Tlc80 - извечная беда: стекла туго открываются

[payc 261]

7 минут назад, РМВ сказал:

ну тут тоже не все так просто ....  штатная кнопка сгорит чере неделю две , она не расчитана на коммутацию большей мощности , нужно через силовое реле делать...

Тогда через два,вверх ,вниз.

[РМВ 96]

2 минуты назад, payc сказал:

Тогда через два,вверх ,вниз.

в инете полно схем на двух релюхах , которая меняет полярность для движка... но это все доисторическая шляпа ... у китайсов есть интегральные блоки выполняющие ту же функцию , стоят рублей 300... а мощность коммутируют большую...

[stalnoi 14]

У этих блоков есть и плюс и минус . силовые цепи сделаны на полупроводниковых ключах . Плюс - не искрят при включении минус при превышении рабочего тока и кз  перегорают . По мне так дубовые реле надежней . Использовал РЭК 77-3 IEK, 10А 12В DC две штуки к каждой двери . Кнопки только   верх вниз идут на управление  реле . Сила через предохранитель 25а на каждую переднюю дверь . 

Изменено 22 октября пользователем stalnoi

[stalnoi 14]

Переделка в процессе . провод 2,5 кв мягкий . На дверь 1,5 метра силиконового такого же сечения  . разъёмы силовые с квадрокоптера . 10шт 200р на озоне . Коробки напечатал на 3д . В реле используются все группы . третья группа защита от одновременного включения . Чтоб не бумкнуло )

Вместо мотора подключаем катушки реле . Сила приходит на контакты . Мотор с буквой М . Предохранители в моторном отсеке .

Изменено 22 октября пользователем stalnoi

[payc 261]

9 часов назад, stalnoi сказал:

Переделка в процессе . провод 2,5 кв мягкий . На дверь 1,5 метра силиконового такого же сечения  . разъёмы силовые с квадрокоптера . 10шт 200р на озоне . Коробки напечатал на 3д . В реле используются все группы . третья группа защита от одновременного включения . Чтоб не бумкнуло )

Вместо мотора подключаем катушки реле . Сила приходит на контакты . Мотор с буквой М . Предохранители в моторном отсеке .

Кнопки все же расчитаны на прямое пропускание тока ,не через реле.

[РМВ 96]

9 часов назад, stalnoi сказал:

х блоков есть и плюс и минус . силовые цепи сделаны на полупроводниковых ключах . Плюс - не искрят при включении минус при превышении рабочего тока и кз  перегорают . По мне так дубовые реле надежней . Использовал РЭК 77-3 IEK, 10А 12В DC две штуки к каждой двери .

да ну прошлый век , бабушкины лапти эти реле ...  интегральные круче и по мощности можно подобрать...

[stalnoi 14]

Кнопки теж самые реле . Но поменьше контакты и запараллеленный у водителя и пассажира.  Проблема в проводе и массе , разъёмах . Ранее писал об этом . Идет просадка при нагрузке и падение напряжения . Для катушки напряжения достаточно должно быть . Но можно и на мосфетах и оптронах  эту же схему сделать  . 4 мосфета на  мотор . там напряжения точно хватит . Плату у китайцев со сменой полярности не нашел . Самому плату делать влом .

Изменено 23 октября пользователем stalnoi

[РМВ 96]

1 час назад, stalnoi сказал:

Плату у китайцев со сменой полярности не нашел . Самому плату делать влом .

ну можно и два интегральных ключа использовать , а выходы развязать диодами ... собственно это дело вкуса..

[UTTAGI 5]

Здорово, когда в этом понимаешь, а то у меня пентиум, да и тот ламповый.

[Crankshaft 24]

Видел несколько видео что новые резинки с Озона и Али помогают. Сам купил себе комплект, но ещё не ставил. Что касается переделки на 24 вольта с помощью блока повышающего тоже видел - стекло летает как сумасшедшее. Но я думаю что взят блок что-то типа 12 - 18 вольт, вместо 12 - 24 и будет самое оно. По крайней мере - это решение быстрое и рабочее, а тянуть новые провода...так можно всю проводку новую в машине начать тянуть. потому что ей уже от 29 до 35 лет. Было бы так, что пошел в магазин и купил новую проводку всю и переложил спокойно, но увы не наш случай.

