Хочу сделать допбак

[Бауманец 1]

Артём

100%, варил, (не бак) так оно и было, что бы этого избежать, нужно толстый металл!!!

При толщине до 1.5 мм бак имеет лёгкую деформацию, хлопунцы так сказать, от них можно избавиться дополнительно нагрев места и тем самым создать допусилия в изделии вцелом, но если делать уже из 2 мм этот эфект не наблюдаеться, про 3 мм (Я её использую на низ, что бы защиту не делать) я вообще молчу, но если подумать, ну и пусть ....снизу ничего не видно...а возить лишнии килограмы не нужно

Бурал

Когда сделаю, отчитаюсь, выложу шаблоны и всю технологию. Тема очень актуальна, но пока почему-то не сильно освещена.

Согласен, на Ниссан Патрули 60 и 61 кузова баки уже подогноны до серийных образцов, всем интересно, особенно учитывая стоимоть загарничных образцов

Бурал

А алюминий тройку можно гнуть, и если да, то как?

Можно, но на листогибе, в ручную только с подрезкой шва, что требует потом проварки всего шва, а это убивает всю идею. На листогибе гнуть по радиусу хотя бы 5 мм.

AZIAT

Аллюминий хорошо , но цена на сварные работы убивает все плюсы аллюминия

Если брать цена аргонщиков, что диски варят, я бы точно на Бентли уже ездил. Бак из алюминия получаеться на 15-20% дороже из-за более дорого металла, более сложной технологии и соотвественно большей стоимости работ

AZIAT

Варить нержу можно пракически любым аппаратом сварным , а это значит цена сварочных работ  минимальна

Почти согласен. я начинал с полавтомата с обычной омеднёнкой, потом спецпроволока и аргон+СО2, сейчас только ТИГ

AZIATу меня бак на 100л сварен с нержи толщиной 1,0мм. металл загнул на лисогибе так , что везде где надо было варить было ребро . немного повело металл (если бы не спешил присварке , то было бы все ровно ), но не критично . Внутри бака ребра из той же нержи и вдоль и поперек .

Бак на машине стоит на защите из люминя толщиной 4мм.

Дело даже не в скорости..тут либо охлаждать надо окунанием в жидкость, либо потом греть и стучать хлопунцы, либо забить на них, 1 мм конечно маловато, на низ бы 2 мм и защита бы не нужна была - лишний сборщик гуано

Но всё равно молодец....

[AZIAT 4 206]

1 мм конечно маловато, на низ бы 2 мм и защита бы не нужна была - лишний сборщик гуано

Но всё равно молодец....

у меня защита выполняет ещё и роль крепежа бака - к раме прикручен лист люминя , а к нему уже прикручен бак .

Если брать цена аргонщиков, что диски варят, я бы точно на Бентли уже ездил.

Да уж . от 25 до 50рэ за один погонный см .

Я на диски люминиевые бэдлоки варил еле еле по 20рэ уговорил .

[БТР 0]

А чего голову морочить?Почему не использовать готовый от Газ-53?По ширине он подходит на раму останется только переварить поперечены рамы.И ёмкость у него 110л.Просьба не пинать На тойот только примерял,а на уаз ставил.И ценник в 3тыр вполне гуманный

[Бурал 6]

To: AZIAT

В Тагиле обещали по 15 рублей за сантиметр! А если его из ал. листа свернуть, изогнув три раза и останется заварить бока, перегородки т пореречный шов! Экономия на аргоне!

[AZIAT 4 206]

В Тагиле обещали по 15 рублей за сантиметр!

все равно дорого . метр 1500рэ выходит . метра три точно сварки выйдет .

А если его из ал. листа свернуть, изогнув три раза

листогиб не сможет так изогнуть . Только два гиба и то если плечо гиба не очень большое .

[БТР 0]

То Бурал

Примерял на раму вместе крепления штатного механизма подъёма запаски.Если перенести поперечную траверсу рамы он по размеру должен уместиться.Выпускают и даже продают в грузовых запчастях.Я себе на уаз сначала хотел покупать,потом с газона скрутил

[Бурал 6]

To: БТР

Но говорят, что лонжерон поперечный не несет силовой нагрузки как элемент рамы, а только как крепление запаски. А посему, тогда его можно удалить без последствий, вообще. Кто точно знает, отзовитесь, это правда???

