Неподключенный датчик на 3rz-fe

[BiG 4]

Чистил форсы и увидел данный датчик. К нему ничего не идет. По каталогу пишут что это датчик положения распредвала...

Без него все прекрасно работает. Зачем он нужен?

У кого есть такой же?

Изменено 4 октября 2010 пользователем BiG

[BiG 4]

Ну у кого такой же двигатель, отзовитесь, куда идет провод от этого датчика?

Посмотрите у себя плиз.

[Waru 4]

У меня точно такого нет, мотор трамблерный.

[BiG 4]

У меня тоже трамблер

[mikob 8]

У меня от него два провода уходят в жгут.

У меня Сурф-215

[BiG 4]

To: Waru

а ты попробуй рукой нащупать. он между 3 и 4 форсунками стоит. может его по-умолчанию ставят...

хотя экзист выдает 2 тыщи за эту детальку

[Waru 4]

я те точно говорю нету, на выходных прокладку крышки менял и форсунки чистил точно уж заметил бы.

Судя по схеме у меня там заглушка

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?...52-11d843bfa407

Изменено 5 октября 2010 пользователем Waru

[fruS 2]

У меня нет.

Хотя место под него есть, но в нём нет дырки.

[Белый Surf 11]

А как ты чистил грязь и песок в гнездах фарсунок? Если внутрь песок попадет?

[BiG 4]

To: Белый Surf

мокрой тряпочкой

To: Waru

ну значит от года зависит. у меня 2001 год, и вместо затычки датчик

[Белый Surf 11]

Пытался заткнуть тряпочками отверстия форсунок, продуть, ватными палочками прочистить... плохо получаеться ))) но все же удалось прочистить форсунки. Движок стал работать лучше появилась тяга на бензине... но не очень, движок троит. 2 и 3 свечи в черном нагаре 1-4 слегка желтый нагар. Свечи платина+иридиум LPG-1. Поменял катушки зажигания, прочистил впуск. На газу работает идеально. Ума не приложу что такое. И когда заводишь обороты на холодную падают и глохнет с прогревом становяться на 1100 потом опускаються и троение. На прогретом двигателе обороты 750 с легким троением. Где еще смотреть если при переключении на газ все в порядке?

[Waru 4]

Пытался заткнуть тряпочками  отверстия форсунок, продуть, ватными палочками прочистить...  плохо получаеться )))  но все же удалось прочистить форсунки.  Движок стал работать лучше появилась тяга на бензине... но не очень, движок троит. 2 и 3 свечи в черном нагаре 1-4 слегка желтый нагар. Свечи платина+иридиум LPG-1. Поменял катушки зажигания, прочистил впуск. На газу работает идеально. Ума не приложу что такое. И когда заводишь обороты на холодную падают и глохнет с прогревом становяться на 1100 потом опускаються и троение. На прогретом двигателе обороты 750 с легким троением. Где еще смотреть если при переключении на газ все в порядке?

1131963[/snapback]

Чем чистил и как?

когда чистил проверял, форсунки давление держат, как распыляют?

Если свечи в черном нагаре, то одно из двух либо богатая смесь, либо жрет масло.

[Белый Surf 11]

Для очистки Было куплено 2 очистителя карбюратора ВЭЛВ с носиком. Резиновый шланг 8-10мм (чтоб на форсунку одеть), вазовский вакумный силиконовый шланг 3мм( чтоб на носик надеть как дом уплотнение), 2 хомута, патрон с лампочкой на 5 ват, кнопка от звонка и проводка.

Собрал эл схему с лампочкой в виде резистора и кнопкой звонка как эмитатором работы форсунки. К форсунки провода подключаються с помощью силиконовых обрезочков трубки надетых на контакты форсунки. Далее резиновый шланг (длина см 8-10) одеваеться одним концом на форсунку и закрепляеться хомутом, другим концом на носик ВЭЛВ с одетой трубочкой и тоже на хомуте.

Далее подаем давление на форсунку из ВЭЛВ и работаем кнопкой звонка, создаем имитацию работы форсунки через 1 -2 минуты погружаем в емкость с ацетоном на 5 минут и повторяем процедуру сного. Распыл становиться облоком.

На катушке №3 обноружил следы масла может в этом пречина нагара на свечах?

Изменено 6 октября 2010 пользователем Белый Surf

[Waru 4]

Нет, это у тебя сальник лопнул на крышке под свечной колодец.

А форсунки давление из балона держат? Сколько капель в минуту с них выливается?

я чищу проще. Спаял из вазовского реле поворотов схему которая открывает форсунки где то 300 раз в мин. купил жидкость винс и шприцом мою, носик шприца как раз плотно заходит в форсунку.

Раньше мыл так же как и ты, но по моему мнению Винс отмывает намного лучше все отложения судя по выхлопу (жижа меняет цвет на коричневый).

Изменено 6 октября 2010 пользователем Waru

[BiG 4]

Я сами форсунки в промышленном ультразвуке несколько часов отмочил.

Ну вопщем я понял что этот датчик отвечает за положение распредвала и нужен только там где отдельные катушки. У меня трамблер, поэтому получается мне всунули лишнюю деталь. Наверное заглушки кончились

[Белый Surf 11]

Форсунки давление из балона держат. Капель в закрытом состоянии не обнаружил. В открытом состоянии жидкость распыляеться в облако и точно не сказать. А то что в емкость попадает коричневого цвета и быстро испаряеться.

Ультрозвук, по мнению многих на форумах, разрушает изоляцию обмотки соленоидов на форсунке. Тем самым выводя ее из строя. Можно мыть 1 раз за ее историю.

Я не могу судить об этом - не было опыта.

[BiG 4]

Сколько уже форсов намыли, проблем небыло. Тем более моем не на китайских ультразвукоых установках, а на наших. Мы их железке поставляем.

Мыл в воде, она никак несможет разрушить обмотку.

Вообще идеально опускать кончик в форсунки в ультразвуковую ванночку со спиртом и включать ее как ты делал, тока не вручную конечно...

[Белый Surf 11]

У меня этот датчик есть и подключен.

[Temiksib 2]

На газу работает идеально. Ума не приложу что такое. И когда заводишь обороты на холодную падают и глохнет с прогревом становяться на 1100 потом опускаються и троение. На прогретом двигателе обороты 750 с легким троением. Где еще смотреть если при переключении на газ все в порядке?

1131963[/snapback]

Это бензин у нас такой хороший! Детонация какая-нибудь, ИМХО. Другой причины не вижу. Поменял все, что можно, разве что кроме форсунок. Подтряхивает один черт! Забил уже давно.

[Белый Surf 11]

Поменял старую прокладку за дроселем (вырезал из парантита), протянул все воздушные патрубки. Стало заметно лучше. Обороты в норме. Но все ж немного потряхивает. Вскоре замена бензонасоса, грешу на него. Нет достаточной тяги на бензине.