Автомат прогрева потёк по оси

[hitechkg 14]

To: hitechkg

стукни по болтам.

1247553[/snapback]

Очкуюсь, попробую, но все равно спасибо

[С_Ч 87]

Купи хороший шестигранник, а не китай. Я себе купил набор хороших - доволен как слон. Хорошие они белые, во всяком случае у меня так.

[hitechkg 14]

Купи хороший шестигранник, а не китай. Я себе купил набор хороших - доволен как слон. Хорошие они белые, во всяком случае у меня так.

1247606[/snapback]

Купил вот такой ключик, на нем есть надпись 5mm CR-V. Как я понял, сплав хром-ванадий. Все вроде норм.

[DIESELMASTER_52 412]

у меня (на работе) используется интенсивно/ежедневно такой.

[attachmentid=105448]

ещё ни один не сломал. только теряю их.

[hitechkg 14]

Огромное спасибо за темку!

Сам все сделал, помыл движок, теперь там сухо.

Как и рекомендовали, купил:

- хороший шестигранник, из фирменных нашел японский с надписями - "5 KING TONY 113005M SNCM+V"

- фирменную суперсмазку WD-40 не нашел, китайский не стал брать, купил его аналог High Gear HG5510.

Побрызгал на все болты хайгировской суперсмазкой, день поездил.

На следующий день, болты легко поддались

Снял и разобрал узел УОПТ, вытащил ось, заменил резиновое колечко (старое колечко задеревенело и потрескалось).

Все детали промыл тойже суперсмазкой и поставил все на место (к моему удивлению пружину натянул без особых проблем).

Прогрел мотор, часок поездил, проверил течи нет!!! Радости нет предела, сижу пью пиво!

[Galuha 6]

To: hitechkg

Молодчина!!! А я вот все не решусь на данную процедуру!!!

[Алексей Круйзер 0]

Вот тоже сижу читаю и думаю, мне ж тоже нужно менять это кольцо. Но надо как-то дотянуть до лета. Пока ток на холодный моторяко капает, как прогреется так прекрашает.

[VADUS 2 429]

Как правило, менять кольцо бесполезно, так как вся ось со втулкой съедена ржавчиной. Правильнее поменять устройство в сборе, тем более, что сам цилиндр с наполнителем так же закисает и теряет свои свойства.

[ulal 5]

Парни! А как вам удалось отвернуть нижний болт (который под пружиной)?

[Kostya 84 51 2]

To: Egor 143

столько оборотов-чтобы ему комфортно работать было.

примерно 900-950.

 

На холодном движке запихать поршень вручную, потом дальний винт (1) выкрутить, закрутить обратно до исчезновения зазора между ним и поршнем и ещё чуть, законтрить. Расслабить гайку на оси, ближним винтом (2) выставить 1100 (выкручивая прибавляются), законтрить, затянуть гайку. Как то так.

 

Такой способ не правильный?

[=^. .^= 218]

Нет, не правильный. Не знаю, почему у меня вообще появлялся зазор, после перетряха автомата прогрева он стал проворачиваться направо дальше, хоть весь винт выверни. Себе поставил посередине, после прибавки опережения на холодную стал работать слишком жёстко, оттопырил на 2 оборота винта. Холостой - всё так.

[Kostya 84 51 2]

на холодном моторе-крути винтиками на нем- чтобы своим шариком упершись приподняла каретку-за вот этот выступ.[attachmentid=96080]при прогреве мотора-он от каретки шарик уберет.ну а подгазовку количества оборотов крути винтиками на коромысле.

А какой из них винтик на коромысле?Тот,что в поршень автомата упирается или второй?

Извините за глупый вопрос,если что!

[Fregatten 6]

коллеги, подскажите, плз: где находится то колечко, которое надо менять? нужно разбирать снятый автомат прогрева?

[DIESELMASTER_52 412]

5 часов назад, Fregatten сказал:

коллеги, подскажите, плз: где находится то колечко, которое надо менять? нужно разбирать снятый автомат прогрева?

Да.

[Kostya 84 51 2]

6 часов назад, Fregatten сказал:

коллеги, подскажите, плз: где находится то колечко, которое надо менять? нужно разбирать снятый автомат прогрева?

Вот здесь она стоит. 

[DIESELMASTER_52 412]

Да...

[Fregatten 6]

спасибо, друзья!

[Dead Moroz 40]

Можно ли найти уплотнительное колечко оси автомата прогрева отдельно от ремкомплекта ТНВД? Может, номер у него свой имеется, или подбирал кто из аналогов?

[O_R_G 2]

Вся проблема в том, что гибнет обычно не колечко, а вал.

З.Ы. вал например 1HD-FT, 15B-F и других моторов с высокой волной кулачковой шайбы - монолитен со шпиньком, толкающим каретку роликов.

Валы от всяких 3/2/5L и C серии составные и шпинек через какое-то время отваливается и отправляется в путешествие по корпусу аппаратуры, колбашась об стальной корпус плунжерной головки, производя стальную стружку, которая убивает ВСЕ в аппаратуре, пескоструя прецезионные поверхности, забивая отверстия в распылителях итд. 

Не теория, проверено на собственном опыте. Лучше всего заменить в сборе ваш автомат прогрева (10-13круб).

Сам без него с заглушкой езжу уже года 4. Правда из тепла в тепло.

[AlexDiesel 26]

Мне надо было его поменять 4 года назад, жаба тогда победила! Это ж целых 5 тыщ надо было отдать. Ну ничего, нынче за 8500 пришлось брать, который до 92года! Андрей, кстати подскажи какие у них различия по годам! Номера два и цена разная, второй 11000 стоит.