Взаимозаменяемость запчастей

[Slater 1]

У тестя эскудо, а туда подходит куча всяких запчастей от отечественных автомобилей.

Поэтому вопрос. Какие запчасти подходят на сурфа в 130 кузове?

[TDA 23]

Hi

У тестя эскудо, а туда подходит куча всяких запчастей от отечественных автомобилей.

Поэтому вопрос. Какие запчасти подходят на сурфа в 130 кузове?

96172[/snapback]

При помощи кувалдометра,напильника и сварки можно приделать практически все

Конкретно что интересует ?

Да и поиск рулит

[электроник 442]

У тестя эскудо, а туда подходит куча всяких запчастей от отечественных автомобилей.

Поэтому вопрос. Какие запчасти подходят на сурфа в 130 кузове?

НИКАКИЕ! Стоило брать Сурфа, чтобы сделать из него Жигули?

[Slater 1]

Понимаю что запчасти ставить надо оригинальные, но цена их доставки пугает. Может есть места где чтонибудь от отечественных производителей подойдет и не будет в ущерб.

[sergk65 11]

To: Slater

Есть такая тема "Почешем наши ручки" загляни в нее

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=4187...

[TDA 23]

Hi

Понимаю что запчасти ставить надо оригинальные, но цена их доставки пугает. Может есть места где чтонибудь от отечественных производителей подойдет и не будет в ущерб.

96189[/snapback]

Справочник Анурьева в 3х томах (в основном 2й том) тебе поможет. Поиском его, уже 2 раза давал ссылки где брать

Подшипники за редким исключением (в частности подшипники на дифференциале) почти все имеют отечественный аналог.

Цены на них приятно удивляют

Например подшипник на полуось оригинальный у нас гдето 1200р а отечественный 150-180р.

[Abor Mot 2]

Hi

Понимаю что запчасти ставить надо оригинальные, но цена их доставки пугает. Может есть места где чтонибудь от отечественных производителей подойдет и не будет в ущерб.

96189[/snapback]

Справочник Анурьева в 3х томах (в основном 2й том) тебе поможет. Поиском его, уже 2 раза давал ссылки где брать

Подшипники за редким исключением (в частности подшипники на дифференциале) почти все имеют отечественный аналог.

Цены на них приятно удивляют

Например подшипник на полуось оригинальный у нас гдето 1200р а отечественный 150-180р.

96496[/snapback]

Подшипники надо ставить оригинальные, на крайняк с разбора. Совпадение размера еще не означает "подходимость" - кажись эти факторы тоже обсуждались, но твердость металла - наверняка разная и не в пользу наших, расчет динамических нагрузок - от какого удара у тебя шарики рассыпятся. расчет статической нагрузки - на какую массу рассчитан подшипник, Следуя твоей логике можно поставить подшипник из пластилина - ведь по размеру подходит

[электроник 442]

Например подшипник на полуось оригинальный у нас гдето 1200р а отечественный 150-180р.

Недавно друг искал подшипник полуоси на классику. В Москве. Более или менее исправный. Не нашёл. Взял полуось целиком Тольятинскую с установленным на неё украинским подшипником. Я искал подшипники для десятого гены. Везде продаётся комплект за 40 р. с осевым люфтом большим, чем у неисправного гудевшего.

Господа! Подшипник на полуось за 200р не бывает!!! Если вычесть упаковку, перевозку и маржу магазина с оптовиками, то у него получается цена металлолома! Правда хорошего , а он сделан из ...

[TDA 23]

Hi

Господа! Подшипник на полуось за 200р не бывает!!! Если вычесть упаковку, перевозку и маржу магазина с оптовиками, то у него получается цена металлолома! Правда хорошего , а он сделан из ...

96525[/snapback]

Подшипники(отечественные) в автомобильных магазинах нормальные (вменяемые) люди не покупают. Ибо дорого. Брать нужно в специализированных магазинах торгующих именно подшипниками, а не запчастями для машин. И подшипники делают нормальные Ибо они используются не только на машинах но и в промышленности

P.S. На счет люфта ... Возьми почитай Анурьева. Для ряда подшипников это норма Для подшипников полуосей небольшой люфт изначальный просто необходим, конструктивно

P.S.S. На японский подшипник наценка процентов 60 т.е. в Японии он стоит ~480р. против наших 200р. Но и заработная плата у нас ощутимо (и не в 2 а больше раза) ниже, а она в основном цену и составляет

Что то в твоих рассуждениях не вяжется

[Abor Mot 2]

Hi

Господа! Подшипник на полуось за 200р не бывает!!! Если вычесть упаковку, перевозку и маржу магазина с оптовиками, то у него получается цена металлолома! Правда хорошего , а он сделан из ...

