limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #1 Опубликовано: 20 августа 2010 Потихоньку делаю свой машин о чем то уже писал в разных темах, а сейчас решил все упорядочить. Бодилифт 40мм Наверно, стандартное начало у большенства. Бодик был куплен у mermak'а. Болты 8.8, шайбы, гайки и вперед. Установку делал, как описано в доках к питерскому боди. Разбор бензопровода от горловины, рулевого вала, откруивание старых гаек (без снятия болтов) поочередная установка проставок - левый потом правый борт. При поднятии левой стороны вот этот провод сильно натягивается у меня слетел с креплений будте бдительны. Горловина у меня был лопнута пришлось немного срезать теперь бензопровод не достает. Пока не нашел чем нарастить. Дырку где проходит рулевой вал в кабину пришлось опустить где-то на 10мм, купить новый сальник, а вот удленять вал не стал. Lion чертил проставку немного не подошла вот вторая редакция проставки, сейчас пилится уже до 3ей А вот и результат Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #2 Опубликовано: 20 августа 2010 Шноркель Шнорк super wader приобретен был у SASH. В комплекте не было ни трафарета, ни нормального патрубка от шнорка до движка. Сам шнорк поставил еще осенью. Дырку делал дрелью высверливал, вырезал ножницами, подгонял потом маленьками камнями для дрели. Под болты шнорка отверстия намечал вкрутив в шнорк заточеные куски болтов. Приложил шнорк - ударил кулаком - отметки готовы. Долго не мог подключить, но потом нашел все необходимоe. Красным отмечено, что еще потом пришлось дорезать, стрелочкой куда лег провод. А синим актуальная дырка под патрубок. Вот такая вышла хренотень вид в сборе smile.gif Со стороны кастрлю патрубок пршлось обрезать где то на 1.5-2см. В красном кружечке ребро жесткости его тоже пришлось срезать - мешает корректору фар. Вот так лежит в крыле Вот тут видно (малярый скотч), что нету коррекотора изза чего потом пришлось много ковырять еще. Уголок накинут на роадной воздухозаборник вставленый задом на перед. В итоге он паяльником приварился к кастрюле. И залит герметиком сидит - железно. Материалы: Патрубок 35025 - газель/волга 406 движек - 2шт Уголок 3302-1109192-30 кусок от дмрв тоже волга/газель - 1шт Белые херовины на которые одеты патрубки - железные кружки smile.gif без дна ручек и тдsmile.gif - 2шт Можно сделать из 3 патрубков. Смотрел волдаевский патрубок интеркулера стоит 700р по изгибам нихена не подходит, резать крутить его сомнительное удовольствие. Не забудте про родную дырку в кастрюле для лсива воды - надо залипить. Дырку заделал листовой резиной и пистонами крепления обшивки зубил. Вот законченный результат. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #3 Опубликовано: 20 августа 2010 (изменено) Штурманский свет Нету нормального света в 130 спереди. Долго искал фонарь без результатно, но потом был куплен свет у OverSi от 185 сюрфа. Старое зеркало имеет плоский крепеж. Новое зеркало имеет выступы под лампы. Но как оказалось под них есть в крыше полости и надо только прорезать обшивку потолка. Старое зеркало крепится на 3 болта, новое на 4 из них 2 совпадает, а 2 нет. Решилось дыркой на месте старого 3го болта ничего не мешает свободно сверлится. Питание взял с самого близкого места - управление люка(правда там есть + только при зажигании, но пофик). Козырьки пришлось немного обрезать. Проволочный каркас был поновой пропаян и все заклеено обратно, не саммый аккуратный варианет получился Вот результат Изменено 20 августа 2010 пользователем limitium Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #4 Опубликовано: 20 августа 2010 Прикуриватели рация С рацией ездил давно и она тупо валялась в салоне. Смотрел форум кто куда ставит - ничего не нравилось. В итоге решил прикрутить рацию саморезами под центральую консоль. В пластике под консолью сделал вырез. И там же закрепил троник прикуривателя из ашана залив эпоксидкой. Вот подсыхает. Антенну поставил на задницу Вот усилитель крыши из куска корзины дисководов от АТХ корпуса. С ребрами жесткости, штучка крепка, но как оказалось площадь всеравно маловато - буду менять Результат Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #5 Опубликовано: 20 августа 2010 Подвеска перед Проставки над шаровыми - 25мм. При установке самая большая проблема возникла при выбивании шпилек из шаровой, очень они не хотели вылазить. На рычаге были сделаны по 2 надреза для болтов, иначе никак не влазили. Болты правда какие-то сраные нашел 6 прочность что ли. Посмотрим как протянут. Над стабилизатор тоже были поставлены проставки 25мм. После этих действий при максимально вывешенным левым колесом закусывало шрус. Пришлось опускать редуктор проставками 20мм. Проставки по месту подгонялись напильником, т.к. были они плоские, на нужны со скосом. Длины стоковых амортов не хватало. Для удленения были взяты старые передние стойки стабилизатора и преварены заместо обрезаных штоков. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #6 Опубликовано: 20 августа 2010 Суппорта перед При попытке сменить колодки, сняв суппорта обнаружил. Пыльники рваные поршни ржавозакисшие. В итоге решил все перебрать. Располовинил суппорта, достал поршня, начал все чистить. На очистку одной половинки суппорта уходило минут 40 времени и пара насдок на дрель. Почистив поршня решил, что 3 надо менять. Но решив "дочистить" поршни преобразователем ржавчины,"дочитсил" хром с них. Пришлось купить все 8 поршней. Пока ждал поршни супорта были покрашены. "пацанские красные" перед сборкой Уже с пршнями С колодочками ATE На месте Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #7 Опубликовано: 20 августа 2010 Подвеска зад У tlc80best были куплены аморты и пружины от 80ки. Снятие старых пружин и амортов проблем не вызывало, все просто и быстро. А вот установка новых.... Первые попытки Полнейшее непонимание как их туда вкярчить Однако встали вот Сейчас в процессе опущенное крепление тяги панара, стоек стабилизатора, крепление поводка распределителя торомозов Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #8 Опубликовано: 20 августа 2010 Что будет в ближашее время. 1 Установка хабов (сегодня пришли с пиндосии) 2 Пневмо система 3 Проводка под все допы 2 и 3 пункты ждут ремонта кузова, поэтому пока стоят. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
