Не регулируется температура печки Prao95

[alex79]

Недавно продал своего Сурфа и приобрёл Prao95, сразу вопрос к знатокам:

почему не регулируется температура печки, при любом положении регулятора температуры из воздуховодов дует одинаково тёплый воздух, что самое интересное заслонка подачи антифриза в радиатор печки (под капотам) работает, только как-то интересно при передвижении регулятора температуры от 18 градусов до 25 в какой-то момент времени она (заслонка подачи антифриза) сдвигается градусов на 60, на открытие или закрытие точно не скакжу, при дальнейшем передвижении регулятора температуры до 30 градусов не каких изменений не происходит? Зарание спасибо за ответы![attachmentid=99361]

[Lawnmover]

Это что-то не исправно у меня регулируется, сколько поставишь такая температура и идет, поставишь вниз холодный воздух идет. Климатконтроль точ такой же как у тебя на картинке.

Изменено 12 ноября 2010 пользователем Lawnmover

[Serjik]

Недавно продал своего Сурфа и приобрёл Prao95,  сразу вопрос к знатокам:

почему не регулируется температура печки, при любом положении регулятора температуры из воздуховодов дует одинаково тёплый воздух, что самое интересное заслонка подачи антифриза в радиатор печки (под капотам) работает, только как-то интересно при передвижении регулятора температуры от 18 градусов до 25 в какой-то момент времени она (заслонка подачи антифриза) сдвигается градусов на 60, на открытие или закрытие точно не скакжу, при дальнейшем передвижении регулятора температуры до 30 градусов не каких изменений не происходит?  Зарание спасибо за ответы

возможно, что тросик внутри соскочил - попробуй вручную краник открыть-закрыть

[alex79]

Спасибо за ответы на выходных выберу время покапаюсь , что нарою отпишусь в понедельник

[zon]

1. Посмотри крепление тросика к рычагк на кране печки (под капотом)- мжет быть привязан проволокой и люфтить, а не одет на крючок. Крути регулятор в крайние положения и наблюдай за креплением тросика.

2. обойма тросика выпала из зажима на одном из концов - проверь и отрегулируй по мануалу.

3. Вращая ручку регулятора от одного крайнего положения до другого наблюдай положения рычага на сервоприводе (внизу в ногах переднего пасажира с края от центральной консоли), к которому крепится конец тросика.

Затем скинь тросик с него и опять крути регулятор и сравни - совпадают ли крайние положения с вариантом, когда тросик одет. Если не совпадают, то заедает тросик в оболочке (грязь или кто-то додумался смазать тросик и смазка загудронилась - менять тросик, т.к. все остальные варианты чистки малопродуктивны). Если совпадают положения, но хода тросика и рычага не достаточно, то снимать и смотреть сам моторчик привода - шестеренку богльшую посмотреть, грязь на плате и усики на шестеренке не контачат с дорожками (маловероятно - там позолота). Этот моторчик (внутри его корпуса еще есть редуктор, в котором часто изнашивается большая пластмассовая шестерня) так сделан, что крайние положения его вала определяются его конструкцией, а именно рисунком печатных проводников, перемыкаемых металическими усиками, установленными на упомянутой шестерне с низу.

Моторчик снимается путем откручивания трех винтов над ним, которыми он притянут к рамке системы управляющих рычагов воздушных заслонок. Подлезть трудно - нужна Г-образная крестовая отвертка с высотой загнутого конца не более 10мм, на конце которого и находится крестовая о твертка. Я мучался и откручивал винты за шляпку маленькими пасатижиками с узкими губами.

Поищи поиском по форуму - тут уже эта тема обсуждалась пару раз.

[alex79]

Разобрался я сегодня с механизмом регулировки температуры правда не до конца:

1.проблемма была в самом механизме рычагов которые помимо тросика двигает так называемый сервопривод (моторчик) они не давали моторчику протянуть до конца тросик, соответственно краник под капотом полностью не закрывался и не открывался.

Теперь о второй проблеме этого узла.

2.Если я правильно понимаю то сервопривод должен точно повторять манипуляции с регулятором температуры т.е. при поворачивании регулятора скажем с 18 градусов до 20 сервопривод должен чуть сдвинутся и посредствам тросика приоткрыть краник под капотам, далее при поворачивании регулятора температуры с 20 градусов до 25 сервопривод откроет краник под капотам до среднего положения и т.д. пока регулятор температуры не будет на 30 градусах и сервопривод полностью откроет краник ну и в обратную сторону аналогично только на закрывание краника.

У меня происходит следующее при положении регулятора температуры где-то в районе 19 градусов сервопривод полностью закрывает краник подачи антифриза в радиатор печки, а уже при 20 градусах полностью его открывает то есть фактически работает как кнопка открыть-закрыть.

Сервопривод разбирал там всё в норме завтра хочу снять весь блок управления климатконтролем посмотреть, может в нём проблема.

[alex79]

Снял блок климатконтроля провода подходящие на моторчик прозвонил, идут прямо с блока климатконтроля.

Разобрал блок почистил регулятор, эффекта никакого значит что-то в самой схеме блока навернулось.

Если есть у кого схема блока климатконтроля скинте пожалуста буду примного благодарен.

[zon]

У меня мотор поворачивает примерно пропорционально регулятору. Единственно - если ручка больше половины в плюс повернута, то привод до конца поворачивается и полностью открывает кран, при этом АС выключен.

[hutson]

Тут может быть проблема в датчике температуры в салоне.,под рулем есть сектор размером с кнопку с прорезями.

Когда салон прогрет, климат дергает кран практически пропорционально, при прогреве может открыть кран на 100%, по приближении температуры к заданной - прикрывает кран.

[alex79]

Тут может быть проблема в датчике температуры в салоне.,под рулем есть сектор размером с кнопку с  прорезями.

Когда салон прогрет, климат дергает кран практически пропорционально, при прогреве может открыть кран на 100%, по приближении температуры к заданной - прикрывает кран.

1177211[/snapback]

Честно говоря я тоже об этом подумал (т.к. все наблюдения проводил на непрогретой машине) в блоке климатконтроля всё проверил, всё ок. Сегодня буду ставить всё на место и наблюдать позже отпишусь по наблюдениям. Спасибо всем за ответы

[alex79]

Тут может быть проблема в датчике температуры в салоне.,под рулем есть сектор размером с кнопку с  прорезями.

Когда салон прогрет, климат дергает кран практически пропорционально, при прогреве может открыть кран на 100%, по приближении температуры к заданной - прикрывает кран.

1177211[/snapback]

Спасибо за подсказку действительно датчик температуры в салоне.,под рулем был отключен. Подключил на место всё заработало.

[Александр Ф-1]

17.11.2010 в 16:20, alex79 сказал:

Спасибо за подсказку действительно датчик температуры в салоне.,под рулем был отключен. Подключил на место всё заработало.

 

4 минуты назад, Александр Ф-1 сказал:

 

Спасибо. Точно такая же проблема была.