Опять про датчик детонации. 4Runner

[AZIAT 4 203]

держу на 2х тысячах обороты, стрелка тахометра прыгает, поднимаю 3-4-5 тыс, все нормально, на холостых до 1800 об. тоже все нормально. И тяга появляеться лучше после 2х тысяч об. Дохлый ДД может давать такие перебои?

ДД здесь не причем . Это дачик дросельной заслонки виноват . Надо его подрегулировать , а если не поможет то заменить .

[DImON--Pskov 0]

спасибо! сегодня попробую отрегулировать

[Volveg 4]

Это дачик дросельной заслонки виноват . Надо его подрегулировать

Вот ты щас насоветуешь - подрегулировать...

Что бы НОРМАЛЬНО отрегулировать дросельный узел нужны щупы и омметр.

Регулировать нужно на снятом узле. Строго по книжке. Это с учётом того, что никто не крутил УПОР дросельной заслонки!

Настраиваешь один раз - и ВСЁ. Больше там ничего не крутишь!!!

Попробуй взять у ког-нибудь на подмену ДМРВ.

Или сними его и послушай как двигается флажок, нигде не заедает. Подключить омметр и посмотреть сопротивление при отклонении флажка - провалов не должно быть.

Можно то же самое сделать с датчиком дросельной заслонки, но потом его регулировать прийдётся...

[Рома 105]

Правильно Азиат говорит : надо отрегулировать положение датчика заслонки . В книжке всё доступно написано ! Вроде по момнту открытия регулируют . Вот мой уже ни в какие допуски не лезет , и работа движка - как по ссылке выше......--------менять надо

[AZIAT 4 203]

Что бы НОРМАЛЬНО отрегулировать дросельный узел нужны щупы и омметр.

Ой , а я не знал этого и всегда так на глаз регулировал .

[Volveg 4]

Что бы НОРМАЛЬНО отрегулировать дросельный узел нужны щупы и омметр.

Ой , а я не знал этого и всегда так на глаз регулировал .

1095438[/snapback]

Не иронизируй, не про тебя речь...

В книжке всё доступно написано !

Доступно-то-доступно, но я минут 10 ловил этот момент... на снятом дроселе.

[DImON--Pskov 0]

снимал вчера ДПДЗ, померял сопротивление, вроде более менее входит в табличные данные сопротивлений, но там есть контакт, который замкнут при обычном положении и размыкается при открытии дросселя. так вот этот контакт по ходу стерся и то он есть то его нет, видимо резисторный слой уже тонковат, как на стырых усилителях )))) Но холосые у меня нормальные. регулировал вчера так ничего и не получилось. Вот думаю может у меня зслонка в ДМРВ плохо ходит? т.е на малых оборотах она плохо открывается, тем самым дает не верные данные контроллеру, а когда газку побольше даешь, то она открывается на нормальную и сответственно нормально все работает.

[DImON--Pskov 0]

вобщем снял ДМРВ, почистил, поставил обратно, всеравно тоже самое. Как проверить работоспособность EGR? или может фазы немного смещены?

[AZIAT 4 203]

покрути ДПДЗ туда -сюда по чуть-чуть и лови момент когда двиг станет устойчиво работать на 1500-2000об . Если не поймаешь , то датчик под замену .

но там есть контакт, который замкнут при обычном положении и размыкается при открытии дросселя.

Этот контакт нужен для принудительного холостого хода , т.е. когда ты движком тормозишь комп бензин в мотор не льет . В твоем случае датчик надо менять.

[DImON--Pskov 0]

датчик поменяю, а у меня вопрос, как регулируется холостой ход? тут есть РХХ?

[Volveg 4]

датчик поменяю, а у меня вопрос, как регулируется холостой ход? тут есть РХХ?

1096074[/snapback]

ЕДИНСТВЕННАЯ крутилка - это та, что вверху дроселя. Только ей.

Всё остальное делает комп.

[DImON--Pskov 0]

А может кто подскажет коды прокладок которые надо менять при сенятии плиты?

[Рома 105]

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=45701424&sr=15 этих две !

Эту одну ! http://www.exist.ru/price.aspx?pid=32E01424&sr=15

[DImON--Pskov 0]

сегодня выставил зажигание. ставил перемычку, выставил 10 градусов, потом снял перемычку,проверил, получилось около 6-8 градусов, проехался, динамики никакой... намного хуже, не подключеный ДД может так влиять на приемистость?

[Vant 0]

После того,как я восстановил проводку ДД, и он стал работать ,машина стала резвее,снизился расход,детонационного бряканья пальцев не возникает никогда,даже если пытаться спровоцировать.

[DImON--Pskov 0]

Значит на выходных займусь, и хочу форсунки промыть заодно чтобы не лезть туда потом.

[DImON--Pskov 0]

вчера вечером снял впускной коллектор, был удивлен что разъем на ДД просто снят, ну и провод соответственно гнилой весь. Сегодня придут прокладки на двигатель, но кто будет в будущем с этим связыватся заказывайте сразу все прокладки, это 3 прокладки под впускной коллектор, прокладки которые стоят под роликом ГРМ, прокладку под пластину на которой находятся датчики температуры. сегодня фоты выложу.

[limitium 7]

Во отлично! Фоток можно побольше и рассказ по детальнее. У меня вот этим летом не получится, а к следуующему надо сделать. Есть методика проверки датчика? Постучать там по нему немного и вольтметром замерить?

Изменено 23 сентября 2010 пользователем limitium

[DImON--Pskov 0]

Методика проверки: Выкручиваем датчик, чистим от грязи, масла и т.д., берем осцилограф, подключаем и смотрим на график, при небольших постукиваниях по датчику графиг будет кратковременно резко менятся. Частоту обновления побольше ставим.

[DImON--Pskov 0]

цифровым вольтметром ничего не получилось замерить. получилось только осцилографом.