Перейти к содержанию
FUDOSHIKI

Регулировка рейки ТНВД на ТЛК-60

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: М.О.
  • Машина: тлк-72

а сколько холостых оборотов?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Симферополь
  • Машина: TLC60 2H `84

В тему. Последнее время иногда плавают холостые. Обычная ситуация, когда с оборотов отпускаешь педаль, обороты падают чуть пониже ХХ, а сразу после этого выравнивается. Недавно стало проявляться -- падают, потом начинают плавать в небольшой амплитуде.

Всё остальное по-старому: тяга, дым, расход...

Изменено пользователем Ilya_Simf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60

Тахометра нет, на слух 700. Может и меньше, но когда ручным газом (ну или педалькой) приподнять на слух до 1000-1100, то уже почти не ощущается. Но уже как бы шумновато получается. "На слух", правда могу обмануться - 6ти цилиндровый у меня первый. Оборотов меньше в полтора раза, при том же звуке как на 4х цилиндровом.

Больше всего смущает буханье в выхлоп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: сыктывкар
  • Машина: tlc bj-41
12 часов назад, Extern сказал:

 Обратился к местному дизелисту, итог замена всех распылителей, отрегулировал он их на 135,по книге вроде 120, говорит так лучше... 

Не здесь ли собака порылась? Слышал, как с форсунками, отрегулированными на 170 вместо 120 , 3В вообще не завелся... И просто интересно, почему 135 лучше положенных 105-120?:laugh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: магадан
  • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220
15 часов назад, Extern сказал:

... Замена 3х плунжеров. .

А почему не 2 или 5 или всех???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: магадан
  • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220
12 часов назад, FUDOSHIKI сказал:

 

 мерил через отверстия свечей подогрева, от бензинки компресометр .( угла резинки уплотнительной хватает) заменил только сам манометр до 50кг/см 

плотно прижал, помощник крутил стартером (газ нажат до упора). чих пых 32-33кг/см 

Странная метода,обычно на дизелях вкручивают компрессометр, как можно руками удержать 33 оча..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60
6 часов назад, brat3 сказал:

Странная метода,обычно на дизелях вкручивают компрессометр, как можно руками удержать 33 оча..

Все просто.. просто лень было форсунки выкручивать.-)) Не свечи же на бензинке.  Дай думаю попробую ,может получится удержать.-)  В итоге получается.-)

 

10 часов назад, bash сказал:

вообще не завелся... И просто интересно, почему 135 лучше положенных 105-120?:laugh:

Тоже не считаю это нормальным.. а ведь когда то дотошно все изучил, почему  разное давление и к чему оно приводит.. изучил и забыл.-)) 

Первое   новые чуть с большим давлением устанавливают, со временем  давление встает на норму. 

А потом дебри начинаются.. время открытия.. время впрыска..  все это  влияет на работу двс.

И вот  по графику.. нарастает давление - начала открытия- полное открытие - закрытие. 

Чем жестче пружина время уменьшается. А поршень то в это время двигается к ВМТ.-) 

 От того и угол впрыска расчитан... начало впрыска..  конец впрыска.. и где поршень .

Ранний впрыск ( о положенного) гораздо хуже чем поздний..

-) Это я так.. на память. 

п/с Буду в Сыктывкаре.. подготовлюсь к лекции " Есть ли дизеля на Марсе!?"-))

Изменено пользователем FUDOSHIKI

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60
6 часов назад, brat3 сказал:

А почему не 2 или 5 или всех???

Потому что просели только 3, остальные на стенде выдавали ровные кубики. 

Сейчас откручиваю по одной трубочке с форсов, двигатель "проседает" одинаково на всех цилиндрах, вибрация остается .

Про давление в свечах - неточнюень понимаю, думаю что чем больше давления, тем больше за еденицу времени влетит соляры, но к этому объему соляры надо еще и воздуха соответственного объема. Может так проявляться недостаток воздуха? Но тогда бы копила наверное.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60
2 часа назад, Extern сказал:

тем больше за еденицу времени влетит соляры

За такт сжатия..  а обьем от положения рейки. есть мин и макс.  а вот  одинаковый обьем  поступит с разным временем.. а в это время поршень двигается..  в 16" начало поступления а в 0" завершение при нормальном давлении  в форсунке.. а при повышенном давлении  завершения впрыска будет не 0"  а условно в 5".. цифры просто для примера. если сместить чтоб завершение было в 0".. то начало  впрыска будет раннее. что не есть хорошо.. как то так.

Тоесть очень важный фактор начало впрыска и окончание, добавим еще скорость сгорания топлива, ( есть такой фактор) начало воспламенения и окончание.. тоже важный момент.

 Еще и разность( форма) камер сгорания влияет..  от того и  по разные дваления и формы распылителей.

Так что завышение давления в 2 Н не есть хорошо. имхо. 

Изменено пользователем FUDOSHIKI

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60
28 минут назад, FUDOSHIKI сказал:

.. а при повышенном давлении  завершения впрыска будет не 0"  а условно в 5".. цифры просто для примера. если сместить чтоб завершение было в 0".. то начало  впрыска будет раннее.

