Тяга панара

[Mad nut 14]

ну вот дурная голова опять покоя недаёт, решился всё таки на 6, что делать с рулевой тягой просто удлинить или лучше гнуть дополнительно чтобы уменьшить углы в наконечниках.

[Mad nut 14]

ну вот дурная голова опять покоя недаёт, решился всё таки на 6, что делать с рулевой тягой просто удлинить или лучше гнуть дополнительно чтобы уменьшить углы в наконечниках.

1257575[/snapback]

вопрос актуален

+ ещё вот чего думаю может сзади крепление панары опустить тогда поидее сзади лифт должен сказаться поминимуму и никаких гуляний моста при переезде волн недолжно быть, а спереди сделать удленённую тягу чтобы лучше согласовалось с рулевой.

[DenSity 3]

заднюю - опустить, все верно, и кстати, отлично работает (у меня +5" сейчас сзади, проставка панары от Ярослава-TLC)

переднюю - удлинять, а если опускать, то вместе с переносом точки крепления рультяги по кулаку вверх

см. тему "Лифт-комплект Тамерлан"

или вот еще проект постройки интересный - Исландия http://www.drive2.ru/users/dimagreg/blog/2...151867332/#post

[Mad nut 14]

заднюю - опустить, все верно, и кстати, отлично работает (у меня +5" сейчас сзади, проставка панары от Ярослава-TLC)

переднюю - удлинять, а если опускать, то вместе с переносом точки крепления рультяги по кулаку вверх

см. тему "Лифт-комплект Тамерлан"

или вот еще проект постройки интересный - Исландия  http://www.drive2.ru/users/dimagreg/blog/2...151867332/#post

1260242[/snapback]

спереди перенести рулевую хотелось бы но требуется хороший професионализм и точность выполнения, поэтому стрёмновато как то всё таки рулевое.

вот ещё думаю дропбоксы наперед только никто их на патруля не делает а из-за бугра сам не повезу а тут не продают, есть смысл по ним вообще морочится?

[Djubadze 3]

Дабы не открывать новую тему, подыму эту. И вот вопросы:

1. Почему А-образник при всех своих плюсах не используется повсеместно? Какие плюсы у панара? Сложностей в конструкции А-образника не наблюдаю.

2. Почему передние рычаги обычно крепятся под мостом, а не поверх него? Что если в рамках лифта подвески переносить крепление наверх, чтобы сделать тягу как можно параллельней земле. Или есть нюансы?

3. Плюсы и минусы схем задней подвески на двух продольных рычагах, аналогично передку (как на 70-ках) и на 4-х продольных рычагах (80-ка, Раннер).

Изменено 10 марта 2011 пользователем Djubadze

[челoвек 0]

Тоже у меня вопрос по панаре:

в последней поезде у меня выбило бревном панару с заднего моста, не могу найти где купить новую и какой фирмы, а может и самодельную. Слышал, что регулируемые бывают ТачДог, но тоже не нашел.

подскажите, пожалуйста, кто где их покупает, или все делают сами?

Машина TLC 78.

[DenSity 3]

вот ещё думаю дропбоксы наперед только никто их на патруля не делает а из-за бугра сам не повезу а тут не продают, есть смысл по ним вообще морочится?

1260437[/snapback]

вот тут видно, как сделать дроп-боксы на Патруля - http://www.patrol-gr.net/trucs114.php

[Михаил74 78]

To: Djubadze

1. более сложная компоновка, съедает много места

3. у 3х рычажной по сравнению с 5рычажной подвеской вижу только 2 плюса- компактная и простая, а в остальном только минусы - плохо крестится, не подруливает, не очень хорошо кардану

Изменено 11 марта 2011 пользователем Михаил74

[Djubadze 3]

http://www.off-road-drive.ru/archive/11/Laplander_show

Вот здесь интересная схема подвески на Патруле. Почему такую не использовать в серии?