Перейти к публикации
bogra

про АКПП и доп. радиатор

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Машина: LX 470, TLC 80 1FZ-F, TLC 75 3B

    У меня на 3В датчик на стрелку сдох просто так, без всяких механических воздействий. Просто приехал на машине, всё норм, через час завёл, поехал обратно. Взгяд попадает на приборку, а там перегрев (якобы). Перед этим под капот никто не лазил, то есть датчику просто надоело работать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: LandCruiser 80 экспедиционная подготовка
    12 минут назад, leha540 сказал:

    У меня на 3В датчик на стрелку сдох просто так, без всяких механических воздействий. Просто приехал на машине, всё норм, через час завёл, поехал обратно. Взгяд попадает на приборку, а там перегрев (якобы). Перед этим под капот никто не лазил, то есть датчику просто надоело работать.

    Умер естественной смертью, от старости - датчику больше 30 лет ))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ростов-на-Дону
    • Машина: LX 470, TLC 80 1FZ-F, TLC 75 3B

    Ну не наговаривайте, он юн был ещё, всего 28, это в позапрошлом году было)))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    2 часа назад, Kir2328 сказал:

     

    Обычно датчики температуры дохнут так, долбанули при монтаже, оторвали провода, под фишку попала жидкость. Мап сенсоры, дунули сверх его максимума, попала жидкость внутрь, долбанули при монтаже.

    И все это, от кривых рук, а не от старости.

    Да да, конечно. Совсем не от старости. Особенно когда датчик на моторе висит, никто его не трогает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    В 15.12.2018 в 09:35, Obrokoff сказал:

    карлсон очень быстро глушит температуру

    на доп радиаторе АКПП?

    Я вот не заметил...а в какую сторону он у тебя дует?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    1 час назад, АлексВ сказал:

    на доп радиаторе АКПП?

    Я вот не заметил...а в какую сторону он у тебя дует?

    За радиатором через диффузор

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    13 часов назад, Obrokoff сказал:

    За радиатором через диффузор

    а сделай фото, как установлено?

    Просто у меня доп радиатор установлен по штатному, т.е. "впереди всего" и, соответственно, вентилятор с диффузором впереди доп радиатора и дует как встречный поток...Это неверная установка?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    6 часов назад, АлексВ сказал:

    а сделай фото, как установлено?

    Просто у меня доп радиатор установлен по штатному, т.е. "впереди всего" и, соответственно, вентилятор с диффузором впереди доп радиатора и дует как встречный поток...Это неверная установка?

    Радиатор перед всеми, но вентиль за ним. На протяжку он эффективнее работает

    23811e5s-1920.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: LandCruiser 80 экспедиционная подготовка
    33 минуты назад, Obrokoff сказал:

    Радиатор перед всеми, но вентиль за ним. На протяжку он эффективнее работает

    Соглашусь с предыдущим оратором: на всасывание вентилятор работает намного эффективнее, чем на напор с внешней стороны. Ставил на спортивный корч два вентилятора кондишки для доп. охлаждения основного радиатора - толку с них было не много. В прошлые выходные пригородил на свою 80-ку пропеллер для охлаждения конденсатора кондишки с бензиновой 80-ки, проверил - сквозняк он конечно создает, но сказать, что эффективно продувает - нельзя...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    9 минут назад, Stalker. сказал:

    Соглашусь с предыдущим оратором: на всасывание вентилятор работает намного эффективнее, чем на напор с внешней стороны. Ставил на спортивный корч два вентилятора кондишки для доп. охлаждения основного радиатора - толку с них было не много. В прошлые выходные пригородил на свою 80-ку пропеллер для охлаждения конденсатора кондишки с бензиновой 80-ки, проверил - сквозняк он конечно создает, но сказать, что эффективно продувает - нельзя...

    Причем есть достаточно ощутимая разница с диффузором вентилятор, либо без него.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80

    а вентилятор,значит, Вы ставите после основного что ли? потому как места между радиатором кондея и доп АКПП нет практически  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    В 22.12.2018 в 05:06, АлексВ сказал:

    а вентилятор,значит, Вы ставите после основного что ли? потому как места между радиатором кондея и доп АКПП нет практически  

    Решетка подрезана, между радиатором акпп и кондейным 7 сантиметров почти, вентилятор 6,5см. Как раз уместился

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    4 часа назад, Obrokoff сказал:

    Решетка подрезана

    фальшрешетка?

    т.е. у тебя при включении обдува падает температура масла?

    У меня датчик температурный к трубке, идущей от АКПП к теплообменнику, прикручен, при включении обдува, падения температуры нет вообще, нарастание, будто, прекращается :) 

    А у тебя прям снижение?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    6 минут назад, АлексВ сказал:

    фальшрешетка?

    т.е. у тебя при включении обдува падает температура масла?

    У меня датчик температурный к трубке, идущей от АКПП к теплообменнику, прикручен, при включении обдува, падения температуры нет вообще, нарастание, будто, прекращается :) 

    А у тебя прям снижение?

    Датчик стоит на выходе с коробки, вкручен вместо родного, радиатор дополнительный стоит перед основным теплообменником.

     

    При росте температуры включается вентилятор, первые несколько секунд температура продолжает немного расти, буквально на три-четыре градуса, потом на пять - семь секунд замирает, потом начинает снижаться. Очень редко, при очень большой нагрузке, особенно в снегу, время это немного растягивается, но после включения вентиля все равно идет вниз.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    3 часа назад, Obrokoff сказал:

    но после включения вентиля все равно идет вниз.

    хммм, вот никогда не замечал такого, но ведь не должно быть прямо вот такой разницы от того, с какой стороны дует вентилятор?

     

    подрезал то ты фальшрешетку, чтоб влез такой "пирог"?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    2 минуты назад, АлексВ сказал:

    хммм, вот никогда не замечал такого, но ведь не должно быть прямо вот такой разницы от того, с какой стороны дует вентилятор?

    Я замечал, ставил и так, и так. Специально чтоб сравнить разницу

    3 минуты назад, АлексВ сказал:

    подрезал то ты фальшрешетку, чтоб влез такой "пирог"?

    Да, по контуру срезал 10мм специально для того, чтоб вентиль встал за радиатором

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    3 часа назад, Obrokoff сказал:

    Я замечал

    т.е., если вентилятор как у меня,то и ты видел,что он не снижает температуру? И именно это краеугольный камень?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR
    2 минуты назад, АлексВ сказал:

    т.е., если вентилятор как у меня,то и ты видел,что он не снижает температуру? И именно это краеугольный камень?

    снижает, но медленнее

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    3 часа назад, Obrokoff сказал:

    снижает, но медленнее

    Тогда, может, вентилятор говно? :) 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR

    @АлексВ , у меня радиатор стоит большой, может твой меньше и, как следствие, эффективность его тож меньше.

    2 минуты назад, АлексВ сказал:

    Тогда, может, вентилятор говно? :) 

    У меня как бы тоже далеко не самый лучший. Обычный китайский карлсон 9" с ajs.su

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.