предпусковой маслозакачивающий насос

[SkyRunner]

есть у меня желание внедрить предпусковой маслозакачивающий насос.

сам насос - шестеренчатый: например топливный от предпускового подогревателя тракторного/камазовского

включить его в магистраль можно легко - через проставку под масляным фильтром

вот думаю, от чего бы двигатель к нему присобачить?

илил есть уже готовые малогабаритные варианты на 12 вольт?

Изменено 6 октября 2010 пользователем SkyRunner

[Alex Varlam]

Я его стыковывал с моторчиком стеклоочестителя,

непомню с чего.

Кротко торчащая ось с прорезью.

И торчащии шпильки.

[AZIAT]

Я его стыковывал с моторчиком стеклоочестителя,

непомню с чего.

Кротко торчащая ось с прорезью.

И торчащии шпильки.

1133108[/snapback]

Слабенько будет .

Надо брать моторчик от блока АБС или мторчик с усилителя тормозов от 100ки . там довольно мощные моторчики .

[Vladimir24]

Стесняюсь спросить (с) - а на хрена он нужен?

[Alfox]

Стесняюсь спросить (с) - а на хрена он нужен?

Кто как а я с удовольствием в свой Крузак внедрил-бы!!!!!!!!!!!!!!!!

[wowan75]

есть у меня желание внедрить предпусковой маслозакачивающий насос.

сам насос - шестеренчатый: например топливный от предпускового подогревателя тракторного/камазовского

включить его в магистраль можно легко - через проставку под масляным фильтром

вот думаю, от чего бы двигатель к нему присобачить?

илил есть уже готовые малогабаритные варианты на 12 вольт?

1132696[/snapback]

откуда всас масла будет?

[Tramp]

это применяется на больших дизелях (маслопрокачивающий насос), где площади трения ого-го и которые надо смазать прежде чем запустить. Типа как Судовые или хотя бы тепловозные.

на малых двигателях это лишняя приблуда, Хуже конечно не будет, но и лучше не на много станет.

[SkyRunner]

откуда всас масла будет?

1133292[/snapback]

из картера, скорее всего

[Alex Varlam]

Tramp,очень сильно заблуждаешся.

Процес такой.

Стоит у тебя машина месяц.

И заводя ты начинаеш крутить сухие шейки коленвала.

А тут,даванул,вал повис на гидроклине.

А потом уж начинаеш его крутить.

[моряк]

это применяется на больших дизелях (маслопрокачивающий насос), где площади трения ого-го и которые надо смазать прежде чем запустить. Типа как Судовые  или хотя бы тепловозные.

на малых двигателях это лишняя приблуда, Хуже конечно не будет, но и лучше не на много станет.

1133493[/snapback]

Тогда надо думать и о том как в момент прокачки маслом двигатель медленно проворачивался(если ставить в пример судовые дизеля),а так какой толк???!!!

[Tramp]

ага

еще и датчики температуры в каждый цилиндр воткнуть

[SkyRunner]

то, что МЗН ставится только на судовые дизели есть заблуждение

Изменено 7 октября 2010 пользователем SkyRunner

[Tramp]

давайте разберемся в определениях. Может мы о разных вещах говорим. В моем понимании маслозакачивающий и маслопрокачивающий это два разных насоса с разным функциональным назначением

[SkyRunner]

МЗН создает давление в системе смазки перед запуском

используется в дизельных двигателях военной техники, тракторов, карьерных самосвалов

[andru2m]

Предпусковые маслонасосы стоят не только на судах и тепловозах,но и на танках,на тракторах [из наших К-700],и вообще на всех форсированных двигателях.И это очень сильно продлевает им жизнь. :bee

[Равиль]

А еще можно систему смазки с сухим картером поставить, но это дорого, зато решаются все недостатки штатной системы.

[AVSh]

Господа!

У меня есть опыт с такой штукой поставленной на ВАЗ2103!

Коротенько: советские времена 80е годы, нормального масла нет, распредвалы - пластилин, ездить хочется...

