схемка постоянного включения света на 80-ку.

[Vladimir24 178]

Всем привет! Не дождавшись от разработчиков определенного ответа, сваял схемку - выкладываю для повторения.[attachmentid=97972]

Реле - любое с НР контактами, у меня обычное автомобильное, диод для страховки от прохождения напруги в цепь зажигания при включении габаритов, транзистор - какой был, если не нужно отключение света при ручнике - его можно исключить.

Монтируется все или под консолью промеж сидух (там есть все сигналы) и провод тянется к подрулевому на контак "13". Либо под капотом, как у меня, провод от габаритов протащил прямо от подфарника, провод зажигания взят с клапана отсечки, можно с коробки, исполнительный провод прямо воткнут под контакт реле ламп в коробке предов.

При включении зажигания и отпущенном ручнике лампы ближнего горят, переключение ближний-дальний и моргание работают в штатном режиме.

При включении габаритов лампы гаснут - режим "стоянка".

При ручнике лампы тоже гаснут.

Вот и вся схема![attachmentid=97972]

Что-то непонятно прикрепилось изображение или нет?

[DJ Muff 6]

простите, а для чего эта штука? для чего включат габариты навсегда, кроме как при вздернутом ручнике?

[Vladimir24 178]

To: DJ Muff

Включаются не габариты, а ближний (ходовой) свет (при движении по трассе можно перейти на дальний!). Включение габаритов отключает свет - режим ночной стоянки. При обсуждении высказывалась мысль о гашении света при прогреве мотора, например при автозапуске, посему можно вставить эту функцию, а можно и без неё.

Сама приблуда - для сохранения нервов и аккумов, чтобы не думать о включении света и не забывать выключать.

Кому нравится постоянно щелкать подрулевым - флаг в руки!

[anton10 0]

классно, спасибо. покажу электрику, пусть повторит. Сидушки когда подключал- дал ваши рекомендации. он говорит сильно ускорило результат! Спасибо.

ЗЫ В понедельник собираюсь в красноярск на неделю. красивый город у вас!

[сундук 5]

Я нааборот в своё время отключил такую опцию...

[Vladimir24 178]

To: anton10

Да, только грязный!

To: сундук

Времена и Правила меняются!

Идеологом была жаба - экзист дал 5700 руб за реле ходового света!

З.Ы. Под капотом схему поместил из-за удобства монтажа - ну не люблю я раком в салоне под сидухами копаться!

[Konstantin_13 6]

А разве не габариты подсвечивают номерной знак? Т.е. хотел спросить,а номер будет подсвечен,или он освещается только в режиме "стоянка"?

[VADUS 2 429]

У меня стоит так называемый, "колхозный" ксенон, подключенный через колхозную релюху, управляемую от цепи ближнего света фар. Всё, что надо сделать для включение фар независимо от габаритов - подключить к управляющему пину колхозного реле еще один плюс, который можно завести в штатную розетку на IGN (что просто, но плохо, так как фары будут сразу включатся при повороте ключа), либо на отдельный переключатель в салон через ту же розетку IGN (что мне больше нравится).

[Vladimir24 178]

To: Konstantin_13

По новым поправкам в ПДД при движении в светлое время суток должен гореть ХОДОВОЙ свет. Про габариты и освещение знака - только вечером и ночью. На авто со штатной системой ходового света горят только фары.

[Konstantin_13 6]

To: Konstantin_13

По новым поправкам в ПДД при движении в светлое время суток должен гореть ХОДОВОЙ свет. Про габариты и освещение знака - только вечером и ночью. На авто со штатной системой ходового света горят только фары.

Это понятно,но день имеет свойство заканчиваться,а дорога (путь) продолжаться,и как быть тогда?

Просто схемка очень интересна,но нафига связываться с габаритами? Ну охота тебе,чтоб во время стоянки обозначить себя-включи габариты вручную. А не хочешь чтоб фары горели,поставь(что практически является обязательным условием парковки) на ручник,и вуаля. Глядишь и схемка попрощще станет.

Не настаиваю,просто это мое мнение...

