про АКПП и доп. радиатор

[JEEPpopotam]

Богра, сделай фотки. У нас же машинки одинаковые. А то на фесте так и не успел тебе под капот заглянуть.

[bogra]

To: JEEPpopotam

Миш у меня радиатор не под капотом, а под днищем, слева рядом с автоматом

полностью закрыт защитами

его вообще ниоткуда так не видать

чтоб зафотать - надо снять, сам понимаешь лень до невозможности

[Alexandr Nikolaevich]

кокой из трубок на 80-ке выход , а какой вход?

[ALPINIST]

кокой из трубок на 80-ке выход , а какой вход? 

1084486[/snapback]

Снимаешь оба шланга с трубок идущих от акпп, смотришь на них внимательно, а напраник заводит движку и через 1 сек глушит, польётся масло из одной из трубок там и выход, если не провисеть выльется небольше 100г, с установко доп. радиатора всёравно доливать масло придётся

[Alexandr Nikolaevich]

на 80-ке отсоединяется фишка на раздатке с правой стороны сверху и на пониженной работает так же как и без нее, я доволен

Изменено 26 августа 2010 пользователем Alexandr Nikolaevich

[smolyars]

У меня штатный стоит дополнительный радиатор, прячится прям за декоративной решеткой там есть специально крепления, его и не видно, ставить какую нибуть хитрую систему с дополнительными датчиками и т.п. не советую, так как чем проще система тем надежнее она работает, Проблемы с коробками в основном это неисправный ГТ или маслонасос имеет люфт, из за чего напор жидкости уменьшается и вследствии уменьшается теплоотдача, знаю об этом из собственного опыта, одну коробку после переборки размолотило пришлось вникать в анализ поломки, вторая контрактная пребирали два раза, второй был удачный, сейчас машинка работает нормально, по песку ходит без перегрева

[trekking]

ребята советом помогите...

после купания машины мин 40 в воде, потом езда на ней и в шупе масло с водой спенилось. доехал до дому. коробка плохо тянула. надо менять масло в акпп. ну и во всех агрегатах.

надо ли при замене в радиаторе внизу отсоединять шланчики которые идут на акпп и там промывать? и грозит ли убивании коробки?

[Анатолик]

на 80-ке отсоединяется фишка на раздатке с правой стороны сверху и на пониженной работает так же как и без нее, я доволен

1093701[/snapback]

Можно поподробнее, в чем разница работы без фишки.

[Alexandr Nikolaevich]

на пониженной переключение на вторую происходит на более повышенных оборотах и иногда дает неприятный толчек, а третью и четвертую я вообще не помню чтоб включало, с снятой фишкой переключения идут также как и без пониженной.

[Kelt]

Подскажите пожалуйста где на раздатке 78 (71) прады искать этот датчик (который по переключениям на пониженной)?

[Zhornic]

Я тоже вначале датчик искал - ненашёл, плюнул и начал дёргать все разъёмы на коробке подрят - нашёлся родимый, висит на АКПП с левой строны рядом с другим таким же... Где же сам датчик пониженной стоит я по сей день не в курсе!

[Kelt]

Я нашел его. Датчик расположен ближе всего к тяге включения пониженной (там где тяга входит в раздатку). Он двухпроводковый (рядом однопроводковый, он не знаю от чего).

Выше него есть фишка. Подлазить лучше со стороны переднего кардана.

[Анатолик]

на пониженной переключение на вторую происходит на более повышенных оборотах и иногда дает неприятный толчек, а третью и четвертую я вообще не помню чтоб включало, с снятой фишкой переключения идут также как и без пониженной.

1098797[/snapback]

Т.е. можно в разрыв провода ставить выключатель и использовать его при езде на пониженной? Какую функцию выполняет этот датчик?

Это отключение не приведет к поломкам при длительной эксплуатации?

[Zhornic]

Да этот датчик вообще не нужен... имхо!

Выполняет он две функции(для меня так обе вредные!) - при включении пониженной подрубает передок (можно и самому кнопку 4вд нажать, если нужно) и переводит комп на особый режим управления(передачи переключаются при оборотах под 3000, ни 4 передача ни блокировка ГТ не задействуются)... Я давно пытался его извести, но всё никак найти не мог... Но однажды меня допекло и жил он после этого всего неделю!

[Zhornic]

Кстати - ещё интересная инфа!

