Подшипник полуоси

[Sway 215]

12 часов назад, mongol89 сказал:

..что бы запорные втулки не греть..

Суть именно в том, чтобы нагреть втулку и остывая она села на своем месте.

[Predator 153]

2 часа назад, 0389dB сказал:

Что Вы так все в эту втулку уперлись?

Там стоит стопорное кольцо, оно и несет 99% нагрузки, втулку можно хоть кувалдой забить, лишь бы она на свое место попала, можно и старую, если денег совсем нет, ни чего не изменится.

Ахахх! будь готов ! раскарячисся на дороге с отвалившейся полуосью..

[0389dB 40]

5 часов назад, Predator сказал:

Ахахх! будь готов ! раскарячисся на дороге с отвалившейся полуосью..

Накатал уже тысяч 500 забивая втулку молотком, примерно раз в 100-150 тысяч, пока не раскарячился ни разу. При этом езжу не только по дорогам и колеса у меня 35".

Так что наверно не дождешься.

[AZIAT 4 207]

1 час назад, Sway сказал:

Суть именно в том, чтобы нагреть втулку и остывая она села на своем месте.

Тоже так раньше считал . Но это технология жигулей и волги . Потом прочел мануал тойоты - там нет ни слова про нагрев - втулка снимается и ставится прессом, при этом , ее можно легко использовать много раз , так как она не держит подшипник, ее задача держать масло, а подшипник держит стопор в канавке полуоси.

[Predator 153]

11 минут назад, AZIAT сказал:

технология жигулей и волги

не согласен.

При "средне одинаковой" плотности металла , при холодном прессовании "с минусом" в размерах велика вероятность взаимного задира  и утраты герметичности в сопрягаемых плоскостях.

А в масштабах завода/производства , это брак.

 

В масштабах одного гаража  это колхозинг.

[AZIAT 4 207]

8 минут назад, Predator сказал:

не согласен.

Твое право .  

В мануале тойоты нет ни слова про нагрев втулки .  В мануале жигулей есть описание нагрева . У тойоты есть пружинный стопор , у жигулей нет . 

 

[Sway 215]

3 часа назад, AZIAT сказал:

...это технология жигулей и волги..

Я не имел в виду ацкий нагрев, а как пишет коллега выше, втулка греется феном и легко одевается. Во всем остальном, так и есть....!! 

[AZIAT 4 207]

8 минут назад, Sway сказал:

Я не имел в виду ацкий нагрев, а как пишет коллега выше, втулка греется феном и легко одевается. Во всем остальном, так и есть....!! 

По мануалу жигулей нагрев делается до 240 гр.  это даже красноты не будет. 

[Антуан 72]

Крайний раз менял у себя подшипник, новых втулок запасных не было. Распрессовывал и запрессовывал прессом старые втулки. Снялись с довольно ощутимым усилием, а вот поставились очень легко. 

После снятия на втулке и полуоси остались следы в виде бороздок и втулка стремилась встать наискось.

Собирать с нагревом втулки мне понравилось больше.

 

[мотогунька 48]

Мануал можно перевести как хочешь.

 А по идее так - греем , пресуем и даём натяг . Ждём остывания . При остывании прессом убирается зазор , так как он под давлением . Он может быть до 15 соток.

 Так что вот вам и пресс по мануалу . Только как перевести , эт кто как хочет. Можно нагреть и трубой опустить. При остывании появится зазор меж подшипником и втулкой . Кстати подшипник тоже нагревается и тогда он просто одевается а не забивается молотком . Есть даже специальные индукционные нагреватели для этого.

 Где правда? Мож нужно не усугублятся переводу кривого китайца с узбекского языка? А стопорное кольцо, эт от дурака, чтоб колесо не улетело после таких Кулибиных  со сваркой и кувалдой . Вот представь, втулка не на горячую, есть риски, масло по ним ссыт. Втулка одета и болтается, масло ссыт и появляется люфт , потом больше и больше , явно больше технологичесского. Я конечно утрирую, но ваше дело, некоторые приваривают и ездят, эт их право.

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, мотогунька сказал:

Мануал можно перевести как хочешь.

