Подшипник полуоси

[ВЛ-85 34]

Этож как надо пилить чтобы полуось попортить?

А совсем чуть чуть просчёлкал и хана! Диск так-же быстро как и втулку пилит полуось, хоть и маленький пропил но масло уже под новой втулочкой не держится :( Изменено 25 января 2013 пользователем ВЛ-85

[0389dB 40]

Ну поживем увидим.

Лично я не вижу не какой разницы забита она туда или одета. Сталь на ней достаточно твердая чтобы так легко помяться или прослабнуть, а сдвигающих нагрузок она и не воспринимает, для этого там стопор стоит .

Что с ней может случится? сползти она не может, об сальник перетерется тоже врятли, масло под ней просочится тоже не сможет, чем её забивание может грозить?

[0389dB 40]

А совсем чуть чуть просчёлкал и хана! Диск так-же быстро как и втулку пилит полуось, хоть и маленький пропил но масло уже под новой втулочкой не держится :(

а зачем её пилить сточил с 2х сторон по 3мм зачистным диском, дальше она легко снимается.

Да и герметиком всегда можно намазать хотя это конечно уже перебор

[Dimas465 184]

У меня 2 комплекта полуосей .Один стоит второй в запасе.С дисковыми тормозами возни с полуосями гораздо меньше.Снимается и меняется за 15 минут.

[ВЛ-85 34]

Что с ней может случится? сползти она не может,

Вот именно сползти и может от неправильной установки, а колечко это только как доп страховка стоит.

Причем до этого момента никак не проявит себя!!!

Так что не зря её садят на горячую!

Изменено 25 января 2013 пользователем ВЛ-85

[0389dB 40]

Вот именно сползти и может от неправильной установки, а колечко это только как доп страховка стоит.

Причем до этого момента никак не проявит себя!!!

Так что не зря её садят на горячую!

А стопор не пробовали ставить? или Вы правда уверены в том, что все держится на втулке натяг в посадке которой чуть больше чем у самого ступичного подшипника, а площадь контакта в 2,5-3 раза меньше? При чем втулка работает на сдвиг, а стопорное кольцо сделанное из более твердой стали и работающие на срез установлено там на всякий случай?

Причина случившегося на фотографии это 100% неустановленный, недозащелкнутый, ушатанный, на худой конец бракованный или не родной стопор, но не как не забитая молотком втулка.

[Dimas465 184]

Опять издох подшипник полуоси .Что за запчасти продают Пол года не проходил.Надо мост всё таки делать разгруженный.

[ВЛ-85 34]

А стопор не пробовали ставить? или Вы правда уверены в том, что все держится на втулке натяг в посадке которой чуть больше чем у самого ступичного подшипника, а площадь контакта в 2,5-3 раза меньше? При чем втулка работает на сдвиг, а стопорное кольцо сделанное из более твердой стали и работающие на срез установлено там на всякий случай?

Причина случившегося на фотографии это 100% неустановленный, недозащелкнутый, ушатанный, на худой конец бракованный или не родной стопор, но не как не забитая молотком втулка.

НУ вы не читаете похоже что вам пишут.

Очень много машин где нет совсем стопорного колечка! А только втулочка держит правильно одетая!

Хотя вам решать как и что со своей машиной делать.

[0389dB 40]

НУ вы не читаете похоже что вам пишут.

Очень много машин где нет совсем стопорного колечка! А только втулочка держит правильно одетая!

Хотя вам решать как и что со своей машиной делать.

Дайте ссылку на такую полуось посмотреть, не разу такого не встречал.

Если такое есть, то там полюбому должна стоять другая втулка, натяг при посадке должен быть намного больше.

[Vadim1976 3]

ГАЗ 24, Москвич 408 - 2140.

http://www.avito.ru/...gaz-24_33684736

В этих тачках нет стопорных колец, там подшипник садится с натягом, как и втулка.

Изменено 8 февраля 2013 пользователем Vadim1976

[0389dB 40]

Хорошо что у нас не москвич

Ну а по существу, тут втулка больше самого подшипника и если натяг для посадки у нее чуть больше чем у пошипника, то она вполне может его держать. Такую втулку я бы не стал молотком забивать (да и не выйдет это наверное) только на горячую. А у меня по крайней мере запорная втулка малюсенькая и налезла на полуось с усилием чуть больше чем от руки, так что ничего она там сама по себе не держит.

[Dimas465 184]

Хорошо что у нас не москвич

Ну а по существу, тут втулка больше самого подшипника и если натяг для посадки у нее чуть больше чем у пошипника, то она вполне может его держать. Такую втулку я бы не стал молотком забивать (да и не выйдет это наверное) только на горячую. А у меня по крайней мере запорная втулка малюсенькая и налезла на полуось с усилием чуть больше чем от руки, так что ничего она там сама по себе не держит.

Нормальная втулка на нормальную полуось без нагрева не лезет.

