Лебедка Aisin в 120-й Прадо

[Майонез 1]

Всем доброго дня. Подвернулась лебедка родная с 80-ки. Aisin 1000. В России за 8 лет юзаная 2 раза ради интереса. Полный комплект. Так вот, возникла идея вкрячить ее себе в 120-й прадик. Бывают случаи на охоте когда можно сунутся дальше, но страшновато потому что часто езжу в одну машину. Собственно вопрос, кто нибудь ставил или знает примеры установки данной лебедки в подобное авто. Хотелось бы установить ее с минимальными эстетическими потерями, тоесть чтобы она вся спрталась под бампер. Потом у нее еще и вес нехилый, как поступить с подвеской и усиливать ли лонжероны на которых она будет висеть. Ну и может есть контакты опытных установщиков в Новосибе, сначала получить консультации, а потом и установить.

Лебедь придется купить а потом уже упражнятся с ней, и если всетаки выяснится невозможность ее установки в мой авто, за сколько ее можно продать ориентировочно (комплект полный, площадка, пульт, еще какието провода которые стояли под аккумулятором).

[Будемискать 77]

У нас тут Ринат есть, он с Прадо форума может чего подскажет или сам его поспрашай.

[ДмитрийС 125]

Варианты могут быть разными.

Первый вариант – убираешь штатный усилитель и на его место ставишь другой, под лебёдку.

Пример конструкция как в прикреплённом файле.

_______.doc

[ДмитрийС 125]

Второй вариант. Усиливаешь штатный усилитель. И ставишь на него лебёдку.

[Майонез 1]

Дааа. В первом варианте вообще конструкция получается навороченная, думаю не самодельная, а при втором варианте под родной бампер не спрячется помоему.А почему бы не изготовить что нибудь на подобие того как она установлена на 80-ке, площадка прикрученная к лонжеронам. И как лишние 60 кг скажуться на передней подвеске? Может нужно задуматься об усиленных пружинах, или на первое время и родные пойдут

[ДмитрийС 125]

Я себе сделал третий вариант. Усилил штатный усилитель, поставил на него квадрат и когда надо, ставлю съёмную лебёдку. Причём как на перед, так и назад.

[ДмитрийС 125]

Получилось так

[ДмитрийС 125]

Дааа. В первом варианте вообще конструкция получается навороченная, думаю не самодельная, а при втором варианте под родной бампер не спрячется помоему.

Первый вариант это TBR Taubenreuther для Toyota 16-5860. Но можно сделать что-либо подобное, для мастеров это не проблема.

Второй вариант нормально прячется под бампер (фото прилагаю).

И как лишние 60 кг скажуться на передней подвеске? Может нужно задуматься об усиленных пружинах, или на первое время и родные пойдут

Обязательно придётся менять передние пружины. От 60 кг. в крайней передней точке перед машины просядет прилично. Лучше ставить ОМЕ.

Изменено 19 октября 2010 пользователем ДмитрийС

[Майонез 1]

Спасибо. А сколько такие пружины стоят и есть ли у них парт-намбер

[Кибербелка 2]

ARB=OME

[Wolf_crt 60]

Ты вообще ее видел живьем? руками трогал? онаж огромна и весит как пол твоей прады, у тебя сразу упадет морда на асфальт если ее возить спереди, а если как съемную, то возить с собой узбеков пару придется ибо не натаскаешься

[sau 0]

Я себе сделал третий вариант. Усилил штатный усилитель, поставил на него квадрат и когда надо, ставлю съёмную лебёдку. Причём как на перед, так и назад.

1146425[/snapback]

Тоже прихожу к выводу, что самый оптимальный вариант для городской машины, изредка выбирающейся на природу. С номером прикольно придумал.

Да бампер особо резать не нужно. При продаже машины лебеда останется на следующую машину. Можно ставить назад. Легко обслуживать.

Дим, а можешь подробнее рассказать о конструкции усиления штатного усилителя?

И какой разъем использовал для подключения к аккумулятору?

[ДмитрийС 125]

Дим, а можешь подробнее рассказать о конструкции усиления штатного усилителя?

И какой разъем использовал для подключения к аккумулятору?

1249092[/snapback]

Снимаешь бампер (снимается он легко), и начинаешь подмерять разные куски металла. По центру я положил швеллер, приварив к нему квадрат. Вся конструкция сборная, т.е. в любой момент я её могу демонтировать.

[ДмитрийС 125]

2

[ДмитрийС 125]

всё красишь

[ДмитрийС 125]

Итоговый вид сверху.

Изменено 17 января 2011 пользователем ДмитрийС

[ДмитрийС 125]

И какой разъем использовал для подключения к аккумулятору?

Уже к аккумулятору прикреплен провод с таким разъёмом, необходимой длины до лебёдки.

http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=20&g=40_40

http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=34&g=40_40

Изменено 17 января 2011 пользователем ДмитрийС

[sau 0]

2ДмитрийС:

Спасибо за фотки! Себе буду делать так же.

Мне кажется или квадрат, что торчит из бампера можно было сделать более коротким, что не так сильно выпирал из-за радиаторной решетки?

А что за хитрый замок, фиксирующий номер снизу?

Кстати, видел в инете съемную лебедку под квадрат, там не стали мудрить с шарнирами для крепления номерного знака и замками, а просто сделали "папу" под квадрат с площадкой на торце и посадили номер на нее. То есть снимается номер и вместо него ставится лебедка.

[ДмитрийС 125]

1. Мне кажется или квадрат, что торчит из бампера можно было сделать более коротким, что не так сильно выпирал из-за радиаторной решетки?

2. А что за хитрый замок, фиксирующий номер снизу?

3. Кстати, видел в инете съемную лебедку под квадрат, там не стали мудрить с шарнирами для крепления номерного знака и замками, а просто сделали "папу" под квадрат с площадкой на торце и посадили номер на нее.

1. Да, можно было сделать более коротким. У меня он более длинный из за торчащей псевдо кенгуринки.

2. Замок куплен был на хозяйственном рынке в палатке, торгующеё мебельной фурнитурой. Очень крепко, надёжно защёлкивается.

3. Я тоже видел такой вариант. Но это же нужно дополнительно сварить рамку, приварить к ней квадрат. Мой вариант попроще.

Изменено 22 января 2011 пользователем ДмитрийС

[ZZLEX 0]

Уважаемые,

А случайно комплект Taubenreuther для Prado 120

Не подходит для 4runner 215? уж очень как то похожи рамы и крепления.

http://www.offroad24.de/shop/index.php?pli=1001050010&artnr=16-5860&view=detail#nl_documents