая пружинка снаружи спереди муфты)

ПС поищи по форуму, неоднократно поднимали эту тему, и была ссылка на подробнейшее описание работы муфты, с картинками.

[AVSh]

2Vladimir24

Вероятно внутри муфты уже не жидкость а воск или паста, во всяком случае то что не течет пока не прогреется. В результате муфта большей частью подклинена и крутит всегда или без проскальзывания или с очень незначительным проскальзыванием. На этапе прогрева вращение без проскальзывания - это вред: медленнее прогрев.

Может быть и ось клапана подклинена, и этот подклин может быть при практически любом положении золотника клапана. В зависимости от того в каком положении подклин так и будет работать муфта.

Думаю пока тепло лучше снять и обслужить, чем выбрасывать солярку на ветер и слушать гуд вентилятора. Да и в броде подклиненная муфта не помошник , а враг радиатора и всего что рядом.

2ВладимирП

может и перепутал по вязкости , но точно подходят эти маркировки и с одним муфта включившись работает с меньшим проскальзыванием - для лета лучше, а с другим с большим - для зимы.

Изменено 28 мая 2010 пользователем AVSh

[Pradik]

Очень интересно! спасиб, разжевали...

А как лучше заблокировать неисправную, пробуксовывающую муфту для летней жары? Было дело - просто просверлил... сверлом... грубо... насквозь... и болтами стянул, но это, наверное, некузяво?

[KuzyaVod]

2Vladimir24

Вероятно внутри муфты уже не жидкость а воск или паста, во всяком случае то что не течет пока не прогреется.....

1016250[/snapback]

У меня опыта маловато, разбирал всего одну, но 15-летнюю муфту - внутри был вполне жиденький прозрачный силикончик

...

А как лучше заблокировать неисправную, пробуксовывающую муфту для летней жары? Было дело - просто просверлил... сверлом... грубо... насквозь... и болтами стянул, но это, наверное, некузяво? 

1016264[/snapback]

не знаю, как на KZ, но на микрике бензинке 3Y было такое же дело - потом не мог разогнаться как следует - было такое ощущение, что половину мощности забирает вентилятор, да еще и ревет - уши закладывает еще чуть - и взлетит . Полдня поездив - купил новую.

[AVSh]

Да, это рассказ KuzyaVodа о езде с полностью заклиненной муфтой, по мне как вертолёт взлетает.

Pradik, на стопори ! лучше перебери!!! Масло залей какое есть - всяко лучше будет чем болт. На зиму пожиже, на жару погуще...

[Pradik]

AVSh - да то на другой машинке было, на корейце, еще в те времена, когда фиг чего достанешь... А щас, на Прадике, слава богу, все работает, как дОлжно... В жару, когда муфта нагреется, хорошо слышно - гул заметней становится, как от электровентилятора, потом остынет, и тише... а вот когда радиатор забит был - такого не было, и мотор грелся... Так что чистота - залог здоровья!!!

[Sorex]

Купил в ПМС-10000, килограмм за 460 р

если кто собирается ремонтировать - отолью

[Artem_298098]

Подскажите сколько грамм надо брать этого ПМС, и какая вязкость, 10тыщ вроде?

[Ribak]

У мну беда другая что холодная , что горячая газету в капусту рубит - кирдык вискомуфте -  снимать и разбираться ?

[Artem_298098]

 

39 минут назад, Ribak сказал:

У мну беда другая что холодная , что горячая газету в капусту рубит - кирдык вискомуфте -  снимать и разбираться ?

У меня так же + люфт подшипника. Она частично разборная, но чтоб к подшипнику добраться нужно развольцевать вал и сам подшипник, я это сделал, грязи в подшипнике много смазки нет. Собрать это всё в домашних условиях сложновато, я на заводе работаю, попробую это сделать. Если у вас проблема только в силиконе, то это не сложно, поменять его и всё

Изменено 12 апреля 2019 пользователем Artem_298098

[T_CRUZ]

6 минут назад, Artem_298098 сказал:

 

У меня так же + люфт подшипника. Она частично разборная, но чтоб к подшипнику добраться нужно развольцевать вал и сам подшипник, я это сделал, грязи в подшипнике много смазки нет. Собрать это всё в домашних условиях сложновато, я на заводе работаю, попробую это сделать. Если у вас проблема только в силиконе, то это не сложно, поменять его и всё

Я пробовал заменить подшипник: не увидел, что он сверху прижат развальцовкой, прессом разломал нахрен корпус муфты! Если сточить аккуратно эту завальцовку, то подшипник можно вынуть. Но как его потом закрепить? Если справишься с этой задачей- поделись опытом, с фото. 

[Artem_298098]

39 минут назад, T_CRUZ сказал:

Я пробовал заменить подшипник: не увидел, что он сверху прижат развальцовкой, прессом разломал нахрен корпус муфты! Если сточить аккуратно эту завальцовку, то подшипник можно вынуть. Но как его потом закрепить? Если справишься с этой задачей- поделись опытом, с фото. 

А я выбил его удачно, ни че не сломал. Он высотой 24, я такого не нашёл, купил высотой 20.5, поэтому осталось место. Я думаю в этом оставшемся месте сделать канавку на станке фрезерном под стопорное кольцо. Но вальцовка там чисто символическая, мне кажется, ширина подшипника относительно большая, думаю и так держался бы

[Ribak]

Я отпишусь когда доберусь до туда .   Вопрос :  где берут этот силикон и какой номер подшипника который там стоит  ?

[kot333]

7 минут назад, Ribak сказал:

Я отпишусь когда доберусь до туда .   Вопрос :  где берут этот силикон и какой номер подшипника который там стоит  ?

силикон в малых дозах берут в магазинах для хобби. где всякие авиамодельки итд итп. он используется в дифференциалах машинок. https://hbmotors.ru/catalog/maslo_dlya_differentsiala/

бывает разной вякозти я себе залил 6000

 

хотя можно конечно начитацца специалистов в интернете и искать килограмм той самой жижи ))

[Artem_298098]

1 час назад, Ribak сказал:

Я отпишусь когда доберусь до туда .   Вопрос :  где берут этот силикон и какой номер подшипника который там стоит  ?

На нем написано HIC DDG2047ARKF. Размер наружний диаметр 47 внутренний 20 длина 24