Регулировка ступичных подшипников(пер. мост)

[WAR 871]

4 часа назад, AZIAT сказал:

Внесены изменения процесса регулировки.

4 часа назад, AZIAT сказал:

Те по барабану каким образом ты обеспечишь натяг в подшипнике

4 часа назад, AZIAT сказал:

Так что не надо думать , что вы умнее тех , кто производит подшипники и собирает авто 

Понятно, что мануал - что дышло, но это уже перебор с противоречиями.

О том, с кем советуются инженеры тоёты при проектировке - не спорю; уверен: у тебя информация из первых уст. 

 

4 часа назад, AZIAT сказал:

да

Ты же сам выше выкладывал мануал, и опять его попираешь.

На своём динамометре 0,5 кг точность сделаю, ну если прямо упираться, но снимаю шляпу, кто прямо до ньютона укладывается.

Ежели сейчас пойдут в бой фотки цифровых безменов с алиэкспресс....да тоже сниму шляпу, им верю на все 146%  

4 часа назад, AZIAT сказал:

Ну тут сложный вопрос .

Ничего сложного. Перевожу на русский твою "проф.тайну": при натяге в 7кг никаких критичных износов не будет. Клиентура даже не узнает, что ты перетянул гайку на какую-нибудь 1/36 оборота и будет ездить долго-долго. Сомневаюсь, что твоя порядочность позволит развести человека на новые цапфы из-за 3 ньютонов.

Да ты и сам выше одобрил сие грубейшее отступление от заветов конструктора.

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Схера ли мануал нарушен??

Скан книжки со втулками не выложен, поэтому не сдерживайся(с), у тебя развязаны руки)))))))))))) 

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

что то иное приварено???

3 часа назад, murneg сказал:

Нахрена я чиркнул кабелем посадочное наружнего подшипника(.

Бинго!

@Блинов Александр , ты ещё и провидец!)))))))

______________________________

@murneg 

Ничего не трогайте. Если люфт именно мизерный, то всё будет ОК. Фото примера перетяжки выложено выше - его автору можно нужно верить, он смотрит сквозь время.

 

Изменено 19 июля 2020 пользователем WAR

[Блинов Александр 200]

Если подшипник качения там стоит., то люфт может быть..

и то из-за молоткового способа установки...

 

не должно быть люфтов вообще

[AZIAT 4 206]

8 часов назад, WAR сказал:

Ты же сам выше выкладывал мануал, и опять его попираешь.

На своём динамометре 0,5 кг точность сделаю, ну если прямо упираться, но снимаю шляпу, кто прямо до ньютона укладывается.

Блин , я школу окончил 34 года  назад.  Потому могу ошибаться конечно.  Но есть же таблицы перевода единиц . Они тоже врут по твоему?

 

8 часов назад, WAR сказал:

Ничего сложного. Перевожу на русский твою "проф.тайну": при натяге в 7кг никаких критичных износов не будет. Клиентура даже не узнает, что ты перетянул гайку на какую-нибудь 1/36 оборота и будет ездить долго-долго. Со

Я тут выше уже много раз писал .  Я не дрочу на такой простой узел и регулирую его без всяких весов и инструментов  и точность у меня всегда получается не хуже , чем у тебя с не китайским динамометром. Есть желание проверить - приезжай , устроим батл по регулировке подшипников. 

[murneg 4]

Парни, мне кажется вы оба правы, только немного по разному изъясняетесь. Мир дружба). В общем вытащил подшипник не снимая ступицу. Отрегулировал так: если качать за ступицу люфта нет. Если поставить колесо то есть маленький. Момент страгивания 4кг. Причем что странно момент назад на одном колесе чуть больше =5кг. Почему? 

 

Зы. Вот только на одной стороне по фетре масло мокреет, за ночь наверное капель 10. Фетру подтянул. Если у кого так было как победить? 

Изменено 20 июля 2020 пользователем murneg

[С_Ч 87]

52 минуты назад, murneg сказал:

... Отрегулировал так: если качать за ступицу люфта нет. Если поставить колесо то есть маленький... 

Люфт определяется по колесу, а не по ступице. Его быть не должно.

[Staier 122]

1 час назад, murneg сказал:

. Вот только на одной стороне по фетре масло мокреет, за ночь наверное капель 10. Фетру подтянул. Если у кого так было как победить? 

ступеньку на шаре убирал?возможно в ней причина!

Изменено 20 июля 2020 пользователем Staier

[SVG 81]

1 час назад, С_Ч сказал:

Люфт определяется по колесу, а не по ступице. Его быть не должно.

Все правильно с колесом нужно проверять. Раньше помню для Жигулей даже существовало приспособление для регулировки, т.е. вместо болта в ступицу закручивалась стойка, а в нее вставлялся стрелочный индикатор, а его ножка в торец цапфы. После правильной затяжки гайки, показания люфта по индикатору должно быть 0,15мм, но его практически даже с колесом не почувствуешь. Сейчас динамометром измеряют, а если глаз уже навострен и руки чувствуют затяжку, то также и поймаешь затяжку. Главное не перетянуть, чем мизерный люфт

[kot333 644]

все эти цифры из мануала по затяжке весьма условные.

т.е узел будет работать и при 49 и при 69 нью тонах долго и счастливо. 

59 из мануала это золотая середина не более того.

посмотрите на задний мост, там гайка фиксируется в определённом положении. вот у меня сейчас можно совместить контрящие болтики при затяжке где то 40 нм, а если тянуть дальше то уже за 70. 

последний раз поставил 40 хотя это чисто руками ощущается как недотяг  а 70 уже перебор  , было это год назад, все ок.

