Перейти к публикации
VADUS

Вес новых МТ покрышек.

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Винни

    Если что, я в этом ничего не понимаю.

    Не, я понимаю про неподрессоренную массу, но как разница в весе покрышек оно влияет на тяжелую машину, мне плохо понятно.

    Если понимаешь про неподрессоренную массу, то наверное понимаешь, что увеличение веса покрышки увеличивает в конечном счете именно её. От этого сильно зависит управляемость авто на дороге, ресурс ступиц, шкворней и прочих деталей подвески и трансмиссии (аммо и.т.п.). То есть, чем легче покрышка - тем лучше. smile.gif Если брать нашу тему, то разница 5.5 кг -на колесо, это довольно сильно ощутимо (приактически вес хорошего кованного диска)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC 105
    Неделю назад получил км2 305-70-16 желдором 105кг. 4 штука

    1047507[/snapback]

    To: Alex_N

    ... а может быть у Желдора весы кривые (что врядли).... ..

    1047532[/snapback]

    очень кривые, много с ними работаю, ошибаются часто, пару раз оспаривал - перевешивали. Есть у них услуга Автоэкспедирование в пункте погрузки - т.е. экспедитор выезжает к отправителю - пишет вес вообще "на глаз", мотивирует так - "ну у меня же в машине весов нет!!??"

    ...то наверное понимаешь, что увеличение веса покрышки увеличивает в конечном счете именно её. От этого сильно зависит управляемость авто на дороге, ресурс ступиц, шкворней и прочих деталей подвески и трансмиссии (аммо и.т.п.). То есть, чем легче покрышка - тем лучше.  smile.gif Если брать нашу тему, то разница 5.5 кг -на колесо, это довольно сильно ощутимо (приактически вес хорошего кованного диска)

    1050022[/snapback]

    я бы дополнил - все-таки собственно для неподрессоренных масс это не так существенно на наших МОСТОВЫХ машинах. Ну что для моста с колесами (примерно 150кг, поправьте, если не точен) плюс 10кг? менее 10%.

    А вот для инерциальных КРУТЯЩИХСЯ масс это очень существенно. РАСКРУТИТЬ лишних 10кг - это серьезно ухудшает разгон. Типа равносильно положить в багажник СТО килограммов груза.

    Может, на ваших ...-Т это и не так заметно, а на HZ... cry.gif Помните анекдот, как на светофоре Запорожец наехал на жвачку и прилип.. smile.gif

    Изменено пользователем KuzyaVod

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    я бы дополнил - все-таки собственно для неподрессоренных масс это не так существенно на наших МОСТОВЫХ машинах. Ну что для моста с колесами (примерно 150кг, поправьте, если не точен) плюс 10кг? менее 10%.

    Тоже немного дополню: с точки зрения абсолютного значения неподрессоренной массы - это действительно мало, хотя заметно. А вот с точки зрения кинематической схемы работы подвески - это довольно много. Простейшая ситуация: балка моста получает инерционное усилие с любого конца (колесо попало в яму): В результате, данный конец балки получает не слабую инерцию, (особенно с учетом размера рычага (длинны моста) и его веса), которую предстоит гасить подвеске. А если на данный конец балки закрепить дополнительный вес 10 кг., то усилие, с которым придётся справлятся подвеске - ощутимо увеличится. Всё это крайне негативно сказывается на работе подвески и на управляемости автомобиля. И даже компенсируя это более мощными пружинами и АММО, общая инертность подвески возрастает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: коллекция 7x и пр

    поборол я собствненную лень и взвесил новые колесики что есть, итак:

    -Купер СТТ нью 35-12,5-15 31,45кг

    -Свампер ТСЛ 36-12,5-15 30,65кг

    -Саймекс ЕТ2 36-12,5-15 33,8кг

    вся резина без дисков, новая, наклейки не снимал, весы с точностью 50гр, поверка х.з. когда но не врут

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Михаил74

    Супер, спасибо thank.gif Очень полезное сравнение для MT в 36-ом размере.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: коллекция 7x и пр
    поборол я собствненную лень и взвесил новые колесики что есть, итак:

    -Купер СТТ нью 35-12,5-15  31,45кг

    -Свампер ТСЛ 36-12,5-15      30,65кг

    -Саймекс ЕТ2 36-12,5-15      33,8кг   

    вся резина без дисков, новая, наклейки не снимал, весы с точностью 50гр, поверка х.з. когда но не врут

    1051696[/snapback]

    сегодня закатил еще одно Купер СТТ нью 35-12,5-15 так вес у него 30,5кг hunter.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Михаил74

    Это к вопросу о том, почему они так плохо балансируются...... Интересно, как тот лишний килограм распределен - по всей покрышке, или одним пятном... blink.gifbiggrin.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Губкин
    • Машина: RAV4-95г, KZJ78-94г (в прошлом)

    БФГ МТ КМ2 285/75 R16 - ~27,5кг. Взвешивал сам два колеса по очереди на механанических весах.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: TLC Prado 95, 5VZ, 2001

    To: VADUS

    To: KuzyaVod

    Спасибо за разъяснения.