96525[/snapback]

Что то в твоих рассуждениях не вяжется

96540[/snapback]

Наверное то, что из Япы в Хабаровск - плюнуть - долетит. Надо еще учесть жадность продавцов и транспортников от Хабаровска до Москвы.

[Vardex 0]

Вообще-то в мире всего три страны основных производителей подшипников....

Наш ГПЗ например самые лучшие уже давно экспортирует...

Друг рассказывал работая в "FAG", что это наши русские подшипники, отправленные на экспорт в Корею, там на них ставят клеймо, ну а потом мы опять у них покупаем эти же самые подшипники!

Мое мнение: надо смотреть не на производителя , а на качество подшипника(люфты, внешний вид и т.д.) и на его КЛАСС точности, кстати от последнего и зависит его долгоживучесть....

поск подшипника по каталогу

[Tim4r70 3]

Мне в задний мост 70ки подошли подшипники от волги, взял Mastesport по 160 руб и не ждал две недели изготовленны акуратно сели с натягом, люфта практически нет, покатаюсь раскажу. Но в целом вариант мне понравился и дело не в экономии денег а в экономии времени и возможности решить проблему оперативно и вдалеке от мск.

[электроник 442]

P.S.S. На японский подшипник наценка процентов 60 т.е. в Японии он стоит ~480р. против наших 200р. Но и заработная плата у нас ощутимо (и не в 2 а больше раза) ниже, а она в основном цену и составляет 

Что то в твоих рассуждениях не вяжется

По порядку:

1)Четыре года назад менял на своей двойке оба подшипника полуосей. Достал их мне один хороший человек из наших военпредов (он два десятка лет военпредом в Нижнем Тагиле был). Производства 1-го ГПЗ. Таки мне объяснили, что подшипники для Тагила и точно такие же для ширпотреба (читай тольятинская сборка) - это две большие разницы. Не только металл другой идёт, но даже шарики катают на других станках (более изношенных). Плюс 100% контроль. Для японов может он и излишний, а для нас обязателен. Я сам на производстве "супернадёжной" техники работаю - знаю, о чём говорю.

2) Ценообразование и себестоимость у нас и у япов разная, в смысле статьи расходов одинаковые, но их соотношение кардинально отличное. У нас основные статьи поддержание инфроструктуры, материалы и воровство (типа делёж прибыли). Зарплата тут и рядом не валялась.

3) За качество продукции никто не радеет, основная масса нашего рынка сожрёт всё, что дадут. И желательно подешевле.

4) С наших подшипников торговля тоже не 5 коп. имеет. Она может и хотела бы их сбыть подешевле, но не может - не позволяют законы жанра.

5) У нас давно не коммунизм, тому же заводу ничего даром не достаётся. И если разница в цене на товар широкого спроса отличается в четыре раза, то все рассуждения о продавцах-сволочах и мастеровых-бессеребряниках суть разводилово и оправдалово.

PS: В лучшие годы советского производства пробег до капремонта по паспорту для жигулей был установлен в 120 тыс. А для шестой Нивы - 90 тыс. Почувстуйте разницу!

[rus 0]

Пыльники шаровых идут с москичевских или волговских. а еще от соболя но они тольrо вместе с шаровыми продаются сразу 4 штуки = 100 $/.

но лучше москвичевских. пыльник внутренней гранаты идет от наружной ауди сотки. в принципе можно и на наружную одеть но тогда следить придеться так как он более короткий его порвать может.

[TDA 23]

Hi

1)Четыре года назад менял на своей двойке оба подшипника полуосей. Достал их мне один хороший человек из наших военпредов (он два десятка лет военпредом в Нижнем Тагиле был). Производства 1-го ГПЗ. Таки мне объяснили, что подшипники для Тагила и точно такие же для ширпотреба (читай тольятинская сборка) - это две большие разницы. Не только металл другой идёт, но даже шарики катают на других станках (более изношенных). Плюс 100% контроль. Для японов может он и излишний, а для нас обязателен. Я сам на производстве "супернадёжной" техники работаю - знаю, о чём говорю.

