про АКПП и доп. радиатор

[Ярослав TLC 64]

To: Zhornic Вот и обьяснение тому,что если обмануть мозги и не дать им понять,что пониженная включена,когда транс не блокирует,она едет лучше.Она ТРАНС БЛОКИРУЕТ НА ПОНИЖЕННОЙ.И не греется вовсе,а тяги на блоке хватает.

[Zhornic 25]

Вот и обьяснение тому,что если обмануть мозги и не дать им понять,что пониженная включена,когда транс не блокирует,она едет лучше.Она ТРАНС БЛОКИРУЕТ НА ПОНИЖЕННОЙ.И не греется вовсе,а тяги на блоке хватает.

Правильно, но я не совсем это имел в виду... Наличие индикатора блокировки ГТ позволяет видеть, что коробка находится в экономичном и теплоразгруженном режиме. И можно просто стараться поддерживать такой режим движения, чтобы ГТ не разблокировался - тогда и расход топлива и нагрев минимальны! И касается это в основном движения на повышенной, когда и двиг и ГТ наиболее нагружены! На пониженной же обычно такие условия, что уже не до расхода... но и нагрузка на гидротрансформатор на пониженной в 2.5 раза ниже, и если не карабкаться на отвесную стену, то перегреть АКПП на пониженной просто не реально...

Кстати - обороты двигателя при движении в гору на пониженной с отключенным датчиком практически такие же, что и на повышенной, но газулька нажата намного меньше - двиг работает практически без нагрузки даже в заметный подъём. При резком нажатии газульки даже чахлый 2лте взбрыкивает, чего в горах сроду небыло...

Изменено 21 апреля 2011 пользователем Zhornic

[vik-2 0]

Кстати - обороты двигателя при движении в гору на пониженной с отключенным датчиком практически такие же, что и на повышенной, но газулька нажата намного меньше - двиг работает практически без нагрузки даже в заметный подъём. При резком нажатии газульки даже чахлый 2лте взбрыкивает, чего в горах сроду небыло...

1375158[/snapback]

Интересно, а какой датчик отключить?

Изменено 23 апреля 2011 пользователем vik-2

[bogra 93]

датчик пониженной передачи в раздатке

его отключение - реально правильный мод

Изменено 25 апреля 2011 пользователем bogra

[trancerr 0]

фотографии всё таки не помешали бы, что бы знать к чему готовиться

как крепить и т.д.

[Dmitry.vl 0]

парни всё уже давно придумано есть специальные трансмисионые радиаторы

LONG

HAYDEN

разных размеров. есть даже с вентилятором.

[Rover 5]

Доброго времени суток!!!

В продолжение темы.

После того как спалил коробку при пересечении поля засыпанного плотным снегом под бампер, реши поставить (пока) не доп радиатор, а датчик температуры масла. Посмотрю в каких режимах коробке уютно.

Подскажите какая температура масла оптимальная на трассе при скорости 90-100?

Вот так это выглядит.

Изменено 21 мая 2011 пользователем Rover

[saderg 7]

Доброго времени суток!!!

В продолжение темы.

После того как спалил коробку при пересечении поля засыпанного плотным снегом под бампер, реши поставить (пока) не доп радиатор, а датчик температуры масла. Посмотрю в каких режимах коробке уютно.

Подскажите какая температура масла оптимальная на трассе при скорости 90-100?

Вот так это выглядит.

1408135[/snapback]

У меня при такой скорости 50-70 держится.

[Rover 5]

Покатался сегодня пол дня по городу (который весь в пробках), температура поднималась до 85 градусов. После остановки и работе двигателя на пракинге, остывает за 3-5 минут до 70-65 градусов. Интересно что будет летом на трассе. Ах да, у меня араб, с "арабоским" радиатором.

[aaa...tas 1]

Народ,

купил доп. радиатор от Делики для АКПП. Но он как-то никуда толком не пристраивается.

Покажите фотки для примера, как все это монтируется. Понятно, что надо было б радиатор подобрать под машину, но этот и так небольшой. Возможно, придется делать какие-нибудь кронштейны или еще чего мудрить.

Покажите, КАК сделано у вас, пожалуйста!

[Nail ufa 20]

помогите советом!

Ставлю автомат на 80, вместо механики. Радиатор менял недавно на новый ориг. - для мех.кпп. Т.е. Родного радиатора на автомат нет и не будет. Какой отдельно и куда поставить радиатор, что коробка не грелась? Трубки- родные искать?

[trancerr 0]

у нас такие продают

http://ajstyle.ru/product/radiator-akpp-bolshoj/

[Rover 5]

по городу температура 80-95.

не многовато ли?

датчик стоит на выходе из акпп

[saderg 7]

по городу температура 80-95.

не многовато ли?

датчик стоит на выходе из акпп

1415662[/snapback]

А доп радиатор у тебя стоит перед основным или после? Я бы на лето основной отключил, чтобы от мотора не грелась акпп.

[Rover 5]

реши поставить (пока) не доп радиатор, а датчик температуры масла.

Доброго.

В первом сообщении я как раз про это написал.

Пока только датчик температуры.

Температура трубки после прохождения основного радиатора, (при входе 90 градусов) при выходе 83. Т.е. радиатор "забирает" 7 градусов.

Мерил температуру инфракрасным термометром.

Как может греться от двигателя?

Изменено 28 мая 2011 пользователем Rover

[vik-2 0]

Как может греться от двигателя?

Скорее наоборот. Мотор будет грется от АКПП через радиатор. Особенно летом. ИМХО

[JEEPpopotam 8]

Ну вот и я созрел до доп радиатора.

Взял какой-то на разборке, поэтому принадлежность его сказать не могу.

Поставил перед основным, т.к. радиатор кондея ампутирован и места там много.

Сегодня испытаю.

Кстати, отключил датчик пониженной, когда катались с москвичами. Ехать на понижайке стало реально приятней.

Нет характерного рывка с 1-й на 2-ю. И обороты стали пониже.

[JEEPpopotam 8]

Сегодня потестил немного.

Хотя горки были небольшими, но я специально раскручивал движку до 3000. Стрелка даже не шелохнулась

[Goorik 130]

Миш, а причем тут стрелка? Ты ставил его До чтобы основной радиатор разгрузить от темпа или для охлаждения автомата?

автоматом мотор не перегреешь и без дополнительного радиатора, а для охлаждения автомата в чаче рекомендуют ставить после основного

я после поставил, не грел автомат потом ни разу, как и мотор никогда впрочем

[JEEPpopotam 8]

Миш, а причем тут стрелка? Ты  ставил его До чтобы основной радиатор разгрузить от темпа или для охлаждения автомата?

автоматом мотор не перегреешь и без дополнительного радиатора, а для охлаждения автомата в чаче рекомендуют ставить после основного

я после поставил, не грел автомат потом ни разу, как и мотор никогда впрочем

1423428[/snapback]

После установки 35" и наступления тепла, начал греться движитель под нагрузкой. Думаю, что сам движитель греться так не должен. А вот коробка от повышенной нагрузки, вполне может. Естественно она перегревает тосол в радиаторе. Вынес доп радиатор. Теперь послежу за температурой на разных режимах.