    Если брать нашу тему, то разница 5.5 кг -на колесо, это довольно сильно ощутимо (приактически вес хорошего кованного диска)

    я бы дополнил - все-таки собственно для неподрессоренных масс это не так существенно на наших МОСТОВЫХ машинах.

    Это у вас брутальные мосты. А у меня спереди гламурные рычаги. -) Надо полагать, для прадо данный фактор более существенен. Буду обращать на это больше внимания при выборе резины.

    А вот для инерциальных КРУТЯЩИХСЯ масс это очень существенно.

    Это понятно: инерция. Тяжелее разгоняется, тяжелее тормозится.

    Это к вопросу о том, почему они так плохо балансируются...... Интересно, как тот лишний килограм распределен - по всей покрышке, или одним пятном.

    Однако! Надо понимать, что шутка не совсем шутка.

    У меня тогда еще будет один несколько отвлеченный вопрос. Т.к. меня больше интересует универсальная резина, то есть ли сильная зависимость веса покрышки от её типа? Правильно ли я предполагаю, что гудрич АТ должен быть легче гудрича МТ, а купер СТ - легче купера СТТ? И, если кто-нибудь в курсе, каков приблизительный порядок разницы?

    5.07.2010 - 17:44

    -Купер СТТ нью 35-12,5-15  31,45кг

    Вчера, 13:15

    Купер СТТ нью 35-12,5-15 так вес у него 30,5кг

    ОТЁТМ!

    Как это так!?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Rоus.Ov.

    Спасибо большое. Итого имеем в размере 285/75 R16 :

    BFG_____ AT - 55 lbs = 24.9 кг - информация с amazon.com

    Mickey__MTZ - 56 lbs. = 25.3 кг - информация с amazon.com

    BFG_MT KM2 - 61 lbs. = 27.5 кг Взвешенно форумчанином Rоus.Ov

    To: Винни

    Правильно ли я предполагаю, что гудрич АТ должен быть легче гудрича МТ.....,

    Ответ на этот вопрос несколькими строчками выше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: TLC Prado 95, 5VZ, 2001

    To: VADUS

    Ага, спасибо

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Королев/Щёлково
    • Машина: Alphard'05, все таки 4WD :) ; サーフ 185 3RZ'01: хочу "Туризм", уже Bridge694 265/75+передний TJM....... был :(

    по куперу бы еще циферки

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МО Красногорск
    • Машина: Прадо 95 2001г (вначале 3L-turbo, потом 1KZ-t), 33х11,5 simex JT2 Был. Темерь VW T5 Panameriсana + 100 HD-FTE МКПП, пока на 315х70х17 АТ+Симекс 34х11,5

    Взвешивал сам на электронных весах (округляю до 0,5 кг):

    285х75х16

    Купер СТТ нью - 30,0 кг

    Зимний бридж DМZ-3 - 24,5 кг

    Simex JT2 33x11,5х16 (290х75х16) - 30,5

    (есть износ, потому данные можно считать приблизительными)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯРОСЛАВЛЬ
    • Машина: TLK 80 37COOPER STT Warn 12000

    Недавно прикупил COOPER STT 325/80/16, так в транспортной накладной указали вес одного места 40кг,сам не проверял . unsure.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: коллекция 7x и пр
    поборол я собствненную лень и взвесил новые колесики что есть, итак:

    -Купер СТТ нью 35-12,5-15  31,45кг

    -Свампер ТСЛ 36-12,5-15      30,65кг

    -Саймекс ЕТ2 36-12,5-15      33,8кг   

    вся резина без дисков, новая, наклейки не снимал, весы с точностью 50гр, поверка х.з. когда но не врут

    1051696[/snapback]

    аналогичные условия взвешивания:

    - Айрок 36-13,5-15 (не радиальные) 29,4кг

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Норильск
    • Машина: TLC 80. 96 год. GX с блоками и лебёдкой.

    Внесу свой вклад в эту тему smile.gif

    Весной заказывал гудричи км2 305/70/16, вез через транспортную. Вес одной покрышки 26 килограмм (может были и граммы, но уже не помню). Отсюда выводы, вес этой покрышки указанный выше верен smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Wladziu

    Спасибо, думаю надо перекопировать, потому как ссылка не вечна....

    Вес указан в lbs (фунтах). Для перевода в кг - умножаем на 0.452.

