Ваяю усиленые пороги на 80ку

[KEROSIN]

После 2х лет круглогодичной эксплуатации на пожилой машинке возникли некислые дырки в порогах в районе пескоструйки переднего колеса. Как выяснилось, вся нижняя часть по всей длине порога превратилась в фольгу ибо прямое попадание всякого говна в пазуху порогов не лучшим образом сказалось на его состоянии! Т.к. машина боевая решил не заморачиваться с заменой на новые пороги, а изготовил усиленные из квадратных труб 30Х60 и 40Х80. Крепление производится снизу штатно к вертикальной кромке точками, а сверху к обрезу порогов под двери. Внешняя плоскость трубы повторяет обводы дверей и не выходит за кромку родных порогов, так что в принципе смотрится всё не шибко колхозно. Как только будет возможность сделать фотки- выложу технологию.

[msa]

Очень Очень интересно, такая же проблемма с порогами.И машинка не для повседневной езды.

[Region40]

... я тоже использовал трубу 30x60x1.7 ...только торцы труб заварил... снизу просверлил отверстия для слива воды и вентиляции.... обработал внутри мовилем ... усилил место под домкрат уголком... прогрунтовал и прокрасил антигравием....сверху прикрепил на заклёпках "П"- образный профиль из рифлёного алюминия .... получилось очень гламурненько...))) и в тоже время работают как силовые пороги...

[Петр KIA]

У меня вот так сделано

http://petr_kia.users.photofile.ru/photo/p...e/155613886.jpg

Правда авто не 80ка а 70ка. джеком за них без проблем.

[KEROSIN]

Вчера инсталлировал один порог. Получилось нормально! Осталось зашпаклевать швы и места сварки. Фотки сегодня выложу. У 80ки есть одна сложность с такого рода переделкой- это изгиб порога перед задним крылом! Простую прямую трубу туда просто так не воткнёшь! Пришлось разшивать конец трубы и вваривать туда клинышек повторяющий изгиб. Спереди тоже проблематично сделать переход от узкого низа крыла к широкой прямоугольной трубе! Угол квадрата торчит на 1/3! Тут я просто сделал угловой срез и заварил листом. Вот думаю родные пороги приделать к силовым, или сделать трубы от рамы? Для экспедиционного авто нужно это?

[KEROSIN]

Фотки:

[Химик]

Вот думаю родные пороги приделать к силовым, или сделать трубы от рамы? Для экспедиционного авто нужно это?

Не надо кузов соединять с рамой.

[KEROSIN]

Не, ясен пень или на кузов вешать или на раму! На раму имхо тяжеловато получится, тем более не хочу я делать латок для сбора грязи! Исключительно подножку на пол- стопы в целях увеличения комфортности забрасывания тела в салон! Ну и от прямой пескоструйки порогов какая-ни какая защита!

Померил сегодня родные пороги- не айс! Полюбас придётся ваять чё нить из трубы и проф.листа люминевого! Скорее всего отстежное для удобства прокраски-защиты от коррозии.

[Химик]

Сделай как у теранков, и симпотно, и функционально.

[diplodok]

Себе сделал так.My Webpage Джеком поднимаю за любую точку.

[KEROSIN]

Скока весит?

[diplodok]

Скока весит?

1070831[/snapback]

Помоему 20 кг. Не убиваемые .Следующие будут намного легче - первый блин.Задумываю полное переоборудование начиная с бамперов и т д.Приходится учится на своих ошибках.Главное концепция.

[Istomin]

Вань, мне кажется что пороги должны достаточно выступать, что бы ими можно было упираться в деревья при рулежке в лесу, что бы о них не помять борта

[diplodok]

У меня выступают 6см,вполне достаточно.Можно разворачиваться вокруг дерева.

[KEROSIN]

Тут важно понять, нужен ли порог для втискивания между сосен или просто как подножка! Тут с Винтиком по этому поводу беседовали. Он снял силовые пороги. Говорит это лишний вес при таких колёсах и лифте! Проблему вывешивания авто он решает так:

http://content.foto.mail.ru/mail/koles.72/403/i-404.jpg

От этого будет зависеть и конструктив крепления подножки. Либо к ввареному в кузов силовому элементу, либо как часть рамы.

Изменено 28 июля 2010 пользователем KEROSIN

[diplodok]

Задавал себе тот же вопрос.Пришёл к выводу мне пороги нужны как силовая подножка за которую можно поднять машину, для этого я связал воедино оба порога и защиту.Сколько езжу по лесу никогда не раздвигал деревья и не разворачивался вокруг них при помощи порога.Величину вылета порога делал из расчёта удобства подъёма джеком.Один раз спасли меня от залегания на бок.При езде по колее не мешают.

П.С Правда машина не для спорта.

[Stager]

А если не в лесу?

Забирай у меня новые силовые к раме с креплениями, тольько люминь останется приклепать о цене договоримся

[KEROSIN]

А я чё та ни разу машину за пороги джеком не поднимал! В основном либо сзади за раму, либо спереди за бампер! Вообще джеком очень редко пользуюсь, только когда разуваюсь!

А вообще порожки не всегда спасают от ушей!

http://tracktourist.ru/video/karelia_2006.wmv

Изменено 28 июля 2010 пользователем KEROSIN