Хочу сделать допбак

[Maxim511]

To: Bolomut по поводу ремонта отписал в ЛС-сделаем!

по поводу бака для душа-думаю будет проще найти что-нибудь стандартное цельно штампованное-изготовить то можно но вот устроит ли цена

[Химик]

А еще бак можно взять здесь http://www.canistra.ru/ обернуть листом поролона, и с помощью полипропиленовых тросов притянуть к листу люминя и подвешивать эту конструкцию куда в голову взбредет, подальше от выхлопного тракта. Горловины легко модернизируются под штатную горловину. Опустошение (перекачка) бака производиться внешним топливным насосом, например от газели, для 406 двигателя. В общем то все. Горловины монтируют внизу бака. Вес выйдет кг 10. В спорте делают так давно, только основным баком.

[Бауманец]

Хорошо до баков от лодок пока не дошли, уже радует, а такие магкие ёмкости только для воды годятся, я бы свою жизнь им не доверил

То: Maxim511 а можно где-нибудь баки глянуть твои, если не сложно, так сказать для развития???

Изменено 9 сентября 2010 пользователем Бауманец

[Химик]

Цитата

а такие магкие ёмкости только для воды годятся

Как-то не обосновано.... ну не вечные это точно, а кому они вечные нужны? Зато вес маленький и цена пониже.

Цитата

Химик, а сам юзал сей девайс?

Нет. Но видел в 9ке кольцевой. Говорят проблемма их в том, чтобы обеспечить гермитичность заливной горловины, если будет воздух во внутрь подтравливать, обязательно он в бензонасос попадет - а это потеря тяги в гонке. Для того, что бы этого не делать горловину вообще не делают - заливают бензин на старте и пока не кончиться, долить не возможно. А во варианьте с перекачкой в основной, все равно попадет воздух или нет.

Изменено 24 апреля 2013 пользователем электроник

[Бауманец]

В эти выхи было у меня две машины Прадо и Рунер 130 (если ошибся в марке последней поправте ), жаль последняя машина была не со снятым баком (поэтому чертёж приблизительный), оба бака в задний свес

Тоёта Рунер 130 ZX - объём 180 литров, вместо штатного, чертёж приблизительный так как бак был на месте, уточнение по заливной, атмосферке, заборке и датчику будут после примерки заготовки, крепление штатное полосами

Тоёта Прадо - объём 95 литров, дополнительная ёмкость под перекачку насосом в основной, уточнение по заливной, атмосферке и заборке будут после примерки заготовки, крепление как основной бак к раме

В последнем случае нужно будет разваривать горловину на 2 бака

Изменено 27 сентября 2010 пользователем Бауманец

[Иванович]

Газовый баллон на 160 и на 205 литров стоят 4600 и 6200ре.....приварить горловину под датчики/насос и все...дешево и очень сердито....бензобак будет вечным и бронированым...

Габариты первого - 500х900, второго 500х1050.

[ALEX38]

Газовый баллон на 160 и на 205 литров стоят 4600 и 6200ре.....приварить горловину под датчики/насос и все...дешево и очень сердито....бензобак будет вечным и бронированым...

Габариты первого - 500х900, второго 500х1050.

1142587[/snapback]

А перегородки то есть в баллоне ? или одна цельная емкость без отсеков ?

[Бауманец]

подключен по штатной схеме TLC и с родной двойной горловиной

Согласен..куча вариантов подключения, кому нравятся клапана..кому просто перекачка...бывают вообще пользуются просто самотёком за счёт разности высот....

Лично моё мнение....если имеется второй бак лучше всего перекачка в основной бак...хотя клапана конечно добавляют удобства

Изменено 13 ноября 2010 пользователем Бауманец

[Бауманец]

Вы когда с 70-кой закончите, отчетец не поленитесь выложить    Где, что, почем....

Наконец на 70 пришёл подогреватель, можно собирать бак

Плюс подготовлены чертежи на Тоёту Ланд Крузер 200 под перекачку, он почти похож на бак в задний свес 150, но есть отличия.

Объём у меня вышел 160 литров (ниже а значит и больше нет смысла делать, иначе будут цеплятся за всё), нержа 304, низ 3 мм, стенки 1.5 мм, вес около 35 кг, крепление на 5 кронштейнов

Вот вид на нишу запаски

А вот сам конструктив (нет ещё перекачивающего насоса и фильтра грубой очистки)

Так же на Тоёту Hilux пикап 2006 модельного года вместо штатного, бодик 10 см, бак планируется из АМг6, низ 5 мм, стенки 3 мм, плюс к баку будет крепится защита 6 мм та что стоит сейчас на машине, чертёжик немного условен....объём вышел 260 литров....вес под 32 кг, будет крепится как болтами к раме так и полосами к усилителям..другого варианта пока не вижу..(кронштейны будут срезаны что крепят щя бак), может на примерке появится решение, но этот вариант будет отличен как по простоте так и по надёжности

Вот низ машины

Банку глушителя придётся перенести вперёд на 60 см, учитывая бодик в 10 см это не проблема

а это сам чертёж

Защита, та что на машине сейчас, будет крепится снизу бака, пока условно нарисованы бабышки..но думаю сделаем трубки сбоку до усилителя рамы для передачи удара на раму, а не на бак

[Бауманец]

Отчёт по установке и изготовлению бака на 70-ку

Объём расчётный 180 литров, но учитывая что бак при монтаже и подгонке был слегка подрезан ждём отчёта владельца по объёму....