    Super Swamper TSL

    All 6 ply unless noted.

    28x8.50-14LT 31# (4ply)

    29x8.50-15LT 33# (4ply)

    31x10.50-15LT 48#

    12-15LT 49#

    32x9.50-15LT 50#

    33x12.50-15LT 60# (8ply)

    15/35-15LT 81#

    Q78-15LT 65#

    36x12.50-15LT 65# (8ply)

    38x12.50-15LT 71#

    16/38.5-15LT 90#

    15/39.5-15LT 96#

    15/42-15LT 106#

    18.5/44-15LT 122#

    9/32-16LT 51#

    9/32-16LT 52# (10ply)

    10/32-16LT 48#

    13/33-16LT 62# (8ply)

    Q78-16LT 66#

    13/36-16LT 67#

    13/38-16LT 69#

    33x12.5-16.5LT 61# (8ply)

    34x9.5-16.5LT 54#

    15/35-16.5LT 76#

    15/35-16.5LT 84# (10ply)

    36x12.5-16.5LT 66# (8ply)

    38x12.5-16.5LT 73#

    16/38.5-16.5LT 89#

    15/39.5-16.5LT 92#

    15/39.5-16.5LT 98#

    15/42-16.5LT 104# (10ply)

    18.5/44-16.5LT 121#

    Interco Boggers

    All are 6 ply unless noted

    31x12.50-15LT 59 lbs

    33x12.50-15LT 64 lbs

    33x14.00-15LT 62 lbs

    35x14.50-15LT 73 lbs

    16/35-15LT 85 lbs

    37x13.00-15LT 84 lbs

    38.5x11.00-15LT 74 lbs

    18/39.5-15LT 110 lbs

    19.5/44-15LT 142 lbs

    31x12.50-16LT 55 lbs

    33x12.50-16LT 52 lbs

    33x14.00-16LT 64 lbs

    35x14.50-16LT 75 lbs

    16/35-16LT 82 lbs

    37x13.00-16LT 83 lbs

    38.5x11.00-16LT 72 lbs

    33X12.50-16.5LT 68 lbs (10 ply)

    33x14.00-16.5LT 64 lbs

    35x14.50-16.5LT 76 lbs

    16/35-16.5LT 87 lbs

    16/35-16.5LT 91 lbs (10 ply)

    37x13.00-16.5LT 82 lbs

    37X13.00-16.5LT 85 lbs (8 ply)

    38.5x11.0-16.5LT 69 lbs

    18/39.5-16.5LT 109 lbs

    19.5/44-16.5L 146 lbs

    37X13.00-17LT 85 lbs

    15/38.5-15 ?

    15/38.5-16 ?

    15/38.5-16.5 ?

    35x10.50-15 ?

    35x10.50-16 ?

    33x10.50-15 ?

    33x10.50-16 ?

    Super Swamper TSL / SX

    All 6 ply unless noted.

    29x10.50-15LT 55# (4ply)

    30x11.50-15LT 55# (4ply)

    31x13.50-15LT 59#

    32x11.50-15LT 70#

    33x15.50-15LT 83#

    35x15.50-15LT 83#

    36x12.50-15LT 78#

    38x12.50-15LT 85#

    38.5x14.50-15LT 89#

    32x11.50-16LT 61#

    33x15.50-16.5LT 68#

    35x15.50-16.5LT 78#

    36x12.50-16.5LT 74#

    38x12.50-16.5LT 83#

    38x12.50-16.5LT 85# (10ply)

    38.5x14.50-16.5LT 93#

    Super Swamper Radial / TSL

    All our 6ply unless noted.

    LT225/85R15 34#

    LT215/85R15 34#

    30x10.50R15LT 47#

    31x9.50R15LT 45#

    32x10.50R15LT 51#

    33x10.50R15LT 53#

    33x12.50R15LT 55#

    36x12.50R15LT 64#

    36x14.50R15LT 79#

    38x15.50R15LT 89#

    LT265/80R16 54# (8ply)

    33x12.50R16.5LT 62# (10ply)

    36x12.50R16LT 70# (10ply)

    36x14.50R16LT 84# (10ply)

    36x14.50R16.5LT 84# (10ply)

    38x15.50R16.5LT 95# (10ply)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC 105 ISB6.7 / TLC 71 KZTE/ TLC 72 KZT / TLC 70 KZT / VW Touareg 3.0

    2 VADUS

    Про вес не скажу, но отбалансировал STT New 285/75/16

    - Лучший 15/25

    - Худший 35/75

    Диски метал -14 не тойотовские

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Махачкала
    • Машина: TLC 105 STD

    взвесил на весах новые BFG MT KM2. получилось 26.4 кг. балансировались очб плохо до 350гр. Диски тойота, вроде ровные..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.