OverSi Откуда: Владивосток Машина: Toyota #9 Опубликовано: 21 августа 2010 Зачёт Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Alligator903 Откуда: Москва Машина: Toyota Land Cruiser 80,VX,1-HDT,5-7 #10 Опубликовано: 21 августа 2010 На заправочную горловину возьми патрубок от 9-го или 8-го таза.Там такой же по диаметру,тоже с переходом и длинный.Придется даже слегка обрезать я думаю. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
MAKS Откуда: Санкт-Петербург Машина: Был 130-й с 2LT, был ТЛК 80 HDFT 97го. Сейчас Навара. #11 Опубликовано: 21 августа 2010 Что будет в ближашее время. 2 Пневмо система А это что такое? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #12 Опубликовано: 21 августа 2010 Что будет в ближашее время. 2 Пневмо система А это что такое? 1090043[/snapback] Вот тут достатчно внятной инфы по пневмо Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мотогунька Откуда: путинград Машина: taro #13 Опубликовано: 21 августа 2010 если коробка механника, там два пыльника стоят на рычагах в свободном полёте и обжимаются резинкой которая ставится сверху. когда лифт кузова делается и коробка получается ниже м эти два пыльника как бы просто болтаются. их бы неплохо обжать как на щаровой опоре. у меня по крайней мере так получалось , пока мотор и коробас не поднял на высоту лифта. мож у тебя конечно по другому Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #14 Опубликовано: 22 августа 2010 Да зубильная горлови подошла отлично Вот процесс изготовления крепежа стоек стаба на раму и панары Крепеж стаба уже в грунте если коробка механника, там два пыльника стоят на рычагах в свободном полёте и обжимаются резинкой которая ставится сверху. когда лифт кузова делается и коробка получается ниже м эти два пыльника как бы просто болтаются. их бы неплохо обжать как на щаровой опоре. у меня по крайней мере так получалось , пока мотор и коробас не поднял на высоту лифта. мож у тебя конечно по другому 1090339[/snapback] Там 2 пыльника на ручках РК и КП. Я их менял набив смазки в них. В паланах их стянуть хамутми по корпусу РК/КП и самой ручки. Или речь идет про большой общий пыльник - гофру от кузова до ручек? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AZIAT Откуда: Сочи Красная Поляна Машина: УАЗ Василий и LX570 #15 Опубликовано: 22 августа 2010 Да зубильная горлови подошла отлично А я обычно кусок трубы нержавейки ввариваю . Вот процесс изготовления крепежа стоек стаба на раму У меня такое сложилось пополам при первом же выезде на пересеченку . Думаю правильнее все таки на мосту крепления поднимать и наращивать отбойники моста . Иначе задний стаб и его крепеж не жилец из-за увеличившегося хода моста . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
limitium Откуда: Обнинск Машина: yota4run, 3vze #16 Опубликовано: 22 августа 2010 У меня такое сложилось пополам при первом же выезде на пересеченку . Думаю правильнее все таки на мосту крепления поднимать и наращивать отбойники моста . Иначе задний стаб и его крепеж не жилец из-за увеличившегося хода моста . 1090789[/snapback] Да, вроде, получилось вполне жесткая конструкция. Поднять крепления на мосту тоже были мысли, но решил так попробовать. Из 3ки варил? Можно ребра жесткости наварить, но не должны быть там такие дикие нагрузки Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
олег71 Откуда: Москва ; Истра Машина: 4RUNER стал кз-т #17 Опубликовано: 22 августа 2010 Козырьки купи от лады калины. по размеру подходят идиально. только из родного крепеж выдираешь в калиновский вставляешь с крепежами стаба не морочься. тут многие шишки себе набили. при его длинне нифига путевого не выйдет его или рвет пополам или вырывает из мест креплений. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lion Откуда: Обнинск (40) Машина: LX470'06. TLC80'97/4'/35MT был. 4Runner'91/2'+2.3'/33MT был. #18 Опубликовано: 23 августа 2010 limitium Отчет зачет! олег71 Какие-то они изогнутые все у Калины: Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мотогунька Откуда: путинград Машина: taro #19 Опубликовано: 24 августа 2010 Там 2 пыльника на ручках РК и КП. Я их менял набив смазки в них. В паланах их стянуть хамутми по корпусу РК/КП и самой ручки. Или речь идет про большой общий пыльник - гофру от кузова до ручек? 1090770[/snapback] про два пыльнка. если хомуты не поставишь, то вода в коробке и раздатке тебе обеспечена. только если ты коробку на высоту лифта поднимешь, то хомуты не встают, нужно проволокой обжимать. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
олег71 Откуда: Москва ; Истра Машина: 4RUNER стал кз-т #20 Опубликовано: 24 августа 2010 Очевидно модель меняется. брал на рынке комплект за 500 рублей. апсолютно ровные и для жены в пассажирском еще и зеркало. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах