Подшипник полуоси

[Ziliboba 137]

Хм. А ведь он прав.

Просто у 100% обсуждающих:

1. Явно прокладок там уже нет.

2. Минимум у половины отверстия эти наглухо забиты грязью. И явно эта половина как раз и есть прямая целевая аудитория этой темы

 

Но даже в таких обстоятельствах можно заметить, что масло до этого индикаторного отверстия доходит и из него выбивается.

 

Когда конструкторы контрольное отверстие в помпе предусматривают - о чём думают? Что сальник помпы будет постоянно течь?

 

Может кто-то подумал, что если уж сальник потечёт, то лучше всего отвести мало от колодок и вывести наружу, засрав им всё колесо снаружи и это будет сразу видно?

Ну нет в Японии грязи. Нет и всё, совсем нет. Там эти отверстия как новые и даже не ржавые, а у нас достаточно несколько месяцев поездить и от отверстий только следы остаются.

[Антуан 72]

Если это на самом деле так , то конструктора тойоты были уверены в том , что сальник полуоси не надежен и будет постоянно течь ?

Когда конструкторы контрольное отверстие в помпе предусматривают - о чём думают? Что сальник помпы будет постоянно течь?

каким образом уплотняется вращающийся фланец полуоси и та самая жестянка?

там крышка подшипника стоит вплотную к полуоси и имеет торцевой наружний сальник, под жестянкой стоит бумажная прокладка, больше нет никаких уплотнений,

[volkflesh 9]

У друга сейчас нарисовалась подобная проблема, заодно и разберемся с конструкцией! Но похоже это так.

Изменено 26 ноября 2016 пользователем volkflesh

[Ziliboba 137]

Там ещё с колёсными дисками замут, они могут перекрывать эти отверстия. Я сальник менял несколько раз, в первый обнаружил масло как и все - изнутри, а потом уже находил следы на стыке диска барабана и ступицы. Последние "разы" это уже на штатных тойотовских дисках ездил.

 

Зеся:

http://www.hiluxsurf.co.uk/showthread.php?t=76881

 

замечательно видно "как это происходит?". И прокладки кстати тоже у чувака там давно нет И отверстие в ступице видать, большая такая дырка между шпильками - вот через него и должно масло выходить, потом в мелкое в барабане и наконец.. и тут диск.

Изменено 26 ноября 2016 пользователем Ziliboba

[serg4x4 74]

пошел по пути Димаса.... тоже сварил мост с китайского чулка и родной пары 4,44, диф НИРФИ самоблок.

полуоси не резал - так как ширина переднего нашего и заднего с 80 - одинакова....

но в связи с тем что у нас бак справа, а раздатка по центру - делал диф налево.... разница по длине полуосей 190 мм.... но морковка дифа смещается на 70 мм влево... в итоге смещение от центра всего 120 мм

 

 

 

[Антуан 72]

Как-то читал у нас на форуме про маркировку импортных подшипников, в частности для полуосей. Один и тот же номер и размер, но в конце буковки разные, соответственно имеют разный люфт, думаю что это обоснованно областью их применения и тепловым зазором.

Думал что здесь написано,перечитал все 24 страницы, но так и не нашёл эту информацию. Может кто помнит или видел где это написано, поделитесь информацией.

Просто надоело брать что продают везде, хочется взять именно то что нужно. Можно конечно взять типа оригинал в тойотовской коробке, но по факту там окажется тот же койо, который в 2 раза дороже чем без фирменной коробки. 

Нужен номер подшипника со всеми циферками и буквами, именно тот что идёт на полуось, а не просто 308.

[Михаил74 78]

@Антуан  

 6308-2rs  с тепловым зазором не припомню чтобы были, с3 как правило на подвесных идут.

 Главное попасть на качественный - настоящий,  подделывают ВСЕ, но особенно массовые подшипники.

[Антуан 72]

Михаил74  про тепловой зазор просто моё предположение, помню что кто-то писал именно про полусевой и точное обозначение, вот только найти не могу эту запись.

[AZIAT 4 210]

36 минут назад, Антуан сказал:

помню что кто-то писал именно про полусевой и точное обозначение,

это про подшипники на тлс  100 писали .

2 часа назад, Михаил74 сказал:

2rs

это обозначает наличие резинового сальника  с  двух сторон подшипника.

[atomp4fx 36]

On 4/20/2018 at 3:34 PM, Антуан said:

Как-то читал у нас на форуме про маркировку импортных подшипников, в частности для полуосей. Один и тот же номер и размер, но в конце буковки разные, соответственно имеют разный люфт, думаю что это обоснованно областью их применения и тепловым зазором.

Думал что здесь написано,перечитал все 24 страницы, но так и не нашёл эту информацию. Может кто помнит или видел где это написано, поделитесь информацией.