Нержа 304, низ 3 мм, стенки 1.5 мм, перегородки, датчик родной, заборка с подогревом, фильтр грубой очистки на выходе, подвес на полосах из нержи 1.5 мм с резинками. Между кузовом и баком тоже резинки

Здесь все фотки http://foto.mail.ru/mail/baymanech/4909/

[JeepPer]

По ссылке в теме "Топливный бак" вкратце накидал инфо по баку:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=80952

[Бауманец]

Готовы чертежи баков на 185 СУрф и 100 крузак (если ошибся в моделях просьба поправить), сами чертежи без крепёжных узлов, уж больно муторно их вырисовывать

185 СУрф в задний свес, без бодика, объём 145 литров, под перекачку

100 крузак, в задний свес, бодик 5 см, объём 190 л, под клапана

Расчёты отправлю в личку

[Бауманец]

А на 80-ку так и нет пока обмеров? опыта установки?

1389020[/snapback]

к сожелени пока никого..но я нашёл ребят у которых в сервисе постоянно живёт 80-ка боевая....одного из владельцев данного заведения..дают добро на обмеры....

1. Чертёж на 185 Рунер Сурф , 145 л, в данный момент он выполнен из алюминия, на подвесах и колесит по Казахстану, пока полёт нормальный, хозяин мне не жаловался ..или не до меня

2. Бак на 100-ку ...сток, 155 л

Заготовка уже готова..ждёмс примерки

3. Бак на 105-ку ....сток, 190 л

Фотки готовлю к выкладке...за отпуск много чего интересного удалось своять

Ещё раз напомню машины (я про тоёты, других моделей тоже хватате, все они есть на ссылках с фотками), на которые имею опыт установки баков:

70 - нержа, 190 л, основной;

150 - нержа, 100 л (можно легко до 150 л, но так захотел заказчик), под перекачку;

200 - нержа, 195 л, под перекачку;

сурф 185 - АМг, 145 л, под перекачку.

в работе 2-е 100 (сток и одна с лебедой в заднем свесе) и 2-е 105

Завтра отвечу всем кто писал в личке....извеняюсь..вышел с отпуска...а тут такой завал сделали..и скоро геморой...а к нему ещё подговить всю контору надо

Изменено 5 мая 2011 пользователем Бауманец

[Бауманец]

наработки по тоётам

1. бак Тоёта Рунер 185 Сурф, из аАмг, низ 6мм, стенки 3 мм, объём 145 л.

Здесь все фотки http://foto.mail.ru/mail/baymanech/5360

Тоёта 100, бак на 190 л, плюс лебеда

Здесь все фотки http://foto.mail.ru/mail/baymanech/5342

Плюс всякие багажники и баки на другие машины http://foto.mail.ru/mail/baymanech/?page=10 и далее

Просьба всем заинтересованых отдублировать в личку свои просьбы

Изменено 19 мая 2011 пользователем Бауманец

[Андрей-312]

Дима, какие соображения за один большой бак? Мое глубокое ИМХО, надо ваять дополнительный плюсом к штатному. Или у тебя это вынужденная мера из-за деформированного своего?

[urist63]

Дима, какие соображения за один большой бак? Мое глубокое ИМХО, надо ваять дополнительный плюсом к штатному. Или у тебя это вынужденная мера из-за деформированного своего?

Андрей, так я так и планирую, просто за место мятого основного поставить большего обьема самодельный, а потом и дополнительный.

[Андрей-312]

Явно будет небюджетно :(

Тогда уж бери с разборки основной бак взамен своего мятого, ставь на штатное место. А потом уж у Коли дополнительный ваять плюсом к основному. И обязательно с возможностью отсоединить дополнительный и ехать только на штатном.

[Vоlk]

Может глупый , но вопрос :blush: :

в теме часто упоминается , что из черни бак ржавеет. Я делал себе на 80-ки несколько баков в течении 4-х лет (дизель) и ни у одного не наблюдал следов ржавчины в соляре (смотрел по Сепару).

Что не так ? Почему не было ржавчины ? Действительно ли НА ПРАКТИКЕ появляется ржавчина на дизельных баках ?

[Бауманец]

И обязательно с возможностью отсоединить дополнительный и ехать только на штатном.

А вообще логично делать баки с обраткой и подачей, и обязательно добровольно-принудительно заборку поб Вебасту вварить, то есть если что-то случается с основным или допом, то можно немного полазив под машиной переключить с бака на бак и ехать как в штатной схеме, вот именнно по этому принципу сейчас и делаю

в теме часто упоминается , что из черни бак ржавеет. Я делал себе на 80-ки несколько баков в течении 4-х лет (дизель) и ни у одного не наблюдал следов ржавчины в соляре (смотрел по Сепару).

Ну не знаю..возможно ты и прав....лично мне попадались 2 шт...но чаще конечно с бензином баки гниют на ура

а зачем делал несколько если не секрет за такой короткий период времени???????

В моей подписи есть ссчлки на фотки..там выложил все фотки новые..здесь ещё не успел....там все обещанные баки

Изменено 29 августа 2011 пользователем Бауманец

[serg-hard]

To: @Ivan_Fedorovich, Привет! Чего то ты долго собираешься Я себе уже поставил 150 литров независимый из алюминия. На весь объем не стал ставить, оставил место под заднюю лебедку. Ну и чутка переделал заднюю часть глушителя. Вроде неплохо получилось. Из нержавейки был на 80ке, всем хорош, но тяжеленный и в сварке тяжел - ведет его гадюку :(

Кстати кому надо слегка покоцанный бак на 80ку - на 250 литров, вэлкам :P