Вместо маслощупа вставляем трубочку, от неё дюритиком к электромаслонасосу, далее масленный фильтр, зимой без масленного радиатора, летом через него, далее через тройник в точке установки датчика давления масла маслице попадает в магистраль штатную, и ещё один поток через паук - разветвлённый распылитель прямо в точку контакта распредвала с рокером , С Каждым рокером!

Машина в гараже, подключаешься к зарядному устройству и включаешь электронасос. Указаным путём масло из поддона попадает к КВ и РВ, фильтруясь по пути, можно поставить подогрев, но я этого не делал - масло местно выгорит быстрее чем детали нагреются. Даже зимой с хреновым маслом заводилась машинка намного легче. Летом по жаре пускаешь через маслорадиатор, тоже очень полезно. Соседи по гаражу по два РВ меняли , а мне и одного хватало на такой же пробег.

Так что штучка стоящая. Может был это и не нужно хорошему мотору с нормальным маслом, но тут каждый сам своих тараканов гоняет.

Самому счас за это взяться - времени нет, а вот интерес имею, что будет получаться , если кто то из нашей братии сподобится.

Успеха!

Изменено 7 октября 2010 пользователем AVSh

[SkyRunner]

а какой маслонасос использовался?

[Вад]

Господа! У меня есть опыт с такой штукой поставленной на ВАЗ2103! Коротенько: советские времена 80е годы, нормального масла нет, распредвалы - пластилин, ездить хочется... Вместо маслощупа вставляем трубочку, от неё дюритиком к электромаслонасосу, далее масленный фильтр, зимой без масленного радиатора, летом через него, далее через тройник в точке установки датчика давления масла маслице попадает в магистраль штатную, и ещё один поток через паук - разветвлённый распылитель прямо в точку контакта распредвала с рокером , С Каждым рокером! Машина в гараже, подключаешься к зарядному устройству и включаешь электронасос. Указаным путём масло из поддона попадает к КВ и РВ, фильтруясь по пути, можно поставить подогрев, но я этого не делал - масло местно выгорит быстрее чем детали нагреются. Даже зимой с хреновым маслом заводилась машинка намного легче. Летом по жаре пускаешь через маслорадиатор, тоже очень полезно. Соседи по гаражу по два РВ меняли , а мне и одного хватало на такой же пробег. Так что штучка стоящая. Может был это и не нужно хорошему мотору с нормальным маслом, но тут каждый сам своих тараканов гоняет. Самому счас за это взяться - времени нет, а вот интерес имею, что будет получаться , если кто то из нашей братии сподобится. Успеха!

Извините уважаемый и действительно, а какой это вы малогабаритный насос использовали в советские времена чтобы он у вас замершие МГ12Г пропихивал?(сеичас кстати солидол наверно название

Вот у нас например было так : До гаража с 10-й алюминиевой обшитой ватником

бежишь в гараж хватаешь лампу паялку зажигаешь и под картер ! Пока (Мг12 говно ) разогревается ручку ставишь и затем маслаеш! Потом пролил 1-2 литра с открытым краником и завел !! Потом до полного на заведенои долил!!

Просто если не завелась туда воду лить без смысла !! А лампу под задний мост чтоб нигрольчик немного от шестеренок облипал

А соседи Кто подальше жили пораньше приходили и воду на паялке разогревали Вот так это в совдепий было !

Дак какой вы масленный насосик там приспособили? От пусковой мини установки?

Сейчас может и можно чего подобрать но мало габаритный встречал только перекачивающий насос на экскаваторах топливный ито как масло качать будет зимой вопрос ???

Предлагаю чтоб не парится, это КРИВОЙ и храповик и крути себе на здоровье смазывай менее затратно и эффективно! А если где через эти шланги рванет да на трассе да назад 500 и 500 вперед

Изменено 7 октября 2010 пользователем Вад

[Alex Varlam]

Этому насосу,который обсуждается,сто лет в обед.

И валялись они раньше горами.

Потаму как качали саляру в подогреватель,

ну и перестовали кочать через пару лет.

А масло качали без проблем.

Моряку.

Нафига проворочивать то?

При создании давления,

гидроклин во всех постелях кв и рв одинаково создаётся.