РУлевой редуктор

[Дмитрий 62 126]

Насос гур в отменном состоянии, задиров нет. Ставим оригинальный р/к. Шланги все новые. Вал новый в редуктор. + рулевой демпфер оригинал. Как все соберу , напишу ощущения от руля. 

[Nemo.1011 338]

6 часов назад, Дмитрий 62 сказал:

Насос гур в отменном состоянии, задиров нет. Ставим оригинальный р/к. Шланги все новые. Вал новый в редуктор. + рулевой демпфер оригинал. Как все соберу , напишу ощущения от руля. 

Надо было со 105го толстый вал с сошкой ставить.

[Дмитрий 62 126]

17.04.2021 в 18:05, Nemo.1011 сказал:

Надо было со 105го толстый вал с сошкой ставить.

че было под рукой то и поставил 

 

[Дмитрий 62 126]

Все собрал. Руль каким был таким и остался до течи)))) Единственное, что стал легко крутится когда стоишь на месте. В движении как было так и осталось. Люфт не много есть, т е ни как на машинах с рул рейками, где все четко. Залил опять декстрон 3 лукойл. 

[Saimak 238]

16 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

Люфт не много есть, 

Локализуй место возникновения люфта, там вариантов не много - рулевая колонка с валом, редуктор и всё что после него. Шарики вытаскивал, гайку с дырками подтягивал? Верхний болт на редукторе регулировал?

[Дмитрий 62 126]

1 минуту назад, Saimak сказал:

Локализуй место возникновения люфта, там вариантов не много - рулевая колонка с валом, редуктор и всё что после него. Шарики вытаскивал, гайку с дырками подтягивал? Верхний болт на редукторе регулировал?

Шарики вытаскивал, гайку с дырками подтягивал. Все по феншую сделал. Верхний болт сделал ровно так как был. После его не трогал, боюсь))) После сборки, когда берешься за редуктор и за сошку, есть прям микро микро люфт. Был ли он таким или нет до переборки не знаю, не пробовал. 

[Saimak 238]

1 минуту назад, Дмитрий 62 сказал:

После сборки, когда берешься за редуктор и за сошку, есть прям микро микро люфт.

Получается надо тянуть верхний болт. Вывешивай колеса, крути его и проверяй на предмет закусывания, ничего сложного.

[Дмитрий 62 126]

Только что, Saimak сказал:

Получается надо тянуть верхний болт. Вывешивай колеса, крути его и проверяй на предмет закусывания, ничего сложного.

Делать надо на заведенной машине ? Колеса ставить прямо и подкручивать винт, или в крайнем положении?

2 минуты назад, Saimak сказал:

проверяй на предмет закусывания,

на заведенной проверять с вывешенными колесами?

[Saimak 238]

13 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

Делать надо на заведенной машине ? Колеса ставить прямо и подкручивать винт, или в крайнем положении?

Крутанул винт, завел, проверил.

 

13 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

на заведенной проверять с вывешенными колесами?

Сначала да, потом и на земле.

[Дмитрий 62 126]

38 минут назад, Saimak сказал:

 

Крутанул винт, завел, проверил.

 

Сначала да, потом и на земле.

угу. спасиб

[AZIAT 4 203]

45 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

Делать надо на заведенной машине ? Колеса ставить прямо и подкручивать винт, или в крайнем положении?

Заводить не надо , так не прощупаешь люфт.

Положение рулевого редуктора (не колес) должно быть прямо, те в каждое направление  от этого положения сошка должна поворачиваться до упора  на одинаковый угол.

Зазор между пошнем и валом должен быть , иначе руль будет закусывать и обратно не будет возвращаться он. Зазор надо просто сделать минимально возможным ( точных значений не знаю , думаю в мануале есть), чтобы он по минимуму чувствовался и в тоже время не было закусываний.  

В положениях более 30 гр от центра зазор будет большой , на него не надо обращать внимания.

 

[Дмитрий 62 126]

15 минут назад, AZIAT сказал:

Заводить не надо , так не прощупаешь люфт.

Положение рулевого редуктора (не колес) должно быть прямо, те в каждое направление  от этого положения сошка должна поворачиваться до упора  на одинаковый угол.

Зазор между пошнем и валом должен быть , иначе руль будет закусывать и обратно не будет возвращаться он. Зазор надо просто сделать минимально возможным ( точных значений не знаю , думаю в мануале есть), чтобы он по минимуму чувствовался и в тоже время не было закусываний.  

В положениях более 30 гр от центра зазор будет большой , на него не надо обращать внимания.

 

блин я так по книге и делал (когда собирал редуктор). Т е то что сейчас у меня есть, меня устраивает, колею я не ловлю. Показвал мастеру, он сказал , что люфт который присутствует на рулевом валу уже не убрать. По этому стоит ли играться с регулировочным винтом. Мне б вообще посмотреть в живую у кого как рулится. 

[AZIAT 4 203]

5 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

что люфт который присутствует на рулевом валу уже не убрать.

если люфт в узле вал-шарики-поршень, то да , там ничего не регулируется и узел меняется всборе.

[Дмитрий 62 126]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

если люфт в узле вал-шарики-поршень, то да , там ничего не регулируется и узел меняется всборе.

надо было наверное шарики новые заказывать. а поршень 64 000)))) т е дороже чем новый ориг редуктор. А как снять руль. Съемник нужен. Чуть чуть не попал, косо стоит. А обороты в лев и вправо одинаковые

[AZIAT 4 203]

3 минуты назад, Дмитрий 62 сказал:

А как снять руль.

руками снизу постучал и соскочит , только гайку до конца не откручивай , чтобю руль в нос не прилетел.

[Дмитрий 62 126]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

руками снизу постучал и соскочит , только гайку до конца не откручивай , чтобю руль в нос не прилетел.

[Сергееч 14]

24.04.2021 в 12:35, Дмитрий 62 сказал:

надо было наверное шарики новые заказывать. а поршень 64 000)))) т е дороже чем новый ориг редуктор. А как снять руль. Съемник нужен. Чуть чуть не попал, косо стоит. А обороты в лев и вправо одинаковые

А шарики можно отдельно заказать ???. 

[AZIAT 4 203]

3 минуты назад, Сергееч сказал:

А шарики можно отдельно заказать ???. 

у тойоты узел этот только в сборе продается. Но народ подбирал шарики по размеру. По мне это фигня , так как кроме шариков изнашивается и вал и поршень.

[Дмитрий 62 126]

19 часов назад, Сергееч сказал:

А шарики можно отдельно заказать ???. 

можно.  90360-06021
44 штуки @AZIAT 

[Saimak 238]

2 минуты назад, Дмитрий 62 сказал:

можно.  90360-06021

Если заказывают, то вроде как большего размера для компенсации износа. В основной теме про редуктор есть номера.