Регулировка ступичных подшипников(пер. мост)

[VOVIK_LUKONIN]

Спасибо

 TOYOTA[/size]

 

 9038135001

 

 

btm344017a KOYO[/size]

огромное

[0894701220]

я всегда регулирую так...без монтажек,ключей и т.д...все ставишь на место,одеваешь трубчатый ключ на гайку,крутишь ступицу и на сколько сможешь затягиваешь первую гайку рукой...ступицу назад вперед...кистью ее не перетянешь и люфт уберешь...не греется и не люфтит...дальше контришь и в путь...

ключ у меня от уазика вроде...на 55...родной 54...

еще лучше с колесом-крутить -качать удобнее,т.е сажать подшипники на место...

извините,всю тему не читал,написАл как делаю сам....единственное условие-никаких усилий-только рука...

[0894701220]

все таки перечитал всю тему...ребят,какой нах диноключ?!вы о чем?Андрей,даже ты говорил что невозможно выставить зажигание (впрыск)на изношенном движке по индикатору...а теперь диноключ... дальше по теме..Азиат прав на 100 процентов,что зта шайбочка держит между собой только гайки!!!что бы не нарушать регулировку !!!есть возможность удержать первую гайку и законтрить ее второй-этот вентилятор не нужен!!!будет крепче чем сварка!!!сгорит все,а эти 2 гаечки никогда не развернутся!!!по теме  патрулей и т п...единственную и надежную гайку за всю свою немаленькую практику(35 лет)я видел на Мерсе...литая гайка в виде хомута разрезная со стяжным болтом...болт ослабил-ослабла на резьбе-отрегулировал-болт затянул...все...хрен отвернешь..у нас ступица не позволит...а болтики с резьбой использовали еще венгры на мостах Икарус...мосты Рабба...пользовал...слабнут болтики...поверьте...правда там бортовой редуктор,там 5-ть шестерен,вибрации больше,может из за этого слабли...

[Руслан Костоев]

Значит ты предлагаешь вертолетик не ставить? А просто гайки между собой затянуть и все?

[AZIAT]

Андрей,даже ты говорил что невозможно выставить зажигание (впрыск)на изношенном движке по индикатору...а теперь диноключ...

А  я  ступицы  никогда  с диноключем  не  регулирую,  наверно еще с  тех времен , когда  отцу  помогал москвич 407  ремонтировать.

Но это не  означает , что я  должен другим советовать делать именно так  .

есть возможность удержать первую гайку и законтрить ее второй-этот вентилятор не нужен!!!

Ну  маловероятно что так  получится  сделать основательно не помучавшись. 

[Дмитрий 62]

я всегда регулирую так...без монтажек,ключей и т.д...все ставишь на место,одеваешь трубчатый ключ на гайку,крутишь ступицу и на сколько сможешь затягиваешь первую гайку рукой...ступицу назад вперед...кистью ее не перетянешь и люфт уберешь...не греется и не люфтит...дальше контришь и в путь...

ключ у меня от уазика вроде...на 55...родной 54...

еще лучше с колесом-крутить -качать удобнее,т.е сажать подшипники на место...

извините,всю тему не читал,написАл как делаю сам....единственное условие-никаких усилий-только рука...

плюсану

[0894701220]

Значит ты предлагаешь вертолетик не ставить? А просто гайки между собой затянуть и все?

если сможешь первую гайку удержать в положении отрегулированных подшипников-сам подумай-зачем вертолет?все время и везде все и вся контрили второй гайкой без всяких вертолетов.она(вертолет)шайба нужна только для того,что бы не сдвинулась с места первая гайка после регулировки...и не более...

[АлексВ]

а смысл выкидывать этот "вертолетик"? Он что, самое слабое звено, из-за которого все и прослабляется?

Изменено 19 августа 2016 пользователем АлексВ

[andrey105n]

В чем может быть проблема?Затягиваю гайки ступицы до тех пор пока не убрался люфт в подшипниках,в общем делаю как должно быть,после регулировки нет люфтов в ступице.Но через 5-7 тыс  км подымаю машину пошатываю  колесо в вертикальной плоскости и слышится легкий стук в ступице разрегулированных подшипников, при чем без колеса не могу определить есть люфт в подшипниках или нет,то есть если шатать саму ступицу то люфта нет.

Колеса правда размером 35-37 дюймов и эксплуатация далеко не лайт,в кулаках трансмиссионное масло.

