Накал пропал...

[lexxuz 0]

Всем привет. Такая вот засада с утра, повернул ключ а индикатор свечеи не горит и на клапан питание не идет. Бросил плюс на прямую с батареи, завел но без свечей... Так и езжу с утра заводится но спираль на прибор. панели не горит и релле не щелкает. Мудрейшие подскажите где копать...

[KEROSIN 67]

Провод пошукай справа у АКБ где коробочка. Там часто питание свечей обрывется прям на клемме. Остальное нужно вызванивать, от замка зажигания и далее. Если управление не приходит и на клапан тнвд то это уже тема для прозвонки контактной группы однозначно.

[lexxuz 0]

Спасибо, попробую. Случилось все внезапно. 3 раза моргнула спираль накала и ушла... И до сих пор не вернулась зараза. А предохранитель не мог крякнуть? В салоне и под капотом все вроде живые... Еще есть где нибудь?

[stass_03 263]

см. надо не предохранитель а такие "сопливые" проводочки свисающие с плюсовой клемму основного аккума. Они рвутся внутри, а выглядят как новые.

[lexxuz 0]

To KEROSIN , спасибо огромное! Пошукал и все заработало! Спасибо.

[прапорщик 0]

Керосину ркспект сегодняже тоже произошёл такойже трабл и ООО чудо всё починилось возле А.К.Б. после прочтения поста

[KEROSIN 67]

А я ещё и крестиком вышивать умею(С)...

Сделал ещё себе кнопочку "Bypass", чтобы в экстремальных случаях принудительно регулировать длительность предпускового накала свечей. Мож когда пригодится!?

Изменено 7 ноября 2010 пользователем KEROSIN

[Durnev 0]

Сделал ещё себе кнопочку "Bypass", чтобы в экстремальных случаях принудительно регулировать длительность предпускового накала свечей.  Мож когда пригодится!?

1167747[/snapback]

Интересно, а скока свечи могут работать? Не перегорят от усердия пользования байпасом? Или им пофигу?

[KEROSIN 67]

Конечно меру нужно знать! Дольше минуты греть не при каких обстоятельствах смысла нет! Цель заменить вышедшее из строя реле времени накала, ибо при смерти сего блока предпусковой подогрев вообще начисто отсутствует, что в зимних условиях означает полный кирдык при первом запуске!

Перенакал свечей может происходить только при наличии сгоревших свечей в системе и при запуске от Катюши. АКБ не в силах сжечь свечки такой мощности! Скорее сами умрут, т.к. ток с каждой секундой такой нагрузки падает значительно.

Занимался я этим вопросом давно, в связи с разработкой масляного нагревателя в картере.

[Chukotman 1]

А что делать если ситуация обратная? У меня после запуска двигателя напряжение на сетке накала не пропадает и кочегарит дальше. От греха подальше скинул клемму с плиты. Пока так езжу. Силовое реле (то, что под правым аккумом) проверил. Исправно. 

[Muhasumarahu 0]

А что делать если ситуация обратная? У меня после запуска двигателя напряжение на сетке накала не пропадает и кочегарит дальше. От греха подальше скинул клемму с плиты. Пока так езжу. Силовое реле (то, что под правым аккумом) проверил. Исправно. 

А свечи накала не сразу вырубаются, после запуска идет догрев. Только там должно напряжение до шести вольт падать.

[Chukotman 1]

Всем добрый день! Ситуация получила продолжение. Нашли в гараже старое силовое реле с разобранной машины. по номеру совпадает. проверили на столе, все работает. После замены подогрев заработал. Замерял напряжение на контакте плиты. 12 В. На холодном двигателе держалось 90 сек. на прогретом вообще не поступало. Спустя пару дней при работе реле появился стойкий запах горелой проводки со стороны правого аккумулятора. Вчера реле приказало долго жить. Может проблема быть в самой плите? Или просто реле не очень оказалось? Подскажите! Спасибо.