Регулировка ступичных подшипников(пер. мост)

[bbn 617]

тогда выбор 2016 хая был неосознанным? 

[Petrovich77 26]

Пользую фиксатор для подшипников Ликви Моли уже 3 года. С новыми подшипниками хватило на год на 35 купер стт на 10" с вылетом -40.  

[kot333 644]

мне не придет в голову ехать на этом хайлюксе туда где я езжу на 80ке. впрочем как и наоборот. уверен что тоже самое врядли придет в голову владельца 570ых. покрайней мере массово )

[sleep 20]

13 минуты назад, Petrovich77 сказал:

Пользую фиксатор для подшипников Ликви Моли уже 3 года. С новыми подшипниками хватило на год на 35 купер стт на 10" с вылетом -40.  

хватило чего ?

[AZIAT 4 210]

10 часов назад, kot333 сказал:

взаместо того чтобы покурить мануал где ясно написано что раз в 40тык залезь в ступицу смажь отрегулируй и проверь сальник

Ну  так  наверно в  мануале и  написано такое частое обслуживание  из-за убогости узла ?  

10 часов назад, kot333 сказал:

ездят 300

Ну  на 100ке  же  ходят задние  подшипники столько и больше  без проворачивания  обойм  и обслуживания  каждые  40 ткм . 

И  на 200ках , Прадах , сурфах почему  то решили ,  что ничего проворачиваться  не  должно и  ковыряться  там каждые  40 ткм не надо . 

[AZIAT 4 210]

3 часа назад, =^. .^= сказал:

Более того, думаю что в паре цапфа-обойма при незаклинившем подшипнике вообще невозможно скольжение.

А  вот некоторые  тут доказывают что оно обязательно для  того , что бы  подшипник  долго жил и  пофигу  , что он при этом напрочь шайбу  и цапфу убивает . Но чтобы  не  убивало ,  надо раз в  40 ткм  узел перебирать . 

2 часа назад, kot333 сказал:

причем помоему те же лица у которых гнуцца полуоси. хотя мож и ошибаюсь.))

Ошибаешься  .  

А  полуоси  гнуться и скручиваются , это заложено в  них конструктивно .  Ибо если бы они не гнулись , то тупо ломались бы  от любого удара . 

[AZIAT 4 210]

2 часа назад, Казак-берег сказал:

Анурьев кстати не пишет что работать зажатые обоймы не будут. Он пишет что при медленном провороте внутренней обоймы срок службы подшипника увеличится.

Звучит примерно как  - Казнить нельзя помиловать.  Запятую ставьте ,  где  вам надо .

[АлексВ 34]

а смысл то Вашего спора в чем, я имею ввиду прикладной? Для простых юзеров?  

Я пока только один вывод вижу лазить раз в 40 тыс или не лазить пока не развалится... Получается как экономия на дизеле  "пореже, но подороже"

[andiros82 29]

У меня схожий (прикладной) вопрос: имеет ли смысл заказывать з/ч (в данном случае цапфы) "напрямую" из Японии (амаяма, например) или ОАЭ?

Экзист и емекс, как я понял, запросто могут привезти китайщину?

[AZIAT 4 210]

1 час назад, kot333 сказал:

вот именно о необходимости ремонта в поле и стоит говорить.

Я  как бы тойоту купил , чтобы  ей  только ТО  делать , а  не ремонтировать ее  в  поле .  Для  ремонта  в поле есть отличный  конструктор-игрушка УАЗ .

Кстати  за 20 лет владения  разными тойотами , я их только дома  ремонтировал (  если  Невалятора не считать , но то уже  не совсем  тойота .) 

1 час назад, bbn сказал:

И зачем срок службы подшипника , зачем долгоиграющий подшипник на провернутой цапфе. Абсурд.

Я  уже  задавал такой  вопрос  . Ответить никто не  может . 

1 час назад, kot333 сказал:

в моих недо экспедициях раз в пару ходовых дней я проверяю ступицы на люфт. если он есть на 80ке - полчаса времени и вопрос решен.

Хм . Я  на  БМВ   X5   проехал круг по средней  Азии  в  10 ткм  .  Чего то нам даже на  ум не  пришло раз в  два  дня  колеса  дергать и люфты  регулировать . С  нами  так  же брат ехал на  ММС  Делика , там  ступица впереди  такая  же , как  у  крузака . Так  вот там  тоже  никто ничего раз в  два  дня  не  регулировал.  

[bbn 617]

13 минуты назад, АлексВ сказал:

Для простых юзеров

например вариант распорной втулки, но с ней нет заложенного якобы в конструкцию проворачивания обойм на цапфе и следовательно не долго живут подшипники, гравитация там сильно влияет и еще потому, что так сказано в книжке про 24 газ и еще Ануфриев это сильно рекомендует, ну и прочее вокруг этого, обслуга, как кому чего куда.

