может подскажет кто по раннеру

[pepelazz]

Добрый день пользователям форума.

Прошу не ругать и не говорить "пользуйся поиском", интернет есть только на работе и по личным вопросам много времени уделять ему не могу, поэтому и создал темку с такими обычными и возможно глупыми вопросами. Темка создана в надежде что найдётся добрый человек со свободным временем и поможет мне ко в чём разобраться ... если конечно админы не зарубят тему, на что они имеют полное право

1. Не подскажете что у меня за Раннер и какой у него мотор? Я так понял 130-й с 1KZ, то просто KZ-T или KZ-TE никак не пойму. Один из знакомых говорил что 94-95 года шли переходные модели кузова а в каталоге масел мобил я не смог найти своей машины. Входные данные такие

- фото

- VIN: JT111GND008006718, Двигатель №: 1KZ0177159, номер рамы такой же как и VIN.

- мощность двигателя, кВт/л.с. 100/136

- руль левый

2. Вчера провели детальный осмотр и пришли к выводу что надо покупать и менять:

- верхнюю левую шаровую

- сайлентблоки нижних рычагов

- ремкомплект рулевого маятника

- задний сальник двигателя (идёт масло моторное между коробкой и двигателем)

- втулки на задние стойки стабилизатора, сами стойки с шаровыми на концах живые, а вот втулки что стоят сверху умерли

- вискомуфта вентилятора, вентилятор крутится даже на холодном моторе, причём с неприятным скрежетом

Если у кого есть возможность, подскажите номера как мне это всё заказывать.

Так же ищу с разбора в хорошем состоянии:

- нижние рычаги (короззия толщиной с полсантиметра на них)

- рулевой механизм в сборе (течёт ГУР, товарищ сказал что попробуем разобрать и глянуть, но если там есть раковины и ремонтировать будет пустой тратой времени и сил, то лучше знать где можно быстро и не очень дорого найти его в сборе)

- вискомуфту вентилятора

Буду благодарен за ответы

[Димоc]

Вот, что выдает по твоей машине japancats

Модель HILUX(JPP) RN1##,YN85,90,1##,LN85,90,1##

Двигатель 1KZT 3000CC DIESEL

Дата выпуска 199501

Тип КПП MANUAL TRANSMISSION

Код модели KZN130L-GKMSXW

Период выпуска 08.1993-11.1995

Код отделки

Код цвета кузова 751

Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES

BUILDING CONDITION COMPLETELY BUILT UNIT

PRODUCT JAPAN PRODUCT PARTS

Тип топлива TURBO DIESEL WITH ECD

Комплектация SR-5 TYPE

Кузов 4-DOOR WAGON

Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT

Кузов WAGON(4-RUNNER)

Регион EUROPE

А вообще мой тебе совет: зарегистрируйся на сайте www.japancats.ru и вопросы по номерам запчастей отпадут сами собой.

[GANS72]

По последнему абзацу: тут на форуме, есть раздел "Барахолка" б/у, и не только, з/ч "барыжат" там

[pepelazz]

спасибо за ответы

[Vant]

вискомуфта вентилятора, вентилятор крутится даже на холодном моторе, причём с неприятным скрежетом

У меня тоже крутится всегда,но на холодном легко можно остановить вентилятор рукой (прижав его через тряпку).Никаких проблем с прогревом нет.

А вот скрежет оттуда, это читай про кронштейн вискомуфты.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=78190

Изменено 9 сентября 2010 пользователем vant

[Asanya]

Я так понял 130-й с 1KZ, то просто KZ-T или KZ-TE никак не пойму

стало быть KZ-T

Димоc дело говорит

[pepelazz]

ещё раз спасибо, вроде освоил как номера и цены новых запчастей искать, но всё же по мотору не совсем мне понятно, вычитал что при одинаковых объёмах двигателя у 1KZ-T и 1KZ-TE бывает 125 лошадей, а ещё бывает 1KZ-TE со 140-ка лошадьми ... мне свой мотор к какому приписать? пытаюсь выяснить что за коробка у меня стоит, пока безуспешно, ищу марку коробки что бы узнать сколько контрактная стоить будет

[sergk65]

To: pepelazz

Информация по коробке есть в подкапотной табличке, сделай фото таблички и выложи сюда

[работаю у ашота]

двиг у тебя 1KZ-T 125л.с., коробка R150F

вот полезный ресурс посмотри:

http://4runner.sovintel.ru/main.htm

[pepelazz]

2sergk65:

табличку сфотать пока не могу(нет фотика), но списал:

ABE F 355

Jt111GND008006718

2510 KG

4710 KG

1-1260KG

2-1460KG

____________________________________

MODEL: KZN130L-GKMSXW

C/TP/A/TM: 751JC110295R150F

исходя из написанного "работаю у ашота" и своей таблички я теперь уверен что коробка у меня R150F

... теперь собственно возник ещё один вопрос, подойдёт ли мне коробка с какого либо другого мотора, L-T или 3VZ? Судя по всему мою коробку пытались сделать "левой ногой", сделали что бы купил и уехал от них, потому как первые 1500 км проехала нормально, потом начали появляться трудности, вылетать первая передача при постоянном трогании в пробках, 4-я передача включаться с "хрустиками" и после неё невозможно было включить 2-ю и 1-ю (но в последних глюках думаю виновато сцепление). А вчера приехал товарищ "из умных" и дал газу мотору на холостых, после этого коробка зашебуршала как будто там нет подшипников, начало бить в днище (это всё на стоящем авто), удалось уменьшить(но не убрать до конца) эти биения включением нейтралки на раздатке. Пробовал поехать задним ходом, машина как будто подпрыгивает, причём проехал не более полуметра а таких "прыжочков" она сделала штуки 4-5 ...