Имеет тогда смысл  подзапозднить зажигание? Или все же форсы выставить? И еще тут вспомнил. Переваривал глушитель трубу после банки, так толстой трубы не оказалось, приварил на см поуже... Может с прогревом подпор выхлопа увеличиваться? Типа горного тормоза, но как бы "накопилось-плюнуло-копится". Я все же доберусь до компрессометра померяю, там посмотрим. Спасибо за ответы, парни. Машина нравится, а "виброкресло" уде в печенках...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60
56 минут назад, Extern сказал:

Имеет тогда смысл  подзапозднить зажигание?

Легкий приятный звук  Дзынь..дзынь есть в работе двигателя на холостых?

1 час назад, FUDOSHIKI сказал:

если сместить чтоб завершение было в 0".. то начало  впрыска будет раннее. что не есть хорошо.. как то так.

Поправлю себя.. не Раннее будет  а Позднее начало впрыска. И если сильно позднее то  мощность  не та будет  и максимальные обороты может не развивать.. начинает работать с перебоями.

 

1 час назад, Extern сказал:

Или все же форсы выставить?

Не торопись.. 

 

1 час назад, Extern сказал:

Я все же доберусь до компрессометра померяю, там посмотрим

Да это лучше ,  картина обьективней будет.. что где искать.

Там делов то... прибор рублей 500 стоит и манометр руб 100, резьбы одинаковы.

Если 30-35 кг/см это температура  примерно 800-900 гр.цес. что и необходимо для отличного запуска ( воспламенения топлива) и дальнейшей работы дизеля.

Суть же в том ,что  сжатый воздух до 30-35 кг/см и имеющий в этот момент температуру 800-900гр.ц  подается топливо и оно начинает воспламенятся.. 

Горячим воздухом зажигается солярка.. и это главная основа Дизеля. Отсюда все пляски и настройки.

Падает компрессия..падает температура воздуха.. плохо воспламеняется смесь.. хреново работает.и плохо тянет. итд. 

 

1 час назад, Extern сказал:

Может с прогревом подпор выхлопа увеличиваться?

Нет  только при наборе оборотов..

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60

А может насос подкачки (помпа) хреново качает на малых оборотах?

Не хватает давления в корпусе ТНВД?   на своем замерял.. на ХХ  от 1,5 кг/см  точно не меньше было.

Там на входе есть  фильтр/сеточка.. под болтом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60

Вот видосы по работе

 

 

1 час назад, FUDOSHIKI сказал:

А может насос подкачки (помпа) хреново качает на малых оборотах?

Не хватает давления в корпусе ТНВД?   на своем замерял.. на ХХ  от 1,5 кг/см  точно не меньше было.

Там на входе есть  фильтр/сеточка.. под болтом.

Попробую через электроподкачку запитать. Вдруг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60

Шланги проверь которые  от заслонки ( в коллекторе) к ТНВД идут и управляют мембраной. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60
Только что, FUDOSHIKI сказал:

Шланги проверь которые  от заслонки ( в коллекторе) к ТНВД идут и управляют мембраной. 

Стоят. Левый (задний) снимаешь- обороты поднимаются. Правый(передний) снимаю - эффекта нет. На подсос проверить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60

@Extern  А еще лучше отдельную тему создай,   по смыслы проблемы в названии,  там и начнем разбирать. да и формучане увидят.-) А эту тему уже наверно почти все наизусть выучили.-) 

Только что, Extern сказал:

На подсос проверить?

Да шланги на герметичность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60
5 минут назад, FUDOSHIKI сказал:

  А еще лучше отдельную тему создай

Да, Вы правы. Извините, что влез не по теме. Модераторы, перекиньте пожалуйста, если это возможно. Ну либо  оформлю тему сам вечером. Еще раз прошу прощения у FUDOSHIKI.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Land-Cruiser60
Только что, Extern сказал:

Да, Вы правы. Извините, что влез не по теме. Модераторы, перекиньте пожалуйста, если это возможно. Ну либо  оформлю тему сам вечером. Еще раз прошу прощения у FUDOSHIKI.

Да дело в  том,что   не видно будет  обсуждения, по твоей проблеме.  Все ок. -)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: магадан
  • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220
18 часов назад, Extern сказал:

Потому что просели только 3, остальные на стенде выдавали ровные кубики. 

 

 

А через год сдуются 3 старые и снова лезть в насос? Новое,так все новое ,а не частично..но вам там видней..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург, Колпино
  • Машина: TLC-60
19 часов назад, FUDOSHIKI сказал:

@Extern  А еще лучше отдельную тему создай,   по смыслы проблемы в названии,  там и начнем разбирать. да и формучане увидят.-) А эту тему уже наверно почти все наизусть выучили.-) 

 

Открыл тему, дабы не смешивать одно с другим.

Помогите, может было у кого такое, пожалуйста!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.