[AZIAT]

Первое , что в  таких случаях нужно заменить , это гайки и упорные шайбы  . Если  не  поможет , то значит менять цапфы надо .  37 колеса  это фигня  для ступицы  ТЛК . 

[andrey105n]

Первое , что в  таких случаях нужно заменить , это гайки и упорные шайбы  . Если  не  поможет , то значит менять цапфы надо .  37 колеса  это фигня  для ступицы  ТЛК . 

Андрей спасибо,у меня подшипники новые а вот гайки остались старые.значит нужно купить и поменять.

А еще вопрос,может стоит  заменить родные гайки на комплект от TG .Или шкурка вычинки не стоит?

[AZIAT]

а вот гайки остались старые.значит нужно купить и поменять.

Нужно еще  и  шайбы  упорные  заменить обязательно ;

может стоит  заменить родные гайки на комплект от TG

Я  не вижу принципиальной  разницы  .  Если изношена  упорная  шайба  или изношена  цапфа , то ТГ  никак  не поможет .  

[Maks_Vectra]

Здравствуйте!

 

На сервисе регулировали ступичные подшипники, т.к. не было подходящего ключа, то затягивали гайку с помощью удлинителя и молотка. В результате расход вырос на 3 литра, после чего я снова заглянул на этот сервис, однако у мастера был выходной, другой мастер сказал следующее ,что раз перетянули, то хана подшипникам, и нужно их менять, т.к. перетянутые не регулируются (при этом никакого гула умерших подшипников я не слышу).

Нужно ли менять подшипники? Все остальное я уже купил: новые гайки, шайбу стопорную, звездочку стопорную, прокладку ступичную, головку).

[Дмитрий 62]

3 минуты назад, Maks_Vectra сказал:

Здравствуйте!

 

На сервисе регулировали ступичные подшипники, т.к. не было подходящего ключа, то затягивали гайку с помощью удлинителя и молотка. В результате расход вырос на 3 литра, после чего я снова заглянул на этот сервис, однако у мастера был выходной, другой мастер сказал следующее ,что раз перетянули, то хана подшипникам, и нужно их менять, т.к. перетянутые не регулируются (при этом никакого гула умерших подшипников я не слышу).

Нужно ли менять подшипники? Все остальное я уже купил: новые гайки, шайбу стопорную, звездочку стопорную, прокладку ступичную, головку).

нужно. Когда перетягиваешь им хана!!! Сам сделай лучше эту операцию. только при затягивании воротком длинным не пользуйся))) Когда будешь тянуть и услышишь щелчок, то все хана, перетянул. 

[AZIAT]

2 часа назад, Maks_Vectra сказал:

Нужно

Нужно купить ключ  ступичный  от уаза  за 200 р и этим ключом  тому  мастеру  по башке  настучать. 

2 часа назад, Maks_Vectra сказал:

Нужно ли менять подшипники?

Нужно поехать на другой сервис  и там проверить - а перетянули  ли  подшипники  или  нет и отрегулировать их правильно .

 

[Maks_Vectra]

39 минут назад, AZIAT сказал:

Нужно купить ключ  ступичный  от уаза  за 200 р и этим ключом  тому  мастеру  по башке  настучать. 

Нужно поехать на другой сервис  и там проверить - а перетянули  ли  подшипники  или  нет и отрегулировать их правильно .

 

А как самостоятельно понять, хана или нет подшипникам. Просто эти сервисы меня вымораживают, одно лечат и два колечат.

[AZIAT]

58 минут назад, Maks_Vectra сказал:

А как самостоятельно понять, хана или нет подшипникам.

Снять , помыть и оценить визуально .

[Казак-берег]

4 часа назад, Maks_Vectra сказал:

,что раз перетянули, то хана подшипникам, и нужно их менять,

А он как это определил?

4 часа назад, Maks_Vectra сказал:

то затягивали гайку с помощью удлинителя и молотка.

Честно говоря верится с трудом что с помощью этих инструментов можно сильно перетянуть. Вот если зубилом и кувалдой - то да, возможно.

[Maks_Vectra]

Снял внешний подшипник, износа не видно, цвет бочек (шариков) в самом подшипнике немного темноват.

Изменено 12 апреля 2017 пользователем Maks_Vectra

[Казак-берег]

35 минут назад, Maks_Vectra сказал:

Снял внешний подшипник, износа не видно, цвет бочек (шариков) в самом подшипнике немного темноват.

Ну так полностью узел снимать надо и вымывать.