[SVG 81]

Конечно все это условно и под разные приспособы, руки должны чувствовать. Хоть миллиметры, хоть ньютоны, хоть килограммы  в старых инструкциях написано: затянуть туго и отпустить гайку на 1/8 или там на одну грань гайки к примеру. А сводиться оно все к одному - не перетянуть подшипники, а лучше не дотянуть

Изменено 20 июля 2020 пользователем SVG

[vaksa 50]

42 минуты назад, SVG сказал:

затянуть туго и отпустить гайку на 1/8 или там на одну грань гайки к примеру. А сводиться оно все к одному - не перетянуть подшипники, а лучше не дотянуть

Вот я также затягиваю везде и всегда.никогда не замерял усилие.на передке немного муторно.при затягивании второй гайки первая ползет немного .приходится чуть больше первую прослабить.все ездит,не греется.годами эксплуатирую.

[SVG 81]

1 час назад, vaksa сказал:

при затягивании второй гайки первая ползет немного

Это возможно из-за упорной шайбы и от износа подшипников. Если от обоймы подшипника есть глубокая проточка на упорной шайбе, то ее лучше заменить, ну на крайний случай перевернуть другой стороной

[vaksa 50]

Ползет потому видать, что люфт есть в резьбе и при затяжки второй гайкой он выбирается и пошипники поджимает .

[murneg 4]

5 часов назад, Staier сказал:

ступеньку на шаре убирал?возможно в ней причина!

Убирал конечно. Открутил все болту, перевернул фетру, аккуратно опять собрал и стянул болтами. Но скобы тонкий металл, между болтами не прижимается. Может в этом причина. Но вроде мокреть перестало. Завтра утром посмотрю сколько просочилось. 

[WAR 871]

14 часов назад, AZIAT сказал:

Блин , я школу окончил 34 года  назад.  Потому могу ошибаться конечно.  Но есть же таблицы перевода единиц . Они тоже врут по твоему?

1Н = 0.1019716212978кг силы, по справочнику, поэтому и округляют 10 к 1. 

Я тебе писал про то, что на бытовых безменах, коими большинство регулирует узел (это про тех, кто его регулирует инструментально, а не "по ощущениям") - выловить до ньютона - задача фантастическая. Поэтому в основном видно, что ступица пошла на участке в 0,5кг. Например, шкворневые (сколько там? 25-42 вроде по книге?) идут 2,5-3 или 3-3,5. Сказать, что они идут на 3,8 или 4,1кг - трудно, т.к. шкалы мелкие, а кулак страгивается быстро.

 

14 часов назад, AZIAT сказал:

Я тут выше уже много раз писал

Ты тут много чего писал о мануале в режиме: "тут - вижу, тут - не вижу, тут - сам не хуже" - что и сейчас продолжаешь. Я тоже ступичные подшипники регулирую без динамометра, о чём написал же несколько раз. Зачем ты и его помянул, и с этим баттлом, и чего тебя закусило - не знаю. 

12 часов назад, murneg сказал:

Вот только на одной стороне по фетре масло мокреет

Там мокреть может в нескольких соединениях, где именно? Кулак надо сначала насухо протереть.

 

[murneg 4]

20 часов назад, Staier сказал:

 

Канавки зашлифовал, насухо протер. Мокреет между прижимной планкой и фетрой. Разобрал опять собрал, стало меньше типа потеет. Буду наблюдать. Вот думаю может резинку убрать, хотя на втором резинка стоит и все норм. 

Изменено 21 июля 2020 пользователем murneg

[WAR 871]

10 часов назад, murneg сказал:

Канавки зашлифовал, насухо протер. Мокреет между прижимной планкой и фетрой. Разобрал опять собрал, стало меньше типа потеет. Буду наблюдать. Вот думаю может резинку убрать, хотя на втором резинка стоит и все норм. 

Я перед сборкой уплотнений мазал тонким слоем торец курака (куда болты вкручиваются) - это исключает течи в этом месте. И после стяжки  аккуратно пальцем мазал торец собранного пакета уплотнений герметиком. Попозже фотки скину. Резинку не убирай. Полиуретан лучше там работает, чем родное кольцо. Сейчас себе собрал гибрид: полиуретановое кольцо, ТГ разрезное металл.кольцо, родной фетр с герметиком, ТГ прижимные пластины, болты из нержавейки.

[murneg 4]

25 минут назад, WAR сказал:

Я перед сборкой уплотнений мазал тонким слоем торец курака (куда болты вкручиваются) - это исключает течи в этом месте. И после стяжки  аккуратно пальцем мазал торец собранного пакета уплотнений герметиком. Попозже фотки скину. Резинку не убирай. Полиуретан лучше там работает, чем родное кольцо. Сейчас себе собрал гибрид: полиуретановое кольцо, ТГ разрезное металл.кольцо, родной фетр с герметиком, ТГ прижимные пластины, болты из нержавейки.

Спасибо. Тоже была мысль пройти с герметиком, но было все в масле и поленился опять все оттирать и обезжиривать. Если продолжит потеть придется так и сделать. У меня оригинальный пакет с пропитанной фетрой. 

Есть ли у кого то уточненный чертеж задней распорной втулки для разгруженной. Выложите пожалуйста, а то на странице 14 чертеж вроде как неправильный для зада. 

[Petrovich77 26]

Я делал по чертежу на 14 странице. Задняя нормально, передняя под цапфу Ижтехно не идет. Внутри ступеньку убирать надо. 

[Fregatten 6]

10 часов назад, WAR сказал:

 Сейчас себе собрал гибрид: полиуретановое кольцо, ТГ разрезное металл.кольцо, родной фетр с герметиком, ТГ прижимные пластины, болты из нержавейки.

стоит в таком порядке?

[WAR 871]

17 минут назад, Fregatten сказал:

стоит в таком порядке?

Нет, конечно. Разрезное первое к кулаку.