[Vladimir24 178]

To: Konstantin_13

Да ради Бога! Кому как удобнее. Просто подобная схема управления мне штатно встретилась на Шкоде Октавии, там как раз габариты отключают ходовой. А если нет такой потребности - просто посадить эммитер транзистора на массу, тогда отключение ручником только.

[Durnev 0]

Извините, но не совсем понял, свет сразу включается при включении зажигания, или только после запуска?

По идее, должон только после того как генератор маслать начал - тогда проблем нет с ожиданием прогрева свечей и нагрузкой стартером в момент запуска. Тут чего то не совсем просек как работает...

[Vladimir24 178]

To: Durnev

Включается сразу, но можно выключить, поставив машину на ручник, вот и прогревай на здоровье!

Только сейчас понял суть вопроса про освещение номера!

Уточняю алгоритм работы схемы:

1. при включении зажигания загорается ближний.

2. в первом положении переключателя "габариты" свет не горит (стоянка, тем более ПДД запрещает движение на габаритах)

3. в следующем положении горят и фары и габариты, как штатно.

4. ручник гасит фары только в первом положении переключателя.

5. сохраняется режим моргания дальним и переключение ближний-дальний.

Ну вот теперь вроде всё объяснил.....

[Durnev 0]

Ок, теперь действительно все понятно. Проблем с зимним запуском небудет - ручник на в помощь, логично все..

[Vladimir24 178]

To: Durnev

За комплимент спасибо! Вроде думал. Надеюсь кому-то поможет.

[Konstantin_13 6]

То:Vladimir24

Шкода-это конечно хорошо,но ведь можно и лучше

Просто я смысла не вижу в лишних операциях.... Ну скажем вам нужен конвеер,для чего были потрачены не маленькие деньги,но во время его работы необходимо нажимать на кнопку. Прям полумера какаято. Если говорить о том,чтоб не забывать включить фары,то при установке данной (несомненно полезной и достойной схемы ) народ начнет забывать включать их полноценно в ночное время. Т.е. габариты (ну и конечно подсветка номера ) будут не включены. Для совершения злодеяний-оно конечно и хорошо,но вообще есть возможность иметь неприятный разговор с продаванами полосатых палок.

Я все это к тому,что к хорошему очень быстро привыкаешь,и уж если и заморачиваться,то чтоб точно забыть. А втот момент когда хочется подсветить пространство во время стоянки(на ручнике) -можно и включить принудительно.

Изменено 31 октября 2010 пользователем Konstantin_13

[f0X 55]

Имею свой взгляд, на принцип включения дневного ходового огня (DRL): в двух словах при включении габаритов включается дальний в ПОЛ-накала, поднятый ручник и/или включение ближнего света фар, отключают режим DRL.

Изменено 31 октября 2010 пользователем f0X

[Konstantin_13 6]

Имею свой взгляд, на принцип включения дневного ходового огня (DRL): в двух словах при включении габаритов включается дальний в ПОЛ-накала, поднятый ручник и/или включение ближнего света фар, отключают режим DRL.

Неее.... Саша не то. Получается,что нужно клацать,тогда можно и дальше повернуть. А тут вообще заморачиваться не нужно.

[Vladimir24 178]

To: Konstantin_13

Исполнительные контакты реле можно и на включение габаритов+света задействовать, цепи отключения при включении габаритов отключить, посадив эмитер транзистора на землю, кому как нравится. Можно еще и автомат по освещению воткнуть...нет предела совершенству!

To: f0X Схемка на универсальность не претендует! Я решал свои задачи:

- не забывать про свет, точнее не думать о нем,

- не жечь зря фары на прогреве.

- сохранить переключение дальний - ближний.

[Konstantin_13 6]

To: Konstantin_13

Исполнительные контакты реле можно и на включение габаритов+света задействовать, цепи отключения при включении габаритов отключить, посадив эмитер транзистора на землю, кому как нравится. Можно еще и автомат по освещению воткнуть...нет предела совершенству!

Я думал что возможно от транзистора вообще избавится!? А втомат (датчик) да накой он?

Изменено 31 октября 2010 пользователем Konstantin_13