В связи со ограниченными временными и физическими возможностями прошу совета у знающих людей, что мне делать?

...

и ещё вопрос, подойдёт ли муфта вентилятора с 2L-T на мой 1 KZ-T? ссылки на размеры этих муфт:

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=135290&pid=F6505CDA

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=135290&pid=F6805CDA

[AZIAT]

.. теперь собственно возник ещё один вопрос, подойдёт ли мне коробка с какого либо другого мотора, L-T или 3VZ?

Коробки отличаются только колоколом , который легко снимается и меняется на колокол от твоей коробки .

[pepelazz]

AZIAT спасибо

Насколько критично что в коробках для других моторов другие передаточные числа? От какого тогда лучше мотора брать коробку? Ориентация машины: длинная и долгая трасса по межгороду и частые выезды на природу, местами с бездорожьем, но без фанатизма. Дорогу зимой в деревне не чистят ещё ...

[Viktor-Surf]

к стати по хвостовому сальнику, поменял или нет, тк это может быть не он а банально с торцов клапанных крышек масло течь.

[pepelazz]

до сальника пока не добрались, составляем список "чего нам надо и чего нам надо в первую очередь", потом будем вставать на ремонт ... судя по всему начнём с поисков коробки от 3VZ, она я так понял наиболее мне подойдёт по передаточным числам, главное что бы вал первичный был одинаков (услышал предположение что они могут быть разными)

[AZIAT]

главное что бы вал первичный был одинаков (услышал предположение что они могут быть разными)

одинаковы они на всех моторах

http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...94-52070dfe4c4c

И промежуточный вал одинаковый , значит числа передаточные одинаковы тоже .

как я и думал -Тойота компенсирует разные моторы передаточными числами в мостах , чем слабее мотор , тем выше пердаточное число ГП .

Изменено 10 сентября 2010 пользователем AZIAT

[pepelazz]

поиском искал, не нашёл ответа, может подскажет кто

- сняли диск сцепления, вроде Ферродо, там 4 демпфера, две двойные демпферные пружины друг напротив друга и две пружины а внутри какая пластмассовая вставка(грибок), эти "грибки" внутри пружины болтаются, то что эти "грибки" болтаются внутри пружин не критично?

Изменено 30 сентября 2010 пользователем pepelazz

[pepelazz]

с диском решили что всё нормуль, будет ходить

взял коробку с 3VZE в сборе с раздаткой, положил рядом со своей и сразу увидел что на моей родной на один датчик больше, датчик этот находится сбоку коробки, в паре сантиметрах от крепления колокола, пошарил по сайту запчастей, пришёл к выводу что это у меня "датчик положения кулисы" - 84225-35010. Народ, подскажите насколько критично не подключение этого датчика пожалуйста.

[AZIAT]

взял коробку с 3VZE в сборе с раздаткой, положил рядом со своей и сразу увидел что на моей родной на один датчик больше, датчик этот находится сбоку коробки, в паре сантиметрах от крепления колокола, пошарил по сайту запчастей, пришёл к выводу что это у меня "датчик положения кулисы" - 84225-35010. Народ, подскажите насколько критично не подключение этого датчика пожалуйста.

Блин не знаю я . Но смотрю что датчик этот только на дизелях стоит .

[pepelazz]

ОХ ... ну уж если AZIAT пасует, то думаю мой вопрос останется риторическим ... буду рыть интернет на предмет "а зачем он вообще нужен?"

исходя из этой http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=57937 темы попробую сделать вывод что этот датчик не нужен

Изменено 7 октября 2010 пользователем pepelazz

[pepelazz]

.. теперь собственно возник ещё один вопрос, подойдёт ли мне коробка с какого либо другого мотора, L-T или 3VZ?

Коробки отличаются только колоколом , который легко снимается и меняется на колокол от твоей коробки .

1108590[/snapback]

Только на этой неделе дособирали машину. 4-ре месяца ковырялись то с одним, то с другим. И вот, сегодня завели, а передачи не включаются, тоесть если поставить раздатку в нейтраль, то с небольшим хрустиком, но включаются, а вот в других положениях нет. Шток вилку сцепления двигает, подумали что мало, поставили шток длиннее на 2 сантиметра, та же история. Ребята предлагают шток от нивы поставить, мол он длиннее, но я что то сомневаюсь что это панацея для раннера.

Собственно снова вопрос у меня, может ли такое быть из за того что ни один датчик пока что не подключен ни к раздатке ни к коробке? Так же на раздатке что стоит на коробке что я взял есть привод (тип В) и одновременно есть отверстие под рычаг, раздатка вроде включается, то есть все положения и на нейтрали раздатки даже можно переключать саму КПП, может мешать раздатка? Есть ещё какие варианты чего мы криворукие могли проглядеть?

Буду очень признателен за любую помощь, через неделю на соревнования надо ехать к которым я год готовил себя и своих собак(гонки на упряжках) и без машины мы туда никак не сможем поехать