1KZ заглох на ходу и не заводится

[Osm]

Сегодня утром еду по дороге, заглох и завестись уже не смог.

Прочитал все темы с подобными проблемами, но точного рецепта как вечером разбираться с этим не нашёл.

Понял что надо снять трубки с форсунок и посмотреть польётся ли соляра при заводе.

Скажите, на что ещё смотреть?

Может есть на каких нибудь других сайтах FAQ с последовательностью действий?

Когда попробовал качать лягушкой она издавала какие-то булькающие звуки. Недавно под топливным баком замечал капли солярки, но потом они исчезли.

Ещё вот прочитал, что система возможно завоздушилась - как это проверить?

[Asanya]

Здесь читал? http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=72226

...клапан можно (нужно) снять не снимая ТНВД

[NazareT]

Не надо лезть пока никуда в движек...

Резко заглох, как с ключа заглушили???

Сигналка стоит?Что блокирует "мозг" или стартер??? Начнис сигналки... Предохлики все посмотри... Коды считай, может есть что рядом, а то сразу в дебри... При завоздушивании упадет тяга, появится дымность, затроит и заглохнет, резко глохнет - при отрубании электрики....

[Osm]

2Asanya

прочитал. Скажите, для чего снимать клапан у меня в мурзилке написано как его проверить не снимая, или этих проверок не хватит?

2NazareT

Сигналка стоит, но если бы она сработала, то стартёр бы не крутил. И какие предохранители есть в сигналке я не знаю, где их искать?

[NazareT]

2Asanya

прочитал. Скажите, для чего снимать клапан у меня в мурзилке написано как его проверить не снимая, или этих проверок не хватит?

2NazareT

Сигналка стоит, но если бы она сработала, то стартёр бы не крутил. И какие предохранители есть в сигналке я не знаю, где их искать?

1075547[/snapback]

Все сигналка отпадает... Коды считывай, как делать описывалось не раз!

[NazareT]

Предохлики начинай дергать после считывания кодов, иначе сотрешь если они есть!

[философ]

А что горело на приборной панели когда машина заглохла?

А соляра в баке точно есть?

Попробуй с бутылки завести.

[Osm]

на приборной панели горели все лампочки которые горят при включении зажигания.

солярка в баке точно есть.

А что значит с бутылки завестись?

[Asanya]

2Asanya

прочитал. Скажите, для чего снимать клапан у меня в мурзилке написано как его проверить не снимая, или этих проверок не хватит?

2NazareT

Сигналка стоит, но если бы она сработала, то стартёр бы не крутил. И какие предохранители есть в сигналке я не знаю, где их искать?

1075547[/snapback]

Снимать только для ремонта (оживления), если уверен, что он рабочий-причину ищи в другом месте... а в чем там проверка заключается? ...в целосности катушки прозвонкой сопротивления? этим ты не провериш зависание иголки распылителя (или вернее подачи топлива на форсунки).

Изменено 3 августа 2010 пользователем Asanya

[Asanya]

Завестись с бутылки-значит отсоединить шланг подачи топлива с топливного фильтра и засунуть в бутылку с солярой... так определяется наличие или отсутствие подачи топлива в ТНВД с бака (по большому счету-засранность фильтров). Но маловероятно, что это твой случай...

Понял что надо снять трубки с форсунок и посмотреть польётся ли соляра при заводе.

вот с этого и начни, только трубки снимать не надо, достаточно "подорвать" гайку на 1-2 оборота с 2-3-ех форсунок поочередно

[AZIAT]

А ещё иногда ремень ГРМ рвется .

[fktrc]

А ещё иногда ремень ГРМ рвется .

Я бы в этом случае тоже сначала ремешок проверил- на месте ли? Топикстартеру- желаю чтобы на месте. Иначе

[Nail32]

А ещё иногда ремень ГРМ рвется .

1075864[/snapback]

+1

Изменено 3 августа 2010 пользователем Nail32

[Osm]

вчера вечером проверил ремень ГРМ - на месте.

ошибки считал - отсутствуют.

заводится с бутылки не попробовал, но снял выходной шланг с лягушки и поробовал качать, качает нормально, поэтому думаю топливо в ТНВД идёт.

одел прозрачный шланг на обратку, посмотрел при попытке завестись соляра идёт в обратку.

отвернул трубку на первой форсунке, при попытке завестись соляра из неё не идёт.

напряжение и сопротивление клапана не измерял - уже не успел.

что делать дальше, если, допустим, напряжение и сопротивление будут в норме?

Изменено 4 августа 2010 пользователем Osm

[NAO]

была такая же ситуация на праде 78. По дороге заглох. В итоге оказалось что сдох комп. При этом не горела лампа check engine и коды считать не могли естественно.

[Osm]

у меня лампа горит, когда перемкнул TE1 и E1 она просто часто мигает, что говорит об отсутствии ошибок.

[Asanya]

вчера вечером проверил ремень ГРМ - на месте.

ошибки считал - отсутствуют.

заводится с бутылки не попробовал, но снял выходной шланг с лягушки и поробовал качать, качает нормально, поэтому думаю топливо в ТНВД идёт.

одел прозрачный шланг на обратку, посмотрел при попытке завестись соляра идёт в обратку.

отвернул трубку на первой форсунке, при попытке завестись соляра из неё не идёт.

напряжение и сопротивление клапана не измерял - уже не успел.

что делать дальше, если, допустим, напряжение и сопротивление будут в норме?

1076433[/snapback]

Это как?

что делать дальше, если, допустим, напряжение и сопротивление будут в норме?

проверять иголку SPV

[Osm]

"проверять иголку" как?

То что у меня в обратку соляра идёт, а в форсунку нет - этого не может быть или как раз и говорит о проблемах с иголкой?

[Artur]

А у меня такое было когда в разъеме SPV все окислилось.

А проверял тоже все начиная с ремня ГРМ, ТНВД etc.

Вобщем отделался легким испугом

[Asanya]

"проверять иголку" как?

снять ТНВД и отвести на стенд

То что у меня в обратку соляра идёт, а в форсунку нет - этого не может быть или как раз и говорит о проблемах с иголкой?

в обратку идет "лишняя" соляра с форсунок... на форсунки солярка не идет... это как?