Хочу сделать допбак

[Бурал]

Доброго времени всем!

Однаждв взяв в поездку 90 литров в канистрах, я здоровос съэкономил и озадачился самостоятельной постройкой дополнительного бака в раму, вместо запаски. делать выкройки буду сам, по ним можно будет склеить бак из картона, и по этим выкройкам раскроить лист металла и сварить. Выбор за материалом:алюминий или сталь? Конечно, больше хочется алюминевый. Он не ржавеет внутри и гораздо легче. Стальной, да тяжелее, но его можно варить в любых условиях, что не маловажно. Помогите определиться с выбором материала и его толщиной, какая оптимальна? Спасибо.

[argentino]

а как проблему горловин-электроники решать собрался? интересно просто (сам мечтаю в тайне от себя о комплекте от араба)

[Бурал]

To: argentino

Сделаю по системе Крузерштерна.

To: Архип

Тяжелый! Зачем таскать лишний вес, ведь на это тоже надо топливо

[diplodok]

Наши ребята варят из алюминия 3мм.От нержи и стали отказались. Горловину берут от 100 на два бака.Немного переделывают и ставят родные электроклапана на подачу и обратку.Бак получается по моему около 200 литров.

Себе установил родной доп бак,причём от бензинки, и получил авто с двумя запасками.Запас хода примерно 1000 км,в зависимости от условий.Удачи.

[Spielberg1947]

diplodok: почему отказались от нержавейки и стали? если не рассматривать вес, то какие ещё у этих материалов есть минусы для конструирования топливобака?

[diplodok]

diplodok: почему отказались от нержавейки и стали? если не рассматривать вес, то какие ещё у этих материалов есть минусы для конструирования топливобака?

1100081[/snapback]

Сталь ржавеет внутри бака. А нержавейка ,после длительной эксплуатации, как правило начинает течь кое где по швам.

И вес немаловажен.

[Spielberg1947]

Впервые слышу о таком правиле и что сварные танки из нержавейки со временем текут. Может быть страдают некоторые баки от некачественной сварки или без дополнительных усилений (переборок) внутри?

Я выбираю материал для доп бака, по-этому мне интересно

[OPP-TUNING.RU]

Доброго времени всем!

Однаждв взяв в поездку 90 литров в канистрах, я здоровос съэкономил и озадачился самостоятельной постройкой дополнительного бака в раму, вместо запаски. делать выкройки буду сам, по ним можно будет склеить бак из картона, и по этим выкройкам раскроить лист металла и сварить. Выбор за материалом:алюминий или сталь? Конечно, больше хочется алюминевый. Он не ржавеет внутри и гораздо легче. Стальной, да тяжелее, но его можно варить в любых условиях, что не маловажно. Помогите определиться с выбором материала и его толщиной, какая оптимальна? Спасибо.

1099911[/snapback]

Бак из нержи достаточно от 1.5 мм из алюма от 2 мм в любом случаи дно от 3 мм из черняги в принципе не стоит марочиться. И из какого материала не делай, все равно желательно проверить на вибрамашине. Алюминий при сварке очень не стабилен, появляються микротрещины и это проблема. Нерж прокаливается что тоже приводит к ослаблению шва.

Но в принципе что не выбирай главное чтобы сварщик нормальный был.

а как проблему горловин-электроники решать собрался? интересно просто (сам мечтаю в тайне от себя о комплекте от араба)

1099996[/snapback]

Электрика делается через тумблер, датчики подбираются или дорабатываются.

Горловины на два бака существуют, как и писали выше.

Впервые слышу о таком правиле и что сварные танки из нержавейки со временем текут. Может быть страдают некоторые баки от некачественной сварки или без дополнительных усилений (переборок) внутри?

Я выбираю материал для доп бака, по-этому мне интересно

1100188[/snapback]

+1 согласен не КАЧЕСТВЕННАЯ сварка залог проблем с герметичностью любой емкости.

[diplodok]

Я согласен с тобой .Всё дело в сварке.Если сваренный бак отжечь в вакуумной печи и варить с поддувом по технологии используя нужную присадку.Всё будет ОК.Удачи.

П.С тяжёлый он будет с нержавейки.

Изменено 2 сентября 2010 пользователем diplodok

[Андрей-312]

А не проще штатный от какой-нить машины пристроить?

[Бауманец]

бак на 150 литров с низом 3 мм и стенки 1.5 мм из 304 нержи весит почти 40 кг, из алюминия, а точнее АМг6 (именно этот сплав не даёт гальванической пары с чернухой) будет на 30% легч при толщина 3 мм по кругу, но низ думаю лучше 5-6 мм, если 200 литров то вес выростит пропорционнально.

Вибромашина это конечно хорошо...сам думаю как сделать..причём она должна вводить бак в резонанс изделие, главное качество сварик с поддувом от ежей, потом проверка капиляркой (керосин с мелом) и давлением, за последний год нареканий по швам не было, в начале конечно были косяки, но со временем они проходят.

Из черни делать бак категорически не советую, елси нет возможности андировать внутри или покрыть полимером. Замучиешься фильтры менять, а потом и части топливной системы движка.

