Toyota Tundra VS Dodge Ram 2500

[Санек]

To: Санек

Да у меня кореш купил Линкольн Навигатор. Контора по америкозам есть, но запчасти все тащут со штатов и ооочень долго. Пневмоподвеску уже поменял, посмотрим что будет дальше

1236409[/snapback]

Серега, ну вот это и было главным для меня в свое время при выборе между Тойотой Камри и Бьюиком Ле Сабре. Я выбрал камрюху.

[Артём]

*** или на тундру такую же либо купишь в магазине в Новосибе, либо приедет из япии за неделю?***

А точно из япии за неделю (и за вменяемую сумму) на Тундру придёт?

Это ж такая же американская машина как додж-форд-тахо, не?

[ALEX38]

На Фордах , Доджах от 2500 серии спереди идут мосты.

А точно из япии за неделю (и за вменяемую сумму) на Тундру придёт?

Тож сомнения берут....хз мож в Новосибе по другому

[Санек]

Не, ну я просто предположил. Это ж Тойота! К япии все ж таки ближе!

[serg-hard]

Чего то не нашел сколько RAM 2500 весит. И не всекся в чем разница RAM 1500 -2500 и 3500?

[serg-hard]

RAM для моих целей не подойдет. Там 5 мест и кузов не больше 1,5 метров. То есть лежачее место уже не сделать. Так что приоритет пока тот же - Тундра

[Anatoly]

Тундры, как и Такомы, собирают в Америке. Почти все запчасти придётся заказывать там же. Ни в Японии, ни в Эмиратах запчастей на эти машины нет.

Скажем, по Такоме я нашёл одинаковыми лишь запчасти по двигателю, он японский, но даже воздушный фильтр не такой, как на Прадо и 4Runner.

Если нравится Тундра, то RAM 2500 самое оно.

[Anatoly]

Чего то не нашел сколько  RAM 2500 весит. И не всекся в чем разница RAM 1500 -2500 и 3500?

1236434[/snapback]

2500 на мостах. И грузоподьёмность у них разная.

[attachmentid=104406]

Изменено 6 января 2011 пользователем Anatoly

[Артём]

"Длина кузова с короткой кабиной составляет 2530 мм, с двойной – 1920 мм. "

[serg-hard]

"Длина кузова с короткой кабиной составляет 2530 мм, с двойной – 1920 мм. "

1236453[/snapback]

Ну да - серьезные габариты! Если еще и ширина 2 метра, то можно лежаки и поперек городить

[Артём]

а как проспишься - можно и унимогомосты вкатить

[serg-hard]

To: Артём

Нет уж! Никаких лапландеров и унимогов! Максимум лифтик дюйма 4 и колесики на пару размеров больше.

[Артём]

ну ладна, нет так нет...

Но всёравно мост лучше чем привода.

[yuer]

У Тундры слабая рама, которая не может противостоять закручиванию винтом. В сети валяется ролик как РАМ и Тундра едут по полигону с поперечными неровностями на полкорпуса, т.е. сначала правое колесо наезжает на неровность. а потом через метр левое. Даже на видео видно, как от таких неровностей у Тундры скручивает раму. Здесь уже был топик о выборе между Рамом и Тундрой, там тоже этот нюанс описывался. Говорят, что основной радиатор из-за этого быстро умирает на наших дорогах.

[ALEX38]

которая не может противостоять закручиванию винтом.

А , что в этом плохого ? на Унимоге тож скручивается...это же не раллийный болид...и такой жесткости от тундры не требуется.

с двойной – 1920 мм

видел и 2.7м

Там 5 мест

есть и 2 и 3 и 5 и 6

И не всекся в чем разница RAM 1500 -2500 и 3500?

Цифры это индекс грузоподьемности в фунтах......на сериях от 2500 - мосты спереди....ну и по двигателям/ходовой отличий много....1500 эт категория В...2500 и выше - С.

[kot333]

RAM для моих целей не подойдет. Там 5 мест и кузов не больше 1,5 метров. То есть лежачее место уже не сделать. Так что приоритет пока тот же - Тундра

1236442[/snapback]

у меня шотбокс - 6.5 футов почти два метра. спать нормально. тем более есть палатки которые ставятся прям на борта.

У Тундры слабая рама, которая не может противостоять закручиванию винтом. В сети валяется ролик как РАМ и Тундра едут по полигону с поперечными неровностями на полкорпуса, т.е. сначала правое колесо наезжает на неровность. а потом через метр левое. Даже на видео видно, как от таких неровностей у Тундры скручивает раму. Здесь уже был топик о выборе между Рамом и Тундрой, там тоже этот нюанс описывался. Говорят, что основной радиатор из-за этого быстро умирает на наших дорогах.

1236537[/snapback]

кстати да когда я проводил изыскания на предмет тундры и рэма - разговаривал с мужиком у которого тундра уже два года . брал новой.

он по ########орожью не ездит зато ездит по грунтовкам ибо живет в таежной деревне.

сказал что за два года порвал два радитора. рама играет и их рвет.

а вообще тундра красявая да. но рэм он больше на мужика похож

по запчастям что тундра что рэм один фиг примерно. расходники на тундру найти попроще чутка. зато запчасти на рэм дешевле. ибо на тундру всеравно будут заказывать в штатах а на додж там запчасти ощутимо дешевле чем на тойоту.

зеркало на додж с подогревом и моторчиком там стоит например 70баксов. а оно в два раза больше крузаковского.

[zon]

Привет, Сережа!

На Федосеева внизу на правом повороте, слева за светофором, на углу дома, постоянно стоит Тундра. Подойди, поговори с хозяином. Но он похоже с асфальта не съезжает, сток.

[serg-hard]

Спасибо всем за информацию. Если все так, то буду присматриваться к RAM 2500, благо он и стоит подешевле Тундры.

[serg-hard]

To ALEX38:

1500 эт категория В...2500 и выше - С.

1236792[/snapback]

Это точно? В большинстве объявлений по RAM 2500 пишут категория B и низкий налог, как у грузо-пассажирской машины.

[ALEX38]

Это точно?

Если с доками не мутили то ДА . Низкий налог при категории С

Вот посчитай налог у себя в Новосибе... http://tnalog.ru/region.php?n=50 там нет деление пассажирский/грузопассажирский...только легковой В или грузовой С.

Надо смотреть полную массу авто.

Вот Рэм http://www.pickup-center.ru/catalog/dodge/...wer-wagon2.html полная масса почти 4т....то есть С.

Считаем по вашей области и получается тран. налог - 13.022р.

Вот Рэм 1500 http://www.pickup-center.ru/catalog/dodge/...ar-cab-slt.html категория В...налог у тебя будет за него 51750р...х.з мало для тебя это или нет...

Если верить этому то тундра С http://www.pickup-center.ru/catalog/toyota...-platinum2.html

У товарища тож двухкабинник и категория С....однокабинники я вживую не видел

С доками конечно можно помутить...но тогда налоги тож соответствующие