[0389dB 40]

Нормальная втулка на нормальную полуось без нагрева не лезет.

Все оригинал кроме подшипника.

[Vadim1976 3]

Хорошо что у нас не москвич

Любая тачка это не более чем тарантас с мотором(автомобиль господина Бенца).

Возьми микрометр и промерь свою полуось. Похоже у тебя кольцо прежние владельцы садили на холодную и не раз.

[AZIAT 4 211]

Нормальная втулка на нормальную полуось без нагрева не лезет.

+500

Возьми микрометр и промерь свою полуось. Похоже у тебя кольцо прежние владельцы садили на холодную и не раз.

+500

[0389dB 40]

Возьми микрометр и промерь свою полуось. Похоже у тебя кольцо прежние владельцы садили на холодную и не раз.

Да ну мужики Вы что прикалываетесь? Это сколько раз надо забить туда эту втулку чтобы уменьшить в диаметре полуось

может кто-то готов подтвердить эту теорию экспериментом?

Пробег на машине 400ткм моих из них 120 на 33" колесах до этого были только 31", при замене снимал с полуоси не оригинальный подшипник! и того имеем как максимум 4 замены подшипника. Не может ничего с полуосью случится при этом! Я скорее поверю в поддельную запорную втулку, но масло она кстати держит (пробег уже 5ткм после замены) И не куда она не сползет 100% ибо стопор я поставил новый и защелкнул его до конца.

[0389dB 40]

И кстати если там все так нежно на этой полуоси, то как же тогда снимать эту втулку?

Съемником тянуть нельзя (Оно же на холодную! попортит полуось!) а варианта срезать болгаркой или рубить зубилом я что-то не встречал в мануале.

Не вижу не какой разницы между снятием втулки съемником и запресовкой её на место пресом или молотком

[AZIAT 4 211]

или рубить зубилом я что-то не встречал в мануале.

Плохо смотрел мануал .

Там как раз и написано что втулку надо рубить зубилом .

А вот по поводу посадки втулки на холодную оказывается ты прав , в мануале написано

Install the rear axle shaft and a new bearing retainer to the backing plate.

(b) Using SST and a press, press in the rear axle shaft. SST 09515–30010

Что означает

Установите заднюю ось вала и новый фиксатор подшипника опорного диска.

(б) С помощью SST и пресса, нажмите на задней оси вала. SST 09515-30010

Вот выдержка из мануала Тойота

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=69

Зы .

но на практике гораздо проще , легче и надежнее втулку с все таки нагреть .

[andres 1]

Плохо смотрел мануал .

Там как раз и написано что втулку надо рубить зубилом .

А вот по поводу посадки втулки на холодную оказывается ты прав , в мануале написано

Что означает

Вот выдержка из мануала Тойота

http://www.land-crui...ads&showfile=69

Зы .

но на практике гораздо проще , легче и надежнее втулку с все таки нагреть .

Именно на холодную официалы и прессуют, при мне так делали и показывали технологию от тойоты, с которой я, с инжинерной точки зрения, для новой полуоси, согласен (натяг посадки подшипника+натяг посадки втулки+стопор=достаточное крепление), а вот то, что эти грёбанные официалы, в большинстве своём не додерживаются размеров при установке ротора АБС и втулки для работы сальника - это факт, сам их заставлял потом переделывать и давал размеры, которых они не знали. В домашних условиях, если нет пресса, да и при треттей-четвёртой замене подшипника правильнее ставить с нагревом и стопор обязательно качественный, его недооценивать нельзя.

[alex1307 0]

Всем большой привет,ребят вот было и у меня такое что оторвало заднее правое колесо как раз там где подшибник стоит,многое что у вас прочитал ,с некоторыми согласен,с некоторыми нет,вообщем садил кольцо на холодную,все делал по книге,извеняюсь но я всего год как своего бурухтана 2 купил,ну и понятное дело многого еще не знаю,так вот менял все в гараже у себя,у меня не сто,купил 2 новые ступици,ну и все остальное тоже новое,так вот что хочу сказать вылезла одна маленькая неприятность внутренний стакан по современным меркам больше чем старый,старый если не шибаюсь 48мм-новый 54мм и оси в том месте тоже увеличенные,а все остальное и прокладки и подшибники(наружний диаметр) все как и раньше,ну мало ли кому может нужно знать извените если что не так. P.S. Да все собрал ничего не течет,ну может дуракам везет, кстати при сборке из-за этих размеров пришлось все шайбы втулки снимать новые,намучился но снял,и они же сейчас и стоят,проехал уже тыщь 10 км,все норм пока тьфу-тьфу,да еще кто мож подскажет,правая ось при сборке влетела как родная,а вот левая очень тяжело,пришлось даже слегка подстучать,не убил ли я что-нибудь в мосту ,колесо первое время тяжело крутилоь потом все в норме стало.

п.с. пордом подшибники тоже на 54мм внутренний размер.

Изменено 30 апреля 2013 пользователем alex1307