[VVSaraev1959 2]

8 часов назад, Crankshaft сказал:

видел - стекло летает как сумасшедшее

ссылку прошу

[Архип 186]

Можно вопрос, джентльмены?

 

А почему на новых машинах всё работало? И тока хватало,и сечения проводов....

Чо такого с проводами и током случилось? 

Просто вопрос. Спасибо.

 

Летом и сечения и напряжения хватает всем.

 

Изменено 29 октября пользователем Архип

[РМВ 96]

28 минут назад, Архип сказал:

А почему на новых машинах всё работало? И тока хватало,и сечения проводов....

Чо такого с проводами и током случилось? 

с проводкой ни чего не случилось...  а вот механика износилась , и требуется больше усилий ( мощности мотора ) для ее работы , а столько мощности штатная проводка не передает к мотору...

[Архип 186]

11 часов назад, РМВ сказал:

с проводкой ни чего не случилось...  а вот механика износилась , и требуется больше усилий ( мощности мотора ) для ее работы , а столько мощности штатная проводка не передает к мотору...

Понял.

А летом изношенная механика получает энергию от цветущих деревьев и начинает работать как новая.

[РМВ 96]

20 минут назад, Архип сказал:

А летом изношенная механика получает энергию от цветущих деревьев и начинает работать как новая.

да и здесь нет ни чего необычного...  резинки дубеют от понижения температуры , смазка становится более вязкой , и от суммы всех этих мелочей механизм начинает подклинивать.. а мощности мотору взять негде для возросших нагрузок 

[VVSaraev1959 2]

47 минут назад, РМВ сказал:

да и здесь нет ни чего необычного...  резинки дубеют от понижения температуры , смазка становится более вязкой , и от суммы всех этих мелочей механизм начинает подклинивать.. а мощности мотору взять негде для возросших нагрузок 

Коротко и ясно.Сама конструкция стеклоподъемников убогая!Намного проще и технологичнее от УАЗ Патриот 

Изменено 30 октября пользователем VVSaraev1959
Добавить

[Crankshaft 24]

30.10.2025 в 14:35, VVSaraev1959 сказал:

Коротко и ясно.Сама конструкция стеклоподъемников убогая!Намного проще и технологичнее от УАЗ Патриот 

Надо тогда и ездить на УАЗ патриот )). Зачем купили убогую машину?

[VVSaraev1959 2]

1 час назад, Crankshaft сказал:

Зачем купили убогую машину?

Не машина убогая!Читайте внимательно!Сама конструкция стеклоподъемников убогая!Посмотрите мой пост с картинками и поймете

Изменено 2 ноября пользователем VVSaraev1959
изменения

[Tamboff 73]

Поделюсь своим опытом.

Пару недель назад, на выходных, поочередно разбирал двери и демонтировал стеклоподъемники- решил их обслужить.

Удалил с трапеций засохшую старую смазку, оттёр загрязнения. Где требовалось по-новой смазал.

На передних стеклоподъемниках поменял моторчики - бюджетные китайские аналоги в продаже на Озоне.

У оригинальных просто стерлись щетки. 

Заодно заменил все резиновые уплотнители, в пазах которых двигаются стекла вверх/вниз. 

Бархотки на уплотнениях дверей, которые стирают со стекол грязь и воду, отмыл от грязи.

Полученным результатом вполне доволен. Стекла стали плавно ездить вверх/вниз, без притормаживаний и перекосов.

https://disk.yandex.ru/i/5JUnUC-sJyoN2g

Прокатился на крузаке - в тот день было около +5...+6 градусов и моросил дождик.

Стекла как ездили, так и продолжали, без изменений.

Теперь жду зимних морозов, чтобы при минусовых температурах оценить скорость движения стекол. 

Если будут подниматься медленно- на этот случай приобретен и лежит в запасе блок, повышающий напряжение с 12 до 18В.

Буду его устанавливать.

Но пока что, повторюсь, стеклами доволен.

 

 

 

[Ribak 132]

13.11.2025 в 19:08, Tamboff сказал:

Теперь жду зимних морозов, чтобы при минусовых температурах оценить скорость движения стекол.

Иииии  ????