 А по идее так - греем , пресуем и даём натяг . Ждём остывания . При остывании прессом убирается зазор , так как он под давлением . Он может быть до 15 соток.

 Так что вот вам и пресс по мануалу

Попробуй хоть раз книжку прочитать. Там по-русски написано и картинки есть.   

[Казак-берег 596]

11 минут назад, мотогунька сказал:

При остывании появится зазор меж подшипником и втулкой .

Ничего там не появится. Не выдумывай.

[AZIAT 4 207]

2 минуты назад, мотогунька сказал:

Ты сразу пошёл машины ремонтировать или учился?

Я книжки читаю, поэтому много знаю. 

2 минуты назад, мотогунька сказал:

Так вот я тебе одну умную вещ скажу , только не обижайся, есть технологии запресовки деталей .

 Так вот даже для ПЭТЭУШНИКОВ в книге написано - нагреть, дать натяг с усилием( дальше килограммы)  и подождать когда остынет . Потом проверить на биение осевое  .

Мы тут разговариваем про конкретный узел конкретных авто, а не про коня в сферическом вакууме. 

вот скрин страницы по установке ступичного подшипника задней полуоси из манула к ТЛК 100. Ни слова про нагрев. 

 

9 минут назад, Predator сказал:

кто желает по феншую делает адекватно по науке а кому чтобы крутилось и не бренчало(иногда) -могете кувалдой.. 

Согласен . Когда не было пресса , то резал болгаркой , грел газом и забивал молотком . На замену подшипника полуоси мог уйти день . С прессом весь процесс замены занимает час , при этом работа в удовольствие , а не в мат перемат с отбиванием и обжиганием пальцев и порчей деталей.

[Predator 153]

Технология сборки с нагревом позволяет обходится без пресса (на кувалды не смотреть! ) -позволяет перебрать узел на коленке. 

Без нагрева, в условиях завода пресс "заточен" на такую операцию. и такие условия не доступны в обывательском мире., тут.. кувалда наше все!  

в любом случае ударные нагрузки(по подшипнику или втулке) это членовредительство.

[мотогунька 48]

39 минут назад, AZIAT сказал:

Да уж , тяжелый случай , не излечимый .

У тебя? Эт точно. Главное умный вид показать и книгу.

Тебя пять раз объяснил- запресовать, так и в мануале написано и я вроде написал . Но в мануале больше ни гугу ни на проверку перед запресовкой , ни как пресовать. Ты оригинал втулки ставишь ? Если не оригинал, ты их проверяешь ?  

Так понятнее ?  Ты чего тогда старые втулки не пресуешь? Есть приспособы для снятия , значит их можно ставить.

 Только не делай опять умное лицо и не дави авторитетом.

 

[AZIAT 4 207]

Тема про замену подшипника.  

Для желающих просто по-трындеть есть раздел курилка.

[андрейиркутск 0]

Приветствую, подскажите а от 130 сурфа ремкомплект (подшипник,сальник,втулка,стопор и т.д.) подходят для 61лн или нет? Если нет, то поскажите где посмотреть на форуме каталож. номера.

Изменено 20 апреля 2019 пользователем андрейиркутск

[AZIAT 4 207]

4 минуты назад, андрейиркутск сказал:

то поскажите где посмотреть на форуме каталож. номера.

В гугле пишешь - Каталог запчастей Тойота

https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=каталог+запчастей+тойота&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Выбираешь любой он-лайн каталог и смотришь запчасти для своей машины

 

[андрейиркутск 0]

Смотрел каталоги,у 130 сурфа и 61 одинаковые вроде детали номера сходятся и у подшипников и у сальников.

[серЁга 23ru. 34]

http://www.japancats.ru/toyota/Group.aspx?Model=fd13de29-e401-4cf9-b67d-1a5e4e339e6c&Title=RN61LG-MSEA

Я здесь всё нахожу, свою комплектацию выбирай и подбирай аналоги ,если надо?.

Со 130-го с разборки один в один беру, по тормозам есть разница (если менять  то узлами и парой)

 

Изменено 21 апреля 2019 пользователем серЁга 23ru.