[Бауманец 1]

AZIAT

все равно дорого . метр 1500рэ выходит . метра три точно сварки выйдет

Ну вообще то если брать бак объёмом под 150 литров, там будет все 5 метров, а если ещё и сложной формы.... Если только сварка то конечно не дёшево, а если с работой по гибке и резке..то дёшево

AZIAT

листогиб не сможет так изогнуть . Только два гиба и то если плечо гиба не очень большое

Листогибы разные бывают, мой (самодельный) гнёт короб полный размерами от 80х80

Я бы поперечену снимать не стал, на ПАджеро Спорт пришлось её обходить так как выглядела она солидно http://foto.mail.ru/mail/baymanech/4646

Изменено 6 сентября 2010 пользователем Бауманец

[JeepPer 1]

Привет,

интересная темка.

Подумываю на TLC 73-ю с SOA дополнительный бак( резервуар с перекачкой) или вместо штатного ( 90л) замена на бак большего объема, литров на 180.

Нержавейка скорее всего.

В личку сообщите примерную стоимость работ по обмеру, подготовке чертежей, изготовлению и установке. Именно примерную.

Для информации ARB-шный профилек.

[attachmentid=93538]

[Кибербелка 2]

Народ я себе поставил бак от влоги 3110, 70л, и поперечину срезать ненадо она там только во благо, как все подключу выложу отчет

[Katonych 36]

Привет,

интересная темка.

Подумываю на TLC 73-ю с SOA дополнительный бак( резервуар с перекачкой) или вместо штатного ( 90л) замена на бак большего объема, литров на 180.

Нержавейка скорее всего.

В личку сообщите примерную стоимость работ по обмеру, подготовке чертежей, изготовлению и установке. Именно примерную.

Для информации ARB-шный профилек.

[attachmentid=93538]

1104195[/snapback]

Это что за профиль? Неужели кто-то делает большие баки на 73-74?

[JeepPer 1]

Делали австралийцы на 73.

Я общался с ними пару лет назад. Но дороговато выходило с доставкой в Москву.

Сейчас на сайте у производителя варианты баков для 75-х и других более свежих авто. [attachmentid=93682]

[Бауманец 1]

Делали австралийцы на 73.

Я общался с ними пару лет назад. Но дороговато выходило с доставкой в Москву.

Сейчас на сайте у производителя варианты баков для 75-х и других более свежих авто. [attachmentid=93682]

1106036[/snapback]

Я бы сказал не гуманно дорого, плсю всё таки материал (обычная сталь с покрытием полимером внутри) вызывает сомнения за эти деньги

Скайп включил, отписался

Основная проблема , по крайней мере у меня, в небольшом ассортименте баков - это отсутвие машиня для примерки, так что велком в Тверь , а делать по чертежам заказчика себе дороже, у меня есть бак который уже 3-й раз приежает и с ним приходиться возиться, а это нарушает всю его консрукционную прочность

[Maxim511 148]

To: JeepPer

есть чертеж именно того бака что у вас, который нормально встает на машину готов поделиться

[JeepPer 1]

Нашей благодарности нет границ.

Сообщество не забудет этого поступка.

Давайте уточним: что за чертежик? Доп.бак? На сколько литров? На 73-ю?

Это чей-то опыт? Кто ставил и есть ли описание?

[Maxim511 148]

To: JeepPer

бак - копия АРБшного, бак основной 160 ил 180 литров(точно не помню), опыт мой-делал несколько баков, устанавливались баки в Максиавто.

[Bolomut 165]

потеют они

Один на моей авто стоит

[Ivan_Fedorovich 16]

Сань, это какие потеют АRВшные?

Ну и вопрос , а на 105ку допбаки ктонибудь варил? Может остались чертежи ?Или кто варит баки но чертежи держит в тайне ,назовите вашу цену мне один хрен покупать , а где без разницы.

Ну очень интересует данная тема.

Вобщем хочу бак.

Изменено 8 сентября 2010 пользователем Ivan_fedorovich

[Maxim511 148]

арбшные не потеют.... наверное, но и стоят при этом 75т.р. и весят как чугунный мост....

[Bolomut 165]

Во время поездки на Байкал обратил внимание что углы бака изготовленные у

Maxim511 стали сырыми . (так наверно правильно написать)

Михаил тут не причем вернее он был не в курсе , после того как приехал,тогда и 100% стал уверен .

Maxim511 , Если это можно исправить был бы очень признателен

И если еще изготавливаете разные баки , то обратился бы с просьбой допустим сделать бак из нержавейки под емкость для душа.