Механический ТНВД на 2LTE с АКПП

[Vadimovich33 41]

@bbn ,да,блин,ребус,пока ОС нету,более и не скажу особо ничего конкретного,

-еще вспомнил-устанавливал АТЕКУ=там для ее нужны -VA от ДПДЗ данные и от датчика скорости на акпп данные.Так вот-VA- у меня точно видит мозг, (вольтметр в разъем диагностики на Е1\Тт-педаль плавно нажимаем-вольтаж плавно до 8*в повышается),а как от датчика скорости проверку можно устроить ? (проводку на него попробую прозвонить),спидометр работает четко,вообще без паталогий

-после установки Атеку,попробовал ездить-машина словно резиновая была=как будто с 3й  стартовал,еле разгонялась,в то время у меня еще показометра не было и что там было в переключениях-не могу сказать,снял,так как невозможно так ездить было совсем

Изменено 27 ноября 2018 пользователем Vadimovich33

[Vadimovich33 41]

еще вопрос касательно работы блока акпп-как блок акпп 2лте видит запрет на вкл 4й скорости от датчика температуры на блоке двигателя? На блок акпп  2 лте с этого датчика-нет никакой взаимосвязи-нет такого пина вживую. Есть только с эбуд-провод ECT. Может блок акпп с него эти данные получает?

[kasper-dp 87]

В 21.11.2018 в 03:29, bbn сказал:

Через переключатель запитать от замка сол.б., родной провод от эбу отцепить, на эбу повесить эквивалент, чтобы од не моргал, и включай выключай когда хочешь.

соленоид блокировки не диагностируется. не нужно заморачиваться обманками.

В 27.11.2018 в 22:11, Vadimovich33 сказал:

как блок акпп 2лте видит запрет на вкл 4й скорости от датчика температуры на блоке двигателя?

у меня нет такого ограничения. по крайней мере от -10 и выше. специально проверял.

[bbn 617]

7 минут назад, kasper-dp сказал:

соленоид блокировки не диагностируется

64 код, диагностируется в момент включения соленоида.

[kasper-dp 87]

1 минуту назад, bbn сказал:

64 код, диагностируется в момент включения соленоида.

это на раздельных ЭБУ двигателя-акпп? возможно, но у меня он "OD/OFF" точно не зажигает. катался с отключенным, когда фрикцион бублика развалился. ошибки не считывал правда.

в любом случае - на работу эта ошибка никак не влияет.

[bbn 617]

1 минуту назад, kasper-dp сказал:

катался с отключенным, когда фрикцион бублика развалился

[kasper-dp 87]

1 минуту назад, bbn сказал:

кстати. сигнал на прободе ECT никак не зависит ни от чего кроме положения ДЗ. только эти данные по нему и передаются. смотрел осликом и выкладывал фотки. не зависит даже от того заведен двигатель или нет. 

вывод - ни о чем что касается двигателя, кроме положения ДЗ , ЭБУ АКПП не знает.

[kasper-dp 87]

на не заведеном:

Скачать видео

 

на заведеном:

Скачать видео

 

любуйтесь)

[kasper-dp 87]

дальше, я так понимаю, ЭБУ АКПП сравнивает два импульса по длительности и преобразует в значение от 0 до 8 их мы и видим на контакте Tt в виде напряжения. 

В 27.11.2018 в 19:29, Vadimovich33 сказал:

(вольтметр в разъем диагностики на Е1\Тт-педаль плавно нажимаем-вольтаж плавно до 8*в повышается)

у меня там чётко дискретные значения. начиная от 0,25В при отпущенной педали и далее с шагом в 1В. (1,25-2,25-3,25...)

допускаю, что мультик врал на чуток - точных значений максимума не помню, чтоб сориентироваться. но дискретность в 1В была четко.

[Vadimovich33 41]

вот вот уже куплю скоро ОС. Попросил электрика по авто спеца=проверить за мной  блок акпп по вольтажу и тд-все проверили с ним-как по мануалу,все сходится. 

-

ОС что мне в первую очередь промерять?

[Chen 19]

Всем привет! Ставил себе такой комп, тоже те симптомы) Но так проблему не решил, вернее у меня не было ДПДЗ. Я на него грешил но времени зажал доделать и машину у меня так забрали))) Сейчас мельком глянул тут у вас переписку и есть теория) Есть такой пин L4 это сигнал включенной пониженной передачи. Мотор крутит максималку до переключения передач как в спорт режиме. ( хотя при этом 4 передача не должна включаться) Вот на 78 прадо этот датчик работает на размыкание при включении L4, а на большинстве при ключении этого режима на смыкание. Вот я думаю тут такой случай, попробуйте подать массу на пин L4. Думаю все заработает.) 

[Vadimovich33 41]

это у прадо 78 есть такой пин=№17 . у сурфа  на тот же пин=№17 туда приходит от датчика температуры акпп  сигнал

 

-вот схема-от прадо 78 2лте

-таблица для распиновки блока акпп прадо-там есть 4L пин

-другая таблица=от сурфа 2лте

 

[Vadimovich33 41]

у сурфа 130го    L4=идет на блок управления ПП

[Chen 19]

Я думаю проблема только в этом. L4 должен быть и в сюрфовском компе однозначно. 

[Vadimovich33 41]

надо схему 2лте сурф =блок акпп+эбуд и блок ПП-понять взаимосвязь их работы,есть у кого?

[Vadimovich33 41]

@kasper-dp ,вопрос-у меня от блока ПП обрезан проводок на датчик скорости,-не могут мои непонятки с акпп с этим связаны?

[patmall 0]

Ребят а угол так же как на 2лте тупо по метке ставили или как то иначе?. У меня теперь тоже мех насос стоит. Радует появившаяся тяга на низах

[Madestio 5]

14 часов назад, patmall сказал:

Ребят а угол так же как на 2лте тупо по метке ставили или как то иначе?. У меня теперь тоже мех насос стоит. Радует появившаяся тяга на низах

Первый тнвд по метке ставил, сейчас который стоит, по индикатору выставляли

[kasper-dp 87]

20 часов назад, Vadimovich33 сказал:

вопрос-у меня от блока ПП обрезан проводок на датчик скорости,-не могут мои непонятки с акпп с этим связаны?

не могут...

[Vadimovich33 41]

20 часов назад, patmall сказал:

Ребят а угол так же как на 2лте тупо по метке ставили или как то иначе?.

-я много экспериментировал,изначально=по метке,но значительно лучше едет,когда в ранее тнвд повернут,выше метки-3*мм примерно, в новогодние возможно стробоскопом дизельным  еще проверю.