Отжигать бак не вижу смысла, это так же как и вибромашинку использовать, хорошо мечтать о такой возможности и мощностях завода, через месяц напряжения во швах спадают полность и если сварен бак хорошо он получается монолитной железкой. С алюминием немного сложнее, он после сварки сохраняет склоность к холодному растрескиванию в течению трёх месяцев, если за это время ничего с баком не произошло (на заводах изделия из алюминия старят в течении трёх месяцев) т он будет работать вечно

Горловину можно разворить родную или искать от другой модели

Изменено 2 сентября 2010 пользователем Бауманец

[diplodok]

Бауманец согласен с тобой полностью.Только советую купить родные электромагнитные клапана-тройники проблем меньше.

[Бауманец]

Бауманец согласен с тобой полностью.Только советую купить родные электромагнитные клапана-тройники проблем меньше.

1100342[/snapback]

Клапан рулят, самому нравиться, это для полноценной схемы двух независимых баков

Но многие предпочитают просто бак - ёмкость, с банальной перекачкой ижекторным внешним насосом в основной бак, ни каких канистр

Плюс можно подобрать наши отечественные датчики, уена в 10 раз меньше и есть в любом сельпо

[Артём]

видел как Григорий варил бак из нержи кому-то из ОРМ.

Перематерилсяяя....

Её при сварке ведёт, корёжит, подогнанные заготовки расползаются и тп... Дня три он мучился, и очень жалел что это не алюминий, из которого быстро и легко получается хороший лёгкий бак

[Бурал]

To: Бауманец

С алюминием немного сложнее, он после сварки сохраняет склоность к холодному растрескиванию в течению трёх месяцев, если за это время ничего с баком не произошло (на заводах изделия из алюминия старят в течении трёх месяцев) т он будет работать вечно

А если свареный бак не ставить на машину в течении этого времени? Старение произойдет?

Её при сварке ведёт, корёжит, подогнанные заготовки расползаются и тп... Дня три он мучился, и очень жалел что это не алюминий,

100%, варил, (не бак) так оно и было, что бы этого избежать, нужно толстый металл!!!

Горловину берут от 100 на два бака.Немного переделывают и ставят родные электроклапана на подачу и обратку

А это с бензинки? Ведь у дизеля такого нету? Или я что-то не знаю?

[Артём]

100%, варил, (не бак) так оно и было, что бы этого избежать, нужно толстый металл!!!

Может и так, да только кому он нужен, этот толстый металл? Тот бак и так вдвое тяжелее алюминиевого получался.

[Бауманец]

видел как Григорий варил бак из нержи кому-то из ОРМ.

Перематерилсяяя....

Её при сварке ведёт, корёжит, подогнанные заготовки расползаются и тп... Дня три он мучился, и очень жалел что это не алюминий, из которого быстро и легко получается хороший лёгкий бак

1100628[/snapback]

Видимо листогиба в наличии нет, а делать из кусков не вариант - муторно и не надёжно, потомучто надо делать баки с отбортовкой кромок по ГОСТу, так жоще и прочнее, плюс узнутри стенки привариваются короткими швами, и гнуть короба с минимум швов, так и ведёт меньше и швов мало

А алюминий сам уважаю

[Бурал]

To: Бауманец

надо делать баки с отбортовкой кромок по ГОСТу, так жоще и прочнее, плюс узнутри стенки привариваются короткими швами, и гнуть короба с минимум швов, так и ведёт меньше и швов мало

Абсолютно верно!

А алюминий тройку можно гнуть, и если да, то как?

[AZIAT]

Выбор за материалом:алюминий или сталь?

Сначала найди сварщика коорый будет твою загоову сваривать и спроси стоимость работ сварных .

Аллюминий хорошо , но цена на сварные работы убивает все плюсы аллюминия .

Стальной будет ржваветь .

Остается нержавейка . С толщиной стенки 1,5 мм вес бака будет нормальным .

Варить нержу можно пракически любым аппаратом сварным , а это значит цена сварочных работ минимальна .

Видимо листогиба в наличии нет, а делать из кусков не вариант - муторно и не надёжно, потомучто надо делать баки с отбортовкой кромок по ГОСТу, так жоще и прочнее, плюс узнутри стенки привариваются короткими швами, и гнуть короба с минимум швов, так и ведёт меньше и швов мало

за листогиб +500

у меня бак на 100л сварен с нержи толщиной 1,0мм. металл загнул на лисогибе так , что везде где надо было варить было ребро . немного повело металл (если бы не спешил присварке , то было бы все ровно ), но не критично . Внутри бака ребра из той же нержи и вдоль и поперек .

Бак на машине стоит на защите из люминя толщиной 4мм.

[Eugenemp]

и обьем и цена

1100827[/snapback]

у меня заместо штатных стоят 2 бака из нержи производства Николая (Бауманца). по 70 литров. дно 3 мм, стенки 1,5 мм. весят килограмм по 30 каждый. цена - понятие относительное (примерно 35 тыр)