8 минут назад, AZIAT сказал:

Я  уже  задавал такой  вопрос  . Ответить никто не  может

Возможно вопрос риторический, зачем на него отвечать, да еще и ответить собственно нечего.

Изменено 18 марта 2018 пользователем bbn

[vvr 376]

Вообще-то раз в 20т.км. замена смазки в ступицах, а не в 40т.км.

[AZIAT 4 210]

11 минуту назад, АлексВ сказал:

я имею ввиду прикладной?

Ни в чем . Все  равно у  кого-то будет вертеться , а у кого то не  будет . кто-то будет регулировать через день , а кому  то будет пофиг - раз в  полгода капот открыл-закрыл и дальше поехал . 

 

[kot333 644]

8 минут назад, AZIAT сказал:

Хм . Я  на  БМВ   X5   проехал круг по средней  Азии  в  10 ткм

да я помню у тебя там вроде наебнулось чот другое. ))

кароч на сегодня с меня хватит, продолжу как появицца ценная инфа )

[AZIAT 4 210]

Только что, vvr сказал:

Вообще-то раз в 20т.км. замена смазки в ступицах, а не в 40т.км.

Возможно . Я  давно туда не  глядел .  На 100ке  своей  менял смазку после  покупки  и после 50 ткм пробега .  Люфтов  нет ,  цапфы живые  ,  подшипники с  завода еще стоят . 

Только что, kot333 сказал:

да я помню у тебя там вроде наебнулось чот другое. ))

подушка  пневмы от песка лопнула . Но в  поле мы ничего не  меняли .  Бэха  почти 200 км  без подушки проехала до магаза, при том что в  подвеске даже  отбойники резиновые  не  предусмотрены . 

[АлексВ 34]

Только что, vvr сказал:

Вообще-то раз в 20т.км. замена смазки в ступицах, а не в 40т.км.

я как то тоже поискал подобное и не нашел! Есть рекомендации для тяжелых условий, там-да,раз в 20.

А в мануале Тойоты ЛК80 ничего подобного нет 

ни в бумажном,ни в электронном

Изменено 18 марта 2018 пользователем АлексВ

[AZIAT 4 210]

3 минуты назад, kot333 сказал:

продолжу как появицца ценная инфа )

Да , да .  Гост от газ 51 найди .

 

[АлексВ 34]

Только что, AZIAT сказал:

Ни в чем . Все  равно у  кого-то будет вертеться , а у кого то не  будет . кто-то будет регулировать через день , а кому  то будет пофиг - раз в  полгода капот открыл-закрыл и дальше поехал

я тоже так думаю

 

[Казак-берег 596]

58 минут назад, AZIAT сказал:

Я  уже  задавал такой  вопрос  . Ответить никто не  может . 

 

51 минуту назад, bbn сказал:

Возможно вопрос риторический, зачем на него отвечать, да еще и ответить собственно нечего.

 

2 часа назад, Казак-берег сказал:

И зачем провёрнутая цапфа на долгоиграющем  подшипнике? Следи, вовремя обслуживай и всё будет чики-пуки.

Если лень, покупай лексуса и забудь о мазуте. В чём проблема то? 

А вот на мой вопрос по японскому, настоящему (в отличии от нашего))) ГОСТу тишина....

2 часа назад, Казак-берег сказал:

Кто считает что усилие 0,5 кг гарантировано "намертво" зажмёт обоймы свободной посадки (гаечка кстати ого-го какая там для 0,5кг)))?

 

Изменено 18 марта 2018 пользователем Казак-берег

[AZIAT 4 210]

12 минуты назад, Казак-берег сказал:

А вот на мой вопрос по японскому, настоящему (в отличии от нашего))) ГОСТу тишина....

А  разве  кто -то тут утверждал что что-то гарантировано чего то зажимает ? 

Я  давно написал - конструкция узла такова , что сделать прессовую посадку  подшипников  на цапфу не возможно , иначе узел будет не  возможно разобрать . Поэтому  подшипники  ставятся  со скользящей  посадкой  . Это приводит к  побочному  эффекту - подшипники проворачиваются . Эффект это если и приносит какую то пользу для продолжительности жизни  подшипников , но от него намного бОльший  минус из-за износа цапфы от вращения подшипников . 

Заморачиваться  с  распорной  втулкой  производители  не  стали  ,  видимо проще  было обозначить короткие  сроки  ТО  ,  чем  тратится  на втулку  и более  сложный  процесс  сборки .