Замена двигателя 5LE на 1KZ-Tei

[peress 42]

Вот такая трубка нужна 16206-67010:

Изменено 14 сентября 2010 пользователем peress

[peress 42]

Вобщем в ходе замены двигателя выработался хороший, добрый совет. Берите трансмиссию целиком, так называемый комплект для переделки с акпп на мкпп.

Если бы можно было отмотать назад - я бы так и сделал.

выявилась новая засада. коробка Р150 от 5вз имеет более длинный первичный вал, примерно на 30мм длинее чем аналогичный вал 1кз.

Найти оперативно коробку от 1кз за вменяемые деньги не удалось, судя по всему придется разбирать/отрезать/точить. количество колхоза начинает напрягать, хотелось бы конечно побольше оригинальных тойотовских узлов и агрегатов использовать.

Помимо всего прочего теперь нужна коробка р150 от 1кз или первичный вал от нее, номер 33301-35110 или 33301-35110. Завтра разберу коробку конечно и понесу точить первичный вал, только не нравится мне все это.

[ДжиППиППапА 0]

почитали бы наши темы инженеры и конструкторы из ТОйОТЫ - поседели б и сразу сделали б харакири))

Изменено 16 сентября 2010 пользователем ДжиППиППапА

[(S/N)Dimon 0]

как точить вал то,он же вроде каленый должен быть?

[peress 42]

вставил я мотор, не дотерпел пока с трансмиссией все образуется.

есть и положительные новости, гур прикрутился без переделок, с вакуумом на тормоза все будет просто, мотор сел на родные подушки без вопросов.

вот он, на месте, а 5л пригорюнился в углу, реально не понимает за что его так:

[peress 42]

иногда всетаки видно, что 120 потомок 90 и 185, например трасса выхлопа - приемная труба от 185 короче на 97 мм, фланец немного под другим углом, но почти подходит! и фото коробки, для того, чтобы снять первичный вал пришлось коробку развалить всю. на картинке в экзисте все выглядело намного проще. коробка к слову оказалась в идеале, недаром р150 хвалят.

[peress 42]

Продолжим, делаю потихоньку, тк днем на работе. Точить вали первичный или заказывать другой не пришлось, удалось посадить опорный подшипник первичного вала глубже в колено. Закончил проводку по двигателю, как ожидалось тут как раз ничего сложного, не подошли разъема датчика температуры воздуха на впуске и датчика давления масла, в четырех-пяти местах пришлось немного расплести косу для того, чтобы вытащить провода датчиков как бы немного удлинить. Также удлинить пришлось провод на накал свечей и на втягивающее стартера. На это все неторопять пару вечеров потратил. Спаял переходник с проводки от 5л на ком 1кз. Для этого пришлось отрезать разъем у компа 5л, тоже ничего сложного, карту кросс-соединений выложу позже.

Успехи все на этом пока заканчиваются, осталось собрать коробку обратно (можно было не разбирать) и порезать таки карданы (раздатка от 120 не совсем подошла к адаптеру коробки от 90, вобщемто она подходит, но не стыкуются 3 из 8 болтов), короче буду ставить фултайм. Во всей этой истории один плюс - хотел перебрать коробку и заменить сальники - перебрал и заменил, хотя нужды в этом небыло, коробка в идеале.

на фото,

трубку короткую тосольную от хайса не нашел, пришлось варить, два компа рядом слева 1кз, справа 5л:

[peress 42]

этапы изготовления переходника

[peress 42]

и способ посадить подшипник первичного поглубже:

[UN7GKR 0]

почитали бы наши темы инженеры и конструкторы из ТОйОТЫ - поседели б и сразу сделали б харакири))

1114983[/snapback]

Да, реально японцы вскрыли бы себе животы от такого

Полный ахтунг!

[олег71 221]

To: peress

Расскажи как подшипник засунул? У меня на коробке точнее на валу выработка тоже думал его на 5 мм протолкнуть.Но вот как?

[peress 42]

To: peress

Расскажи как подшипник засунул? У меня на коробке  точнее на валу выработка  тоже думал  его  на 5 мм протолкнуть.Но вот как?

1127882[/snapback]

подшипник который стоит имеет снаружи 32мм внутри 12мм и толщину 10мм, я купил 28*12*8, выточил под него посадочную втулку и запрессовал ее в проточку в колене.

там на фотке все видно.

тебе надо точить втулку 32 внешний 2 сотки в плюс на запрессовку, 28 внутренний в 0, чтобы она легла в посадочное родного подшипника, ну вобщем делов там на 150 рублей.

Изменено 1 октября 2010 пользователем peress

[peress 42]

У меня пока затык, поэтому ничего особо не пишу. Карданы стоят в очереди на порезку, хитроподушка опоры коробки находится в стадии изготовления, пока ее не поставишь - мотор с коробкой на место не сядет, соответственно нет возможности до конца собрать все в моторном отсеке и удлинять приемную трубу выхлопа. двигатель пока не завел, тк надо установить педаль газа от кз-теай, а для этого надо откатить машину от стены, мешает опять таки коробка, которая стоит пока на чурочках.

отдыхаю вобщем.

[peress 42]

Из новостей можно добавить, что пришлось резать пол, р151 вместе со всеми рычагами ушла назад на 35мм, сложного ничего нет, аккуратно лобзиком 5 минут. рычаги стоят на одинаковом расстоянии родные резинки подошли. открывшуюся дырку впереди аккуратненько закрыл алюминием 1,5 мм через герметик.

Пришлось поменять фланец на передний кардан. На раздатке от прадо 95 передний фланец по дырками более узкий, чем на 120. Задние фланцы одинаковые.

пока все.

[Kruisik 0]

ну я не знаю Российских цен на авто да и позно уже советовать , ну а всё таки, на сколько было бы дороже просто поменять на другого 120-ого с KZетом?

[vitamin 1]

Привет!Слежу ТАк держать...

[олег71 221]

ну я не знаю Российских цен на авто да и позно уже советовать  , ну а всё таки, на сколько было бы дороже просто поменять на другого 120-ого с KZетом? 

--------------------

Это не наш метод! Одно дело (ДРУГУ СЕРДЦЕ) поменять а другое продать

[peress 42]

ну я не знаю Российских цен на авто да и позно уже советовать  , ну а всё таки, на сколько было бы дороже просто поменять на другого 120-ого с KZетом? 

--------------------

Это не наш метод! Одно дело (ДРУГУ СЕРДЦЕ) поменять а другое продать

1129659[/snapback]

в россии 120 с 1кз и на меху я в продаже видел один раз.

делала тойота их только для панамы, заказать новую можно было через эмиратовского диллера, срок ожидания три месяца, 42000 долларов там и таможня в 2008 была на него по 5,5 евро/куб, плюс доставка и прочее, выходило на круг около 1700000, это когда доллар был по 23 и максимальный диллерский 120 стоил 1600000.

если затрагивать финансовую сторону дела, то установка 1кз+р151 со всеми делами, примерно получится чуть дороже, чем продажа 5л+г52, несильно. другое дело если в сервисе делать, то еще я думаю около сотни прлипнет.

[peress 42]

Суперподушка имени мастерской института теплофизики СОРАН, в изделии и в действии:

[peress 42]

Стыковка СОЮЗ-АППОЛОН, примерка перед сваркой + рабочий цилиндр сцепления встал на свое место без переделок и каких либо изменений в трубопроводах и прочее: