Перейти к публикации
bogra

про АКПП и доп. радиатор

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    10 минут назад, AZIAT сказал:

    он там вообще не нужен.  Но если сильно хочется , то ставить его надо спереди , чтобы он гнал поток воздуха на вискомуфту , именно она дает основной продув через радиаторы. В данном случае ты наоборот уменьшил эффективность радиатора , так как  диффузор и маленький радиатор мешают виске  тащить потом воздуха через радиатор.

    Запомни, вентилятор за радиатором работает эффективнее. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    18 минут назад, Obrokoff сказал:

    вентилятор за радиатором работает эффективнее. 

    так он там и есть большой , на вискомуфте висит.  А твоя электрика это так , чисто для мебели там висит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    1 минуту назад, AZIAT сказал:

    так он там и есть большой , на вискомуфте висит.  А твоя электрика это так , чисто для мебели там висит.

    Андрей, это лишь твои домыслы. Я на своём авто прошёл через все это, просто радиатор, вентиль перед ним, вентиль за ним, сейчас вентиль с диффузором. Так вот последняя реинкарнация самая эффективная по охлаждению

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Только что, Obrokoff сказал:

    самая эффективная по охлаждению

      Самый большой эффект дает блокировка принудительная гидротрасформатора , все остальное просто попытки подуть на горячее и ничего более. 

    2 минуты назад, Obrokoff сказал:

    Я на своём авто прошёл через все это, просто радиатор, вентиль перед ним, вентиль за ним, сейчас вентиль с диффузором.

    Тоже прошел на Неваляторе все это . Только там эксперимент чище был . У тебя основной вентилятор в любом случае участвует в охлаждении , у меня стоял отдельно раза в два больше твоего со свои вентилятором - когда идешь в гору чисто на ГТ , не помогает никакой радиатор вообще ибо ГТ выделяет столько тепла , что радиатор нужен размерами в пол авто , чтобы это тепло отвести от масла. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    36 минут назад, AZIAT сказал:

      Тоже прошел на Неваляторе все это .

    Не надо сравнивать котлету и гражданский авто. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    50 минут назад, Obrokoff сказал:

    Не надо сравнивать котлету и гражданский авто. 

    Гидротрансформатору без разницы какой авто. ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    3 минуты назад, AZIAT сказал:

    Гидротрансформатору без разницы какой авто. ?

    Как же живут те сотни и тысячи авто без радиатора размером с пол машины и принудительной блокировки. Все, вот прям все страдают от проблем с автоматами ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    Так речь же не про соеднестатический авто идёт   

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    3 часа назад, Obrokoff сказал:

    Как же живут те сотни и тысячи авто без радиатора размером с пол машины и принудительной блокировки. Все, вот прям все страдают от проблем с автоматами ?

    У стандартных авто нет проблем. 

    Проблемы начинаются после установки больших колес и после рысачества по грязи или снегу, ну и от не умения пользоваться автомобилем.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Абакан
    • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП
    4 часа назад, Obrokoff сказал:

    Как же живут те сотни и тысячи авто без радиатора размером с пол машины и принудительной блокировки. Все, вот прям все страдают от проблем с автоматами ?

    да сотни дальше асфальта и не уезжат. Вот недавно ездили в Монголию. Перлись в перевал 2900м. Я на 90м, с принудительной блокировкой ГТ, внешним радиатором АКПП с термостатом и контролем температуры. И стоковый 120й прадо. Угадайте с трёх раз кто спалил жижу в АКПП? 

    Подтвердить или опровергнуть инфу @AZIAT про то что невозможно охладить АКПП без блокировки ГТ не могу. Выше 87 на выходе из радиатора жижу нагреть не удалось. Но и не пытался. Где было возможно включал блокировку ГТ. 

     

    Изменено пользователем Alexey Degterev

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    14 часов назад, Alexey Degterev сказал:

    да сотни дальше асфальта и не уезжат. Вот недавно ездили в Монголию. Перлись в перевал 2900м. Я на 90м, с принудительной блокировкой ГТ, внешним радиатором АКПП с термостатом и контролем температуры. И стоковый 120й прадо. Угадайте с трёх раз кто спалил жижу в АКПП? 

    Подтвердить или опровергнуть инфу @AZIAT про то что невозможно охладить АКПП без блокировки ГТ не могу. Выше 87 на выходе из радиатора жижу нагреть не удалось. Но и не пытался. Где было возможно включал блокировку ГТ. 

     

    Вот как раз и показатель что на прадо не умеет пользоваться трансмиссией .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Абакан
    • Машина: TLC 95 1998 VZJ95 5VZ-FE 3.4 АКПП

    это были оба прады. Только разные кузова движки и акпп. У меня 5vz, у 120 1gr. Оба шли на пониженной с блокировками

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Уфа
    • Машина: TLC 100, 4.7 Араб VX бензин

    ДВС товарищи, на более поздних сотках идет доп. радиатор в базе, на этих  100_ах жижа выходит с акпп, идет сначала в доп. радиатор, а затем уже в теплообменник основного, так ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: TLC-105 1HD-T , теперь АКПП 442 ,пары-4,88. 37е колеса
    25.08.2019 в 18:54, Obrokoff сказал:

    Как же живут те сотни и тысячи авто без радиатора размером с пол машины и принудительной блокировки. Все, вот прям все страдают от проблем с автоматами ?

    Привет , скажи , ты какие шланги кинул от радиатора до акп? Не могу найти приличные , так , что бы до 120. Градусов

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    11.12.2019 в 03:13, Забайкалец-03 сказал:

    Привет , скажи , ты какие шланги кинул от радиатора до акп? Не могу найти приличные , так , что бы до 120. Градусов

    Привет. Обычные МБС из автомагазина

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    10.12.2019 в 22:13, Забайкалец-03 сказал:

    Привет , скажи , ты какие шланги кинул от радиатора до акп? Не могу найти приличные , так , что бы до 120. Градусов

    Обычные гоночные; типа авиационных  .

    zBuW4HFgcsqQHfcq6VPOJEYNoDy5n30fmD8iflqC

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ярославль
    • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"

    Кстати, классический выход с тюнинговых радиаторов - под фитинг AN10. В конторах по ремонту РВД естественно никто не знает, что это за дичь. Зато JIC 7/8 - знают - это и есть то, что надо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    13.12.2019 в 03:23, Obrokoff сказал:

    Обычные МБС из автомагазина

    я обычные не рискнул, на печке у меня расслоился обычный...

    купил GATES

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    13 часов назад, АлексВ сказал:

    я обычные не рискнул, на печке у меня расслоился обычный...

    купил GATES

    А чем гейтс или гудиер не обычный?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    14 часов назад, Obrokoff сказал:

    А чем гейтс или гудиер не обычный?

    ну..в регионах их нет, заказывать надо, обычный у нас отечественный МБС ГОСТ

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.