Оказывается в том радиаторе АКПП, что замурован в нижнем бачке основного радиатора, стоят два металлических фильтра - и пропускная их способность меня несколько удивила... В нехорошем смысле! Я вчера менял основной радиатор на увеличенный(махнул таки лт`ешный б\у на новый китайский кз`товский) и когда выдувал остатки масла в коробас то удивился, почему масло так трудно выдувается... но не допёр, подумал - коробка герметична, потому и не дуется... А когда с нового начал выдувать весь транспортировочный хлам - так прифигел, там даже воздух с трудом проходит... Я сдуру взялся расковыривать "забитые" трубки, а потом до меня дошло... посветил фонариком - точно, в обеих трубках стоит по металлическому перфорированному фильтру с микронными дырочками! Оченно странно, но выходит что пропускная способность радиатора АКПП - совсем не большая... и морочаться доп сопротивлением добавочных радиаторов смысла нет!!!

Опчем, я в некотором замешательстве!

[Анатолик]

Да этот датчик вообще не нужен... имхо!

Выполняет он две функции(для меня так обе вредные!) - при включении пониженной подрубает передок (можно и самому кнопку 4вд нажать, если нужно) и переводит комп на особый режим управления(передачи переключаются при оборотах под 3000, ни 4 передача ни блокировка ГТ не задействуются)... Я давно пытался его извести, но всё никак найти не мог... Но однажды меня допекло и жил он после этого всего неделю!

1110689[/snapback]

У меня нет никаких кнопок, просто рычаг H или L, в режиме L включается межосевая блокировка в раздатке, на мостах блокировок нет. Переключение на вторую и последующие на повышенных оборотах(не замечал на каких) и еще с подрывом. Похоже на переключение без сцепления на кроссовом мотоцикле на полном газу. Отключение этого датчика на постоянку не приведет к последствиям в моем случае?

Кстати - ещё интересная инфа!

Оказывается в том радиаторе АКПП, что замурован в нижнем бачке основного радиатора, стоят два металлических фильтра - и пропускная их способность меня несколько удивила... В нехорошем смысле! Я вчера менял основной радиатор на увеличенный(махнул таки лт`ешный б\у на новый китайский кз`товский) и когда выдувал остатки масла в коробас то удивился, почему масло так трудно выдувается... но не допёр, подумал - коробка герметична, потому и не дуется... А когда с нового начал выдувать весь транспортировочный хлам - так прифигел, там даже воздух с трудом проходит... Я сдуру взялся расковыривать "забитые" трубки, а потом до меня дошло... посветил фонариком - точно, в обеих трубках стоит по металлическому перфорированному фильтру с микронными дырочками!  Оченно странно, но  выходит что пропускная способность радиатора АКПП - совсем не большая... и морочаться доп сопротивлением добавочных радиаторов смысла нет!!!

Опчем, я в некотором замешательстве!

1110704[/snapback]

Выбросить НАХ эти фильтры из бачка радиатора и поставить доп радиатор со сменным фильтром или доступным к промывке. Но доп радиатор для езды по говнам и снегу на АКПП нужен. Мне так КААЦЦА.

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Анатолик

[Zhornic]

Отключение этого датчика на постоянку не приведет к последствиям в моем случае?

Cудя по всему - приведёт... Фрикционы и прочее чуть дольше проживут!

Выбросить НАХ эти фильтры из бачка радиатора и поставить доп радиатор со сменным фильтром или доступным к промывке

Выбросить не шипко получается - я взялся было их высверлить, но сверло тут же упёрлось в латунную стенку... нормально разглядеть чёж я там дырявлю я так и не смог, а продырявить новый радиатор как-то неохота было... Короче, бросил я это гиблое дело и поставил радиатор как есть... Ртом продуваться лучше не стало, но второй день ежжу... вроде всё ок? Но мысли насчёт обойти нах этот основной радиатор АКПП всё же обострились...

[Анатолик]

Отключение этого датчика на постоянку не приведет к последствиям в моем случае?

Cудя по всему - приведёт... Фрикционы и прочее чуть дольше проживут!

Я не дорубаю, если от отключения этого датчика "Фрикционы и прочее чуть дольше проживут!", НАХ его туда поставили?

Выполняет-же он какую-то полезную функцию??????

Изменено 14 сентября 2010 пользователем Анатолик

[Zhornic]

[Goorik]

To: Dead Moroz

Я ставил. Писал где то на форуме вроде. про шланги не помню какой куда, но могу залезть на выходных глянуть и сфотать.

В какой из них врезать тут дело каждого, кто до врезает, кто после основного. Я врезал до основного, тоесть на шланг который с автомата идет . греться коробка перестала вообще в снегу на целине