Просто надоело брать что продают везде, хочется взять именно то что нужно. Можно конечно взять типа оригинал в тойотовской коробке, но по факту там окажется тот же койо, который в 2 раза дороже чем без фирменной коробки. 

Нужен номер подшипника со всеми циферками и буквами, именно тот что идёт на полуось, а не просто 308.

Уже сто раз обсудили, что оригинал и поставщик дают разные запчасти.

недавно на примере сальника Nok для раздатки проверил - у оригинального резина мягче и есть смазка по периметру. А так Nok написано. 

Оригинальный маслофильтр идет со смазанным кольцом.

[Михаил74 78]

В 20.04.2018 в 21:30, AZIAT сказал:

это обозначает наличие резинового сальника  с  двух сторон подшипника.

 А что, в этом узле может быть иначе?

 

11 минут назад, atomp4fx сказал:

недавно на примере сальника Nok для раздатки проверил - у оригинального резина мягче и есть смазка по периметру. А так Nok написано. 

Оригинальный маслофильтр идет со смазанным кольцом

 Увы но реальность такова что на сегодня наличие любой оригинальной упаковки, вовсе не гарантирует качественную деталь  по ряду позиций вынужден отказаться от оригинала, и для уверенности в узле беру б/у..

[AZIAT 4 210]

3 минуты назад, Михаил74 сказал:

 А что, в этом узле может быть иначе?

Ну речь же про 308 подшипник , а он может быть в разных исполнениях. 

[Михаил74 78]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Ну речь же про 308 подшипник , а он может быть в разных исполнениях. 

 Название темы  посмотри , а исполнений может быть уйма

[Alexchip2007 0]

В 25.11.2016 в 15:45, Ziliboba сказал:

Хм. А ведь он прав.

Просто у 100% обсуждающих:

1. Явно прокладок там уже нет.

2. Минимум у половины отверстия эти наглухо забиты грязью. И явно эта половина как раз и есть прямая целевая аудитория этой темы

всем доброго времени суток, поменял давно и вот перечитывая тему появились вопросы...

 

1. я не пойму каким образом масло должно вытекать не в барабан, а наружу, что за отверстия? можно фото?  

2. запорную втулку греть реально надо до красна? я грел до 200 град и пришлось трубой забить помочь, а тут пишут она сама прямо залетает...

3. я покупал запорную втулку FBJ015BR, может надо было брать SAT?

4. подшипники тут рекомендуют смазывать, а какой смазкой? и с каким заполнением? (я мазал 50% (говорят очень много смазки это тоже плохо...) смазкой МС 1510 от вмп авто)

Изменено 22 апреля 2018 пользователем Alexchip2007

[Dimas465 184]

9 часов назад, Alexchip2007 сказал:

всем доброго времени суток, поменял давно и вот перечитывая тему появились вопросы...

 

1. я не пойму каким образом масло должно вытекать не в барабан, а наружу, что за отверстия? можно фото?  

2. запорную втулку греть реально надо до красна? я грел до 200 град и пришлось трубой забить помочь, а тут пишут она сама прямо залетает...

3. я покупал запорную втулку FBJ015BR, может надо было брать SAT?

4. подшипники тут рекомендуют смазывать, а какой смазкой? и с каким заполнением? (я мазал 50% (говорят очень много смазки это тоже плохо...) смазкой МС 1510 от вмп авто)

Чем я только не мазал эти подшипники и какие только не ставил ,попала вода считай умер подшипник.С герметичностью этого узла проблема .

[Антуан 72]

9 часов назад, Alexchip2007 сказал:

 

1. я не пойму каким образом масло должно вытекать не в барабан, а наружу, что за отверстия? можно фото

Возми полуось с барабаном и внимательно изучи конструкцию, всё станет понятно, ее там и что я описывал выше.

2 температура нагрева по-моему 270 градусов

3 нормальная втулка, ставится хорошо

4 Димас уже ответил, я закладываю синий мобил 222, без фанатизма.

[Alexchip2007 0]

Нормальная втулка это только оригинал? Или есть норм. Аналог???

[AZIAT 4 210]

12 часов назад, Alexchip2007 сказал:

2. запорную втулку греть реально надо до красна?

Не  надо ее греть вообще. Просто прессом задавить. Так  написано в  мануале

замена подшипника полуоси.pdf

[Alexchip2007 0]

54 минуты назад, AZIAT сказал:

Не  надо ее греть вообще. Просто прессом задавить. Так  написано в  мануале

замена подшипника полуоси.pdf

Какие люди! Сто лет не писал тебе, ты сам сажал на пресе? На каком давлении заходит?

Изменено 23 апреля 2018 пользователем Alexchip2007

[AZIAT 4 210]

1 час назад, Alexchip2007 сказал:

ты сам сажал на пресе? На каком давлении заходит?

примерно 5-7 тонн .  Те совсем легко .