проверка уровня масла в рулевом

[Yaroslav]

Как на 60-ке проверить уровень масла в рулевом редукторе?

в мануале как-то мутно это описано. Я решил, что под каким-нибудь болтом крепления крышки будет сквозное отверстие в картер, открутил их все 4 по-очереди - все отверстия глухие.

Получается, нужно снимать центральную гайку с регулировкой? Насколько проблематично ее потом ставить на место и регулировать? Совершенно не планировал ее трогать, свободный ход рулевого вполне устраивает

[Yaroslav]

неужели никто масло в рулевом не проверяет?

я тут где-то читал, что на 60-ке и 70-ке рулевой редуктор одинаковый. Так что мне и для 70-ки описание подойдет

[Жека]

To: Yaroslav

А там масло есть?

[Yaroslav]

To: Yaroslav

А там масло есть?

88127[/snapback]

творцы англоязычного мануала полагают, что есть

но они, похоже, в меньшинстве

[TLCFun]

парни!

у вас что, без ГУРА рулевое?

Если без - то заливайте через сапун гипоидку или нигрол

[Yaroslav]

парни!

у вас что, без ГУРА рулевое?

Если без - то заливайте через сапун гипоидку или нигрол

88148[/snapback]

почему без ГУРа? С ГУРом.

там по описанию масляный картер присутствует, отдельно от рабочего контура гидроусилителя.

и его вроде как проверять раз в 20000 надо. Инфа из английского мануала "Шасси и кузов". С английским проблем нет

[TLCFun]

почему без ГУРа? С ГУРом.

там по описанию масляный картер присутствует, отдельно от рабочего контура гидроусилителя.

нету ничего такого, забудьте...

Там только жижа из ГУРА: единственная проблема - это то, что из колодца вала сошки она не сливается (как следствие - там всегда стоит грязь и вода, что приводит к корозии -> как следствие износ капролоновых втулок и сальника -> далее поганая течь....).

[Yaroslav]

почему без ГУРа? С ГУРом.

там по описанию масляный картер присутствует, отдельно от рабочего контура гидроусилителя.

нету ничего такого, забудьте...

Там только жижа из ГУРА: единственная проблема - это то, что из колодца вала сошки она не сливается (как следствие - там всегда стоит грязь и вода, что приводит к корозии -> как следствие износ капролоновых втулок и сальника -> далее поганая течь....).

88154[/snapback]

Неожиданно.

Спасибо за инфу!

[Жека]

To: Yaroslav как хорошо что я тему из забытия поднял

To: TLCFun Спасибо, просветил я, кстати, тоже где-то нарывался на описание что там картер какой-то есть... поискал на машине - не нашел точнее нашел, но он под двигателем ))

[Yaroslav]

To: Yaroslav как хорошо что я тему из забытия поднял

да, удачненько. Прикоснулись к источнику знаний.

только в руководствах все же не очень понятно. Там даже рисунки рулевого - пополам напополам - часть рисуется с пробкой (или сапуном) для проверки уровня масла, часть без. Не говоря уж, что часть праворукие, а часть леворукие И проверка уровня есть в мануале по обслуживанию (там же, где и замена масла в трансмиссии, со ссылочкой "только проверка уровня масла")

в общем, чтобы узнать все и наверняка, нужно усеять свою кухню шариками из своего редуктора...

[Соломон]

Выходит что не нужно ничего проверять в редукторе рулевого управления если праворукий ТЛК61 с ГУРом? Или кто-то нашёл куда лить и смотреть?

[fsb-34]

1 час назад, Соломон сказал:

Выходит что не нужно ничего проверять в редукторе рулевого управления если праворукий ТЛК61 с ГУРом? Или кто-то нашёл куда лить и смотреть?

Не нужно.