96625[/snapback]

Такие разговоры, хорошо смотрятся лиш при принятии очередных грам по 150 как прилюдия к вопросу "Ты меня уважаеш ?".

Промышленностью выпускались и выпускаются разнообразные станки стоимость ЗИПа к которым ощутимо превышает стоимость "горячо любимых" жигулей И подшипники там используются зачастую такиеже как и на продукции ВАЗа И работают там они долго и щастливо

Другое дело, что зачастую магазины закупают неликвиды и продукцию всяких ЧП, ИП .... В общем ту, где качество и рядом не валялось

Вывод

Подшипники надо покупать не в автомагазинах и на барахолке, а вспециализированных магазинах и спрашивать не подшипник на полуось ВАЗа, а подшипники №ххххх

[двс 1]

Hi

1)Четыре года назад менял на своей двойке оба подшипника полуосей. Достал их мне один хороший человек из наших военпредов (он два десятка лет военпредом в Нижнем Тагиле был). Производства 1-го ГПЗ. Таки мне объяснили, что подшипники для Тагила и точно такие же для ширпотреба (читай тольятинская сборка) - это две большие разницы. Не только металл другой идёт, но даже шарики катают на других станках (более изношенных). Плюс 100% контроль. Для японов может он и излишний, а для нас обязателен. Я сам на производстве "супернадёжной" техники работаю - знаю, о чём говорю.

96625[/snapback]

Такие разговоры, хорошо смотрятся лиш при принятии очередных грам по 150 как прилюдия к вопросу "Ты меня уважаеш ?".

Промышленностью выпускались и выпускаются разнообразные станки стоимость ЗИПа к которым ощутимо превышает стоимость "горячо любимых" жигулей И подшипники там используются зачастую такиеже как и на продукции ВАЗа И работают там они долго и щастливо

Другое дело, что зачастую магазины закупают неликвиды и продукцию всяких ЧП, ИП .... В общем ту, где качество и рядом не валялось

Вывод

Подшипники надо покупать не в автомагазинах и на барахолке, а вспециализированных магазинах и спрашивать не подшипник на полуось ВАЗа, а подшипники №ххххх

96843[/snapback]

+1

[Химик 3]

Ну и я туда же. +1. Покупал подшипники наши (менял в роликах - у тойоты только ролик в сборе около 100 у.е.), просто приносил в магазин и они мерили и подбирали, причем у них каталоги есть со всеми припусками и допусками. До сих пор (прошло уже больше года) никаких нареканий нет.

Стоимость рублей 30 - 50.

[exup 3]

честно говоря, ахренеть

На мою машину подшипник полуоси TOYO стоит 500 руб, о чём тут говорить...один раз водки выпить столько же( с мясом и овощами )

Теоретически, был бы свой гараж, то можно было бы проводить эксперименты с отечественными запчастями, но живём то ОДИН раз, и зачем тратить время на ТАКИЕ эксперименты?(тем более, что гаража то и нету... )Важнейший параметр оценки ресурса подшипника- точность его изготовления!

ТDA, да, у нас делают очень приличные подшипники...для гироскопов ракет, летательных аппаратов, подводных лодок, стабилизаторов орудий и т.д

Из серии вот этих самых "военных" подшипников и выбирают лучшие, а остальные теоретически можно купить. А что предназначено на всякий ширпотреб, сам догадываешся .

Даже если "специалисты" из магазина(или торговой фирмы, с ними тоже пообщался, когда искал подшипник в коробку ИСУЗУ) подобрали по каталогу подходящий подшипник, то не уверен, что в упаковке с надписью" сделано в России" будет именно такой, прошедший ОТК продукт.

Да и уплотнения у наших не лучшего качества...

У нас иногда случается зима, февраль, ночь,отсутствие цивилизации в радиусе хх км и т.д. ..." так заравняет, что не надо хоронить".

[SRK 0]

на 130 кузов один-в один подходят боковые рулевые тяги от жигулей-классики: конуса, сечения, изгибы тяг все совпадает. Еше менял подшипник на ограничивающий ролик ремня кондиционера (2лт), по моему 203 там был, но он там совсем ненагруженный поэтому можно поставить.

[Химик 3]

В этих же конторах есть выбор и из неотечественных и